Re: [討論] 開日系小跑車的人為什麼很少??
※ 引述《nico5516 (又是ぴょんぴょん的一天)》之銘言:
: 出社會工作一陣子後,有點餘裕上個月簽了台MX5
: 像本魯這種邊緣人一定不少,放假時不會載人去玩(因為沒朋友)
: 頂多就是享受自己兜風的樂趣,現在的四輪後座一年用不到三次
: 兩輪的小跑車如mx5 86,車身輕200P的馬力就很快了,車子小又好停車
: 20幾歲沒錢買保時捷,不啻是另一種選擇
: 為什麼感覺兩個座位的小跑車,能見度極低呢?
: 差不多的價格,賓士a咖或是寶馬1系列就很常見,也都看駕駛自己開而已啊...
: 是品牌形象使然嗎?(牛頭牌&馬自達參加會議遲到)
: 為什麼買日系小跑車的感覺很少...
因為那個時代就已經過了啊
那年代的日本車講出來都很猛餒
什麼RX7 supra r32 s2000 eg6 dc2 type r
Mr2 s13 14 celica mx5 nsx 日蝕 evo WRX....etc
隨便舉例都是超經典的車
而且都是有實力幹爆歐洲車的
現在同樣的價錢誰要買日本車
日本車就沒能打的啊?
就拿我自己的350z講,當時一樣的錢拿去買
e46內裝也贏、品牌也贏,妹子也看得懂,誰要買破nissan
而且說真的在台灣跑車真的不好跑,只有凌晨的高速公路或山路能自嗨一下
300匹放到現在也不是什麼很快的車了
跑車會跑消耗也大,總不能都開跑車了輪胎還裝n8000能浩勾嗎?
隨便換套z3好了前後輪一組255/35/19 275/35/19就差不多3萬5惹
然後開不到2萬後輪就下課
一年稅金又3萬7左右
油耗也是順順開一公升只能跑6.多
不過原地吼個兩下或是降個兩檔補個油
蛤?你說什麼油耗?我沒聽見XD
而且我們台灣對雙逼就是有一種情懷啊!我自己也是
同學會鑰匙丟在桌上那感覺就是不一樣啊
像我丟nissan的在桌上完全沒人想看
買台外匯雙逼外觀顧的美美的手上再買支綠水鬼就能載妹不是很好嗎?
不過你問我要不要換車
除非讓我換到RX7 還是964RWB不然我應該還是會繼續開下去
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這級距的日系跑車 內裝真的跟屎一樣
看到Nissan鑰匙人家還以為你開Tiida...
現在隨便一台M3都破500萬請問你的日系對照組是?
我不懂你要表達啥? 現在能跟m3幹的就只能是r35啊 600起 nismo版先不要講 nsx好像也行但售價差太多
※ 編輯: RedLotus (42.76.127.19 臺灣), 03/31/2020 02:29:48你自己說同樣的錢誰要買日本車,問題mx5或86的價錢連三
缸的雙B都買不到...
如果都是買全新的當然啦,不過買台f20 135i應該還有找 而且我敢說內裝絕對屌打86
※ 編輯: RedLotus (42.76.127.19 臺灣), 03/31/2020 02:41:53現在的370 內裝還是跟屎一樣
完全同意 哈哈哈哈哈 不過I dot car
n8000錯了嗎?XD ,國產跑胎可能還好一些
是說以價格相近來看,Golf R好像會比WRX STI的接受度高
因為Golf R不用打檔啊,多得是出手排就買的雲車主
跑車就是咬手排、熱血本格硬派啊;那用Golf R和 370Z比較好
了
來 這我就專業了 因為R隨便寫個2階就能打爆370z了 z還要換一大堆零件之後上雙渦輪花 錢之後還不一定會贏 可憐哪 唯一贏的只有6缸的引擎聲跟外型
※ 編輯: RedLotus (42.76.127.19 臺灣), 03/31/2020 03:05:16小跑車在台灣真的沒得跑,底盤低日常又不太能開,要能跑
日常又可以開不如買小鋼砲,或者直接買更貴的
可能DSG也是一個原因吧!
靠北突然直上二階堂紅丸,先比原廠不好嗎?至少外型有贏 XD
跑車就是要DSG啊!快速、直接、頓挫、碰碰碰
什麼妥善率、油耗、平順...都不重要了
WRX馬力再大配個CVT也是不對味啊
看了一下ID,原po不考慮 Lotus嗎?XD
86馬力已經不大還給個6AT更是軟軟的
偏偏日系又沒人在搞雙離合自手排
為了一台銷量肯定不大的跑車研發也不划算
PS如果只看手排的話日系跑車的比例就不低了
裕隆不倒,車市不會好!
還好現在油便宜
跑車開自排,就是開虛榮心的,輪胎用便宜貨還更耐磨。
我之前也寫篇文#1QaIImRQ 女生連注目禮都懶得給,泡妹就算
了吧,人家女生誇獎,也不過是客套、逢場作戲罷了
那如果是PDK自手排呢...?
推一個心得!每個人都有跑車夢,但口袋不夠深呀!
跑車開自排為什麼是虛榮心阿一堆ZF8和DCT效率都不輸MT
因為他是用想像出來的開跑車啊
Infinity 鑰匙也醜爆
同學會丟鑰匙在桌上幹嘛?又不是學生還聯誼
我同學聚餐還會問我車子是會飛嗎?不然尾巴幹嘛裝一個
那麼大的翅膀
連Kuchen s5 gt225都比86快
我記得您的車 很漂亮的紅色350z
對唷 嗨~
只能說性能車的時代已經過了
肚子吃飽要緊 誰還在跟你JDM
到處都區間測速跑屁
唉,真的!
日本車就越來越追不上了
說個笑話:跑車用自排,就是開虛榮心的
日本車一心只想向偷油塔看齊阿ww
樓上,請問笑點在哪? 不然一狗票人學手排,學心酸的喔
照原PO那種去同學會,還要故意丟鑰匙出來,還開自排跑車,
真虛融心無誤。我開野馬去上班,老闆或男同事第一句也問,
MT or AT
笑死,Nissan是要什麼虛榮心啦?就像其他大大講的一樣,現在手排自排真的沒啥差了, 有差別的是我車這種年代,現在自排換檔效率比手排還高勒 雙離合也不能算手排車的話,阿你牛 馬全都是虛榮心的車啊? 我自己換手排純粹就只是個情懷。 根本沒什麼瞧不瞧的起的問題。
問題是現行多數跑車都是AT/DCT阿 跑的也沒比MT慢
CVT就算了 AT/DCT現在的效率和換檔速度都贏MT阿
MT現在最好說嘴的大概就是維護成本吧 亂操換三寶也便宜
其實大多數人學手排真的學心酸的 根本沒機會用到
連手排都不會開說自己技術多好誰相信
那是以前觀念 現在雙離合電腦速度大大贏手速
買一台性能好的自排車不是虛榮
買一台沒效率的手排只為強調自己有技術卻還跑輸自排車
才是虛榮
手排是為了“好玩”
完全正解。
不是為了比自排快!
開手排的會不知道本來就比自排慢?
好玩是當然的 但是拿來瞧不起自排車那真的是虛榮
大馬力自排車連你阿嬤都能開的跟你一樣快
覺得手排瞧不起自排?那是開自排自己在幻想
開手排的人會覺得自排樂趣不夠
但是那不叫做“瞧不起”,ok
強調DCT比較快更是無聊,86或mx5裝雙離合自排請問要賣多
少錢?
就真的感覺不同而已
上面推文不就有了嗎 開自排車只是虛榮 開自排車沒技術
但這裡推文根本就沒自排車在強調自己有技術吧
我開手排
起碼我沒你這種想法
我是瞧不起開"自排"跑車,別亂扣帽子,但像r35那種例外,
我也沒有那種想法 我是在回那些手排至上的推文
因為沒出手排
我兩個星期前,才去開Ford Fusion,那撥片開起來,真沒有
fu,號稱有240 hp,踩起來還不若Corolla來得好
自排不能有跑車?你把PDK放在哪?
還虛榮勒 日系車主買不起歐洲車內心戲特別多
樓上,你這類比不對吧,哪有人拿Porsche比日系平價跑車。
兼我就是瞧不起開自排Porsche的,咬我嗎?
明明就是開車技術差,還硬假掰的說效率好,科科
Z3能用到快兩萬?真的很耐用
現在同學會只有開特斯拉的大家會過問啦...
最近的飯局都只有特斯拉有話題性
支持區間測速 山路 高速公路通通要,再也不用看到重機 跑
車亂飆。全線雙黃線都插棒棒糖
不會有機車飛彈,也不會有垃圾跨線
很多三寶,以為右腳踩住油門,車子會衝出去,就叫會開
車了,用一張嘴在操控車子,呵呵。
看內文還以為是Tosca
....你開964RWB?那你來這幹嘛?
DCT就算了,大多都有MT模式,AT那種綁到不行的手感
真的很難開。
電動車就沒有變速形式的問題了,隨時能生出高扭力
。引擎是有最大扭轉的問題,所以以後大概也不用吵
這個了。
自己看得懂就好了
18
本身也是350Z車主 兩人"中"跑車 比MX5大台一點 1.非常不實用 說穿了就是台可以遮雨的機車=.= 載貨量只比機車好一點 載人量和機車一樣 沒有後座9
身為小跑車車主(206CC 2.0),這種車根本不實用啊 206CC好歹還有個小到靠北的後座,MX-5和其他雙座跑車,根本連放包包地方都沒有 行李箱更不用說,MX-5頂多就一個登機箱吧 然後會跑嗎?這個價位帶還有Focus ST及Golf Gti,沒有愛很難買下手啦 另外,日系小跑車就這麼二台啦,86勉強算實用(hatchback還是實用)59
首Po出社會工作一陣子後,有點餘裕上個月簽了台MX5 像本魯這種邊緣人一定不少,放假時不會載人去玩(因為沒朋友) 頂多就是享受自己兜風的樂趣,現在的四輪後座一年用不到三次 兩輪的小跑車如mx5 86,車身輕200P的馬力就很快了,車子小又好停車 20幾歲沒錢買保時捷,不啻是另一種選擇
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Re: [討論] 車板上想換開電動車的人多嗎?普通人或許為了省錢會吧 對整體性能有要求的絕對不會買電動車的啦 電動車的性能還是差油車太多了 電動車太重 除了保時捷外的電動車電池還容易過熱 看看taycan turbo 680匹馬力 結果紐柏林還只能跑7分42秒27
[閒聊] 日本車是不是快要恢復以前頭文字d的輝煌就現在Toyota GR系列的車,基本上就是以性能為賣點,86、SUPRA感覺都不錯 尤其這個supra超帥而且性能也不錯 前幾天半夜在北二高上看到一台飆的超快,而且海放後面的賓士 然後Subaru wrx sti在家裡附近的汽車改裝廠前面就停著幾台,很帥 最近出的civic 看到也不少,也半夜在機場高看到一台順順的在快車道飆車18
[討論] 日本曾經實行的280馬力規制是不是笑死人的規定?日產Skyline GTR R32~R34,理論上有300甚至320的馬力輸出.但是卻只能輸出280馬 然後排氣量稍微大一點的日產FAIRLADY Z Z32,海外版就是300HP甚至320HP 初代本田NSX,也是280HP,馬自達RX-7 FD也是280HP,TOYOTA SUPRA A80和三菱3000 GTO,海 外版都有320HP,日本國內版都只有280HP 這些1990年代日本代表性的跑車,為何都只有280馬力?因為1980年代後期日本政府以安全性10
Re: [問題] Toyota為什麼不出coupe休旅?你的目的只是想跑車化,直接跟你講,沒銷量。 Toyota Camry Coupe Honda Accord Coupe10
Re: [情報] Civic TYPE R (FL5) 刷新紐柏林最速FF但你這前驅車,價碼力壓一狗票RWD和AWD的性能車啊。 就算克服了台灣人愛比CP值的個性,發現這車還被車商加了不少價 上面在講美國Type R本來訂價4萬3美金,無良的經銷商還加了2萬5 mark up, 最貴的還發現有7萬9美金的賣價。9
Re: [討論] 日本曾經實行的280馬力規制是不是笑死人的規定?這點小弟看法倒是還好 畢竟年代不同 那個年代原廠280匹其實很夠了 除了nsx以它的價位跟定位 即使在當時 280匹都還是有點怪以外 其他倒是都還好 舉例4
Re: [討論] 以前的車什麼都沒有 其實比較貴吧???我剛在看玩命關頭1-3的顧問,在評價哪些JDM跑車過譽。 裡面cp值他介紹最高的跑車,是1998年Camaro z28(大黃蜂是2010年版)
爆
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