[分享] 麋鹿測試的最快紀錄排名
這邊簡單說一下麋鹿測試的成績判定
一般來說
成績70-79公里通過且不失控的
會被評為良好
通過代表不會碰到三角錐
只要有碰到則不列入
Tesla model 3 差一點點時速88公里通過...
最後還是有碰到所以88公里那次就不被列入了
而成績80公里以上通過的
會被評為優秀!
大概列一下前幾名
1. 雪鐵龍 Xantia Active V6 (1999): 85公里
2. 麥拉倫675Lt(2017): 83公里
3. 奧迪R8 V10plus(2017): 83公里
4. 特斯拉 model3 (2019) : 83公里
5. Focus st line 扭力梁(2019) : 83公里
6. Benz AMG GT S (2015): 82公里
7. 保時捷997 GT3 RS (2008):82公里
8. 保時捷996 GT2 (2004): 82公里
9. Kia stinger (2018): 82公里
10. 寶獅 308 (2017): 82公里
11. 保時捷997 GT2 (2008): 81.5公里
12. 麥拉倫 570S (2017): 81公里
只列前十,如果把名次往後繼續拉的話
太多保時捷的車了
比較好奇的是...電動車這麼重...
為何能保持這麼完美的動態而不失控
Tesla真的很猛
如果當初88公里能成功的話
Tesla就破紀錄了
另外就是新Focus...跌破大家眼鏡
前十裡面最廉價的車
用的還是被車版靠北到不行的扭力梁...
--
Model 3雖然重但重心低 還有ESP寫得好吧
河粉:不過是esp寫的比較好而已
這名單最猛的是focus吧
是哪一個版本的model3?
感謝整理 剛好昨天才想查排行榜
最低價格入榜
有點好奇koenigsegg旗下車款的成績
還贏賓士跟保時捷
AWD LR
focus!好狂!
不愧是本版最安全車,屌打千萬跑車群
model 3
原來Focus的扭力樑這麼強,那之前一堆在酸車評的是怎樣?
tesla定位是Porsche 跟法拉利 跟1A2B這些垃圾比???
Xantia 才是最便宜的吧XD
查了一下是lr awd
電動車電池位置讓重心低操控自然好
看top 10有什麼新奇...Bottom 10才有趣 XD...
比較想看倒數有多慘烈
不知道CLA class的66公里排名在哪
想看bottom 10 XD
72 kph開到180度甩尾XD
CLA再來鞭一次啊
之前車評稍微稱讚(或不罵)一下focus的扭力樑就被酸到臭頭
現在一堆酸民被打臉了,通通躲起來不敢出聲,真好笑
試到變成路邊停車。XD....
那我問你focus這種房車都會進榜 你覺得這測試參考價
值有多大
可是同一台車 一個72過 一個路邊停車
是不是代表這台車上下限很高(X
如果這種排名沒有意義...你可以提出相關理論跟邏輯肯定留名
車界
當初A class就是在麋鹿測試翻唱才催生ESP的,沒參考
價值?
*翻車
特斯拉黑科技
參考價值就是跟FOCUS一樣前十名的其他車都是百萬名車啊
不然就是超跑等級的車,參考價值就是這代FOCUS超強
扭力梁 那麼前面喔!不管啦,鄉民屁股很敏感!
記得以前新碰撞測試剛出來 雙B因為成績太爛 雙B粉也說碰撞測
試跟安全沒有太大關係 到底是在買車 還是在買歷史? 幹嘛那麼
死忠
Kia stinger 我記得82公里成功過km77的
酸扭力梁的是酸車評為了幫拔料護航硬要說扭力梁沒差吧
但說真的同級車也只輸自己的多連桿而已,C2+棚鋼太逆天
一下吹操控,一下又跟操控無關,搞得我好亂啊。
既然你說tesla差一點就通過88km,那為何前十名都沒tesla??
tesla最後83通過啊@@...樓上沒看到嗎
stinger有82喔
update
這項測試是測緊急閃避能力,不能直接類推操控性,
數據的來源是?
但日常生活有機會遇到需要緊急閃避的情況所以很重要
人家都是實車實測,某樓一句參考加值多大就要打翻辛苦
的測試,我還是相信人家有的7分證據,你也要有7分反駁
力道,不然你的話又有多少參考價值?
chandler大沒說錯啊,XC60的成績贏m5欸,應該不會有人
因為這樣覺得XC60過彎比m5強吧
smart for two來跑不知道會怎樣
很多人都拿麋鹿測試成績來吹操控阿,表現烙賽的時候又說
跟操控沒有直接相關。
其實你可以自己看影片研究,不需要那麼在乎別人的想法
測試本身完全沒問題,是有些人誤以為這項成績等於
整體操控,結果看到focus、日蝕比一堆超跑通過速度
還快就覺得不合理
其實km77測完麋鹿測試以後都會再測22米繞錐,那個應
該才跟操控相關性比較大,但好像大家都忽略那部分XD
KIA 那一台這麼猛喔?
根本跟操控性無關,而且同車型高階性能版還不一定比
較好,例如Civic type R的成績比Civic 1.5t差
focus進喔,那這個不準啦
麋鹿就是考緊急情況下關於這台車的一切系統整合啊
底盤輪胎懸吊的用料和調教都和1.5t不是同個level的,
麋鹿成績卻輸,可見和操控無關
管你其他東西再好光是一個電腦沒寫好就直接讓你噴出去XD
看看XC60那個東搖西晃的軟爛通過,但人家就是77過關XD
D
focus扭力梁都進了,獨立懸吊還不起飛?
重心低也有差啊 扭力梁結構簡單 重心可以壓低一點吧
Xantia是20年前黑科技
GLC似乎跟XC60差異不大....
笑死 這數據推文豐田粉崩潰
2016 E eatate跟2018 C estata也沒有多理想
675LV?675LT?
Citroen Xantia真的是黑科技
第一名是20多年前都沒被刷新喔 什麼神車啊
所以日系車是拒絕測試嗎? 怎麼都沒有上榜
試車手很強嗎?鄉民的屁股都可以感受機油衰退了
自己上路能開得出來嗎?
緊急狀況就是一般人出車禍給大家看~
CLA 66 很棒了,GLE 才50
Benz esp的level是選配的嗎?
Xantia那個主動式液壓系統懸吊真的神 可惜已成絕響
國外版本,國內國產車均不能參考
電池重又怎樣 擺底盤反而重心低
有種電池放車頂再說重
支持買福特 練恥力還可以說嘴測試
跟福粉講跟操控無關應該是白費力氣 反正他們高興就好 跟
棚鋼一樣
推樓上,錢德勒大講了不知道幾次,福粉都當作沒看到。
車手技術是否有關?
樓上...麋鹿測試的車手素質基本上都有水準之上吧
你會給一個不會開車的去操駕這些頂級超跑嗎==
雪鐵龍當時應該比focus貴吧
資料來源呢 這根本就歐車自爽榜 不敢放日系車
也有二百匹馬力
又釣到鋁罐粉了,可憐哪
記得之前Focus在台灣跑圈也是車評測試前三名快
這個測試本來就是針對歐洲環境..日本車廠不重視這項
勸你們酸民不要嗆我大A class哦 再怎麼說A class也是教
材啊
負面教材就是了
但看到牛頭河粉崩潰還是很爽的
to Y大 資料來源請自行查詢km77
日系車就烙賽啊,你沒看他們業務在推文多努力啊……
順便一提 Auris 75 馬3 76
建議國產福粉趕快去測試看看
第一名的年份 真屌
日蝕
Stinger跌破眼鏡
被酸爆的扭力樑居然上榜了
308gti有82喔
記錯了是一般的308就有82
扭力娘贊贊贊 沒得嘴了
日本沒麋鹿ok的 XDD
可是卻有車廠特地升級軟體來補考,論軟體的重要性QQ
奈良鹿:當我塑膠?
可惜Citroën現在不玩Hydractive了
有拉不拉多測試嗎
雪鐵龍20年前的紀錄刷不掉....
麋鹿測試都會補個繞錐影片或成績,其實重要的是動態
這個是高速打滑時的車身穩定,整體操控性還要看繞錐等
當然有這測試才有ESP出現,不然我們現在車禍可能常翻車
ESC才對,錯字XD
其實是好爸爸車指標,保持車身穩定能力XD
civic hatchback 怎麼不在名單內?
某樓那啥邏輯?focus都能進就沒參考性?可憐哪
雪鐵龍那主動式懸吊太威了
吵幾次了 就說這是在測安全系統 跟操控沒關係 除非關掉
esp來測 再跟我說操控
focus太神啦
本來就和操控沒有一致,不過酸民別高興的太早,因為Focu
s單純看操控也是屌打大部分車
雪鐵龍是啥老妖精?直接稱霸20年 >///<
輪胎有差別吧, 怎沒人討論輪胎?
focus換成多連桿的話排名一定退步,唯一支持扭力樑
雪鐵龍也是扭力樑
老怪物車一台
三輪車可以當四輪車開,不知道現在還有沒有這種等級的懸
吊?
記得賓士也有加入液壓主動式的
主動式就跟電腦如何做動態控制有關了
focus性能操控測試成績也很好就是
跟乃哥一樣輸不起?
好多人森77
台灣平民車只有focus上榜,以下開放無效抗議
怎麼可以把這個測試跟操控畫上等號啊??充其量參考吧
這個是測edge case..失控的極限值,不是操控
狂
結論就是Focus很超值
跟操控沒絕對關係,講幾次了
沒過就是沒過,懂?
Honda Jazz/Fit 2018:85km/h
新的Focus蠻強的啊...cp值也高
Fit的85我記得有碾到角錐吧,不過動態看起來是很OK,本
田也是猛
to ws大...fit 85有撞到三角錐啊...這樣列入失敗
https://youtu.be/oCPl7Er22e4 有輾到 不過80OK
https://youtu.be/E-4nArFoXkc 這個超神 且竟然是台灣拍
撞到三角椎表示實際在路上可能會掃到機車或障礙物
雪鐵龍這影片看的滿頭問號 為啥這麼屌
1999的車太屌了吧
那影片看了覺得屌到都想買一台...
太強了,地上還一堆積水,是怎麼做到的
tesla在台灣還不是翻車
Xantia:閃個東西而已,還要想得那麼複雜?
Focus的CP值爆表
麋鹿測試不是操控的全部 除非你同意金卡納代表操控
23
[討論] Peugeot 2008的麋鹿測試好像有點不太行..這次70公里就快到極限了 沒記錯3008跟2008都是同樣的CMP通用模組底盤吧? 怎麼兩台車的調教完全不是同一個檔次的感覺 3008時速80公里是屁股扭一下還是過了20
Re: [新聞] 實測電動車續航力 Tesla車款與官方差很大Autocar 並不是實測,他們同樣是設計了一套測試方法,在一條約31公里的封 閉路線上根據電池大小不同跑一到三趟,然後去推論續航力。 他們的測試方法: 簡單的說如下: 1. 充滿電後停放在室內隔夜3
Re: [情報] 『終極山豬帝王』超狂震撼登場!那個紐柏林 成績是電腦模擬的 不是真的下去跑 6分55秒影片處 目前紐柏林 最速量產車還是
10
[問題] 隔熱紙/電子後照鏡/乙式問題請教8
[問題] 請問2025式mazda3的mrcc一直跳手握方向盤3
[問題] 買新車 舊換新問題2
[問題] ultradash s3 畫質?X
Re: [閒聊] DSG DQ381可靠性X
Re: [新聞] 台中無號誌路口驚悚車禍!四輪猛撞機車15
[情報] Rolls-Royce Cullinan可能搭載H3
[問題] 轉速表有沒有可能是快樂錶?15
[問題] 汽車有衝壓進氣的設計嗎?3
Re: [新聞] 宛如科幻小說 馬斯克的未來地底隧道亮相