Re: [分享] 麋鹿測試的最快紀錄排名

yytseng04/08 08:22moose當然是操控有關，因為代表esp開著時的反應，當然還

yytseng04/08 08:23有esp關掉的反應，那個是賽道甩尾用的...另外操控還包括

yytseng04/08 08:23方向盤指向/力道，懸吊變化，煞車力道，輪胎抓地，最大

yytseng04/08 08:23側向加速度，買越好的車越多這些選項可以調

ststLiang04/08 08:24幾乎不會用那種方式猛打向盤

cwttt04/08 08:24穩定在山路舒適表現很明顯，光是彎度稍微大的匝道都能感覺

cwttt04/08 08:24出來阿

ststLiang04/08 08:25就算真有緊急情況也是第一時間煞車踩死不敢亂打方向盤

yytseng04/08 08:28操控就是讓車子隨你想要的方式反應，想轉就轉想停就停，

yytseng04/08 08:29車子要重心低，車重輕，輪下輕，馬力扭力大，風阻低

yha04/08 08:33絕大多數緊急情況是煞車踩下去直直撞最好 可是如果前面是人

yha04/08 08:34 還是拖板車突出的鋼筋 還是隔壁車道爆胎 突然向自己這邊歪

yha04/08 08:34 總不能帶個方向盤就失控 這個測試是合理的設計

JustIam04/08 08:38因為自己車子達不到所以不重要，達的到的話還不吹爆

chandler022704/08 09:09是操控的"其中一環" 但不是麋鹿測試=操控性

chandler022704/08 09:11又因為動態控制影響很大，不能光看這項評定底盤優劣

lancelot12304/08 09:15它這個算「避險」能力，吃的是安全系統運作能力，和

lancelot12304/08 09:15操控沒什麼關聯。賽道遇到這種狀況也是煞車減速通過

lancelot12304/08 09:15，不是要你用極限速度扭車子過去

stillcolor04/08 09:17這個測試本意就不是測操控，簡而言之就是這樣

stillcolor04/08 09:17人家是要測試閃躲麋鹿的能力，變數和設定都不同

stillcolor04/08 09:17當然兩者會有重疊相關，但不能畫上等號

hasebe04/08 09:18其實就一些名牌車特別高或低分，就被放大了

hasebe04/08 09:22不過對一般人不是要求快或細微控制

hasebe04/08 09:23是要開車過彎被側座說：你開車很穩喔

hasebe04/08 09:24這測試應該有參考性，因為就是車身穩定程度

applesck04/08 09:37對於操控有很大的參考價值沒有錯

hasebe04/08 09:51只是繞錐、0-100，或者圈速這種，反而少人提也是有趣

hasebe04/08 09:52這些測試更是平常開車有感的

hasebe04/08 09:55雖然家庭用車最後這些測試都會被無視(咦

joe5140804/08 10:04繞錐表示：Am i a joke to you?

supereva04/08 10:06當然跟操控有關 但是要看什麼方向

supereva04/08 10:07一台車如果設定成屁股很靈活 容易甩尾 esp不太介入 這

supereva04/08 10:07項分數通常不高 但你要說這樣的車就是操控爛嗎 也不一

supereva04/08 10:07定吧

fenderrb04/08 10:11其實這個測試是一般人真的會遇到最高難度操控的指標

fenderrb04/08 10:12最常發生的情況模擬測試。

fenderrb04/08 10:13反而那些性能多猛跑山多厲害現實中多數人用不到

peter9630104/08 10:13說用不到的跟車不是買來撞的一樣xdddd

fenderrb04/08 10:13高速公路突然路中間有障礙路、省道突然閃人車動物

aimlin04/08 10:34別在討論這個麋鹿了，不要讓cla咖不開心

aimlin04/08 10:34台灣路上沒有鹿 不會激烈操駕ok?

aimlin04/08 10:35開進摩德路才會激烈操駕（誤）

check04/08 10:55操控的定義就是駕駛想做什麼操作，車子能配合的程度

check04/08 10:56如果你想80入彎 車子做不到那就是操控不好 所以這標準因人

check04/08 10:56而異

whatbb12304/08 10:59CLA的表現真的有點令人意外…

check04/08 11:00總之車子做不到你預想的操作那這台車就不適合你的駕駛習慣

check04/08 11:00 該換車了

stanleyplus04/08 11:01看不起袋鼠測試嗎

nakaru04/08 11:07台灣路上的三寶神出鬼沒呢

m99636004/08 11:08一個0.6G的測試你跟我說用麋鹿看操控???

gtoselina04/08 11:25比較好掌握控制就是操控好啊不然咧

gtoselina04/08 11:27一般用不到根本沒差，像神A就是

mingchaoliu04/08 12:22台灣路上沒有鹿，但有一堆亂開亂騎的三寶

yha04/08 12:25台灣沒鹿 有路邊突然衝出來的老人小孩 自己沒危險 當然是全力

yha04/08 12:25閃 總不能就這樣撞下去

lee2811904/08 12:44早說了這就是測安全性 操控不就是要賽道表現嗎

lee2811904/08 12:44不過現在馬路小英雄政治不正確 所以跟一般人沒關係沒錯

Pellaeon04/08 13:05這只是其中一環啊

Cll7do9k04/08 13:42一堆人平常都拿這測驗在嘴操控 換成CLA就...

pttpolar04/08 14:14緊急閃避也是操控的一環，不要什麼車都要說要丟賽道

pttpolar04/08 14:15賽道那麼寬，想怎麼撇都可以 怎樣都是寬體車佔贏面居多

pttpolar04/08 14:18不要看到德系分數低崩潰就開始嘴一堆文章自我安慰好嗎

joshau04/08 14:32麋鹿一開始就是在說vsc有無搭載的差異

vn51452604/08 17:15總之就是閃不過啊 說那麼多

liwmewmew04/08 17:53麋鹿測試就是跟操控有關，而且我認為凸顯操控的大部分

liwmewmew04/08 17:54就是連續操控改變軌道失控了，沒啥好揮的

liwmewmew04/08 17:57連續轉向小轉彎，無法受控達到你目標路徑，操控會好？

liwmewmew04/08 17:57但麋鹿測試證實操控性不好，到底是什麼原因，難以判斷

chandler022704/08 18:02繞錐(slalom)才是連續轉向 麋鹿測試的車輛動態是高

chandler022704/08 18:03度非線性且暫態(輪胎基本上都跑到非線性區)