Re: [新聞] 電動汽車充電規格、全台充電站分布解析!
其實不太懂這篇的邏輯。
我先講結論,要嘛,你就不要買電動車,用加油最方便。
如果你要買電動車,就買特斯拉。
特斯拉快充是所有電動車廠最多的,沒有之一。
快充最慢的中和環球都有58kw。
chademo多少,講出來大家聞香一下。
更別提特斯拉從北到南多少快充。
你在笑特斯拉在超充排隊。
不好意思喔,其他電車連排隊都沒得排。
開特斯拉可以從台北開到墾丁度假。
你開I-pace同一條路試試看。
這就是差異。
然後,特斯拉的目的地充電站超多。而且管理普遍比J1772的好。
J1772的一堆油車佔位。
特斯拉的目的地充點站很少看到這種現象。
然後再提一個,我覺得應該很多人知道的事情。
特斯拉也可以充J1772好嗎?!轉接頭隨車就有。
每個特斯拉車主都有,無一例外。
所以J1772特斯拉也可以充。
那特斯拉特規,有甚麼問題嗎?!
他就算特規也是最方便的電車,沒有之一。
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※ PTT留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.248.57.74 (臺灣)
※ PTT 網址
※ 編輯: pp5434 (111.248.57.74 臺灣), 05/09/2020 21:50:41
推
寫Tesla規格過於特殊讓人無言。台灣充電最方便的就是Tesla
推
特斯拉不管特/非特都能充 它牌電動車是能去特站充嗎
推
這篇寫的比較貼近現實推
推
那篇文章感覺就是為了黑而已
→
講的特斯拉好像很方便似的,實際上一堆惱人小毛病
推
講的好像其他車有超充可以排一樣(X)
推
中肯推
推
那我還是開油車路邊一堆加油站
推
讚讚,我騎捷安特
推
https://tinyurl.com/r2dm6tr 實際上一堆惱人的屁孩
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留言 心智年齡頗低 還不自知
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抱歉 我想說的是 心理年齡的不成熟 如果沒讓自己成
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為更好的人 談感情也是緣木求魚 人都有眼有腦 會看
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會分辨 特別是女人 不是嗎?
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終於知曉 為何而黑 :D
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真的很有趣呢
爆
Re: [討論] 是誰逼特斯拉Tesla更改台灣的充電規格?標檢局公告特斯拉電動車充電規格納入國家標準 修訂的國家標準已於已於110年12月7日修訂公布 經濟部標檢局新聞稿: 好啦,以後就算強制列檢,TPC 也可以繼續用了 打臉特斯拉一開始說台灣政府不給溝通,政策遊說也是企業的責任啊……50
Re: [問題] 所以台特直接放生TPC車主嗎?對啊,不然呢? 只要不給改充電介面,所謂依比例調配充電站,就是放生舊車主 可憐的是新車主也沒配套啊,難道新車主買來就可以直接在 既有的公有停車場充電嗎,呵呵 特斯拉真的屌30
[分享] Model 3 實測 TAIL 特爾國道快充站:充此為轉載文章,並非本人經驗 本人心得在發文最後方 --- 原文網址: Model 3 實測 TAIL 特爾國道快充站:充到 80% 竟然跟特斯拉 V3 一樣快?!18
Re: [問題] 所以台特直接放生TPC車主嗎?副教真的很有趣 什麼政商集團 裕隆的充電事業選哪個規格對他來講根本沒差好嗎 他們是賣電的 上面決定好了他就去擴張停車場就對了 今天搞成這樣就是賓士寶馬奧迪帶頭的好嗎22
Re: [討論] 朋友跟管委會申請充電柱的回函又一個人跳出來示範他們是怎麼在無知的情況進行抵制 但不懂的是這莫名的怨恨到底是哪裡來的? : 我是不知道特斯拉的充電樁 : 又關國家屁事惹一一 : 特斯拉的充電樁16
Re: [討論] 電動車百家爭鳴!特斯拉會緊張嗎?其實...不會。 重點不是特斯拉的車多好, 是特斯拉有架構比較完整的充電網路。 特斯拉有超充,而且超充佈得夠密。 很多人在笑說,哎呀,你要在超充排隊。6
Re: [問卦] 特斯拉被強改充電頭是歐姓家族背後搞的?你講得太亂了,鄉民懶得看 CCS2: 新的充電規格,主要是歐洲在用 TPC: 特斯拉特規,全球大多數區域都有在使用 J1772: 在台灣"非"特斯拉在用的接頭,等於部分的CCS1 而目前台灣有92%的電動車使用TPC1
Re: [問卦] 要怎反駁買電動車就是省時間?我阿肥啦 這魯肥略懂略懂 傻子現在才買特斯拉 前幾年特斯拉進來是用它自己的充電接頭TPC 這個可以用當時買車都會附贈的j1772轉接頭
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