Re: [討論] 朋友跟管委會申請充電柱的回函
※ 引述《Windcws9Z (聞肉絲就餓)》之銘言：
: : 開發中國家繼續用投資能量逐漸衰竭的內燃機系列(包括Hybrid)
: : 那台灣屬於那種喔? 後者吧
: : 在台灣很簡單啊，能力夠的才有選擇，沒能力的也只能抱怨
又一個人跳出來示範他們是怎麼在無知的情況進行抵制
但不懂的是這莫名的怨恨到底是哪裡來的？
: 我是不知道特斯拉的充電樁
: 又關國家屁事惹一一
: 特斯拉的充電樁
: 不是應該要特斯拉自己去設立嗎？！
多補充點知識，就會知道前一篇文章講的是EV車=電動車，並沒有專指特斯拉
這世界上除了特斯拉出電車外，像是Porsche、Benz、BMW、Nissan...etc
有太多太多的車廠都開始出電動車款，連Toyota也不例外
: 為什摸這又牽扯到國家要做，奇怪惹
多補充點知識，就會知道中華民國目前正在推行三階段電動車化
預計在2040年禁售燃油汽車
這是國家政策，國家不做，夢裡做？
: 請問開特斯拉的是多數嗎？不是R
多補充點知識，就會知道EV車不限於特斯拉
: 既然不是
: 那憑什摸要求用大家的稅金幫你們蓋充電樁呢
: 你們量夠大嗎？
: 不就是量不夠才沒人要幫你們蓋充電樁R
多補充點知識，就會知道電動車是國家在推行
: 政府要做的事，是把公規確立下來
: 現在政府的問題是，沒懶叫
: 公務員一聽到被廠商罵官商勾結就縮惹
多補充點知識，就會知道有個共通充電規格叫J1772
目前公共停車場裝設的充電規格幾乎都是這種
各廠牌的EV車用個轉接頭都能使用
: 自己去看狗狗肉，到現在還懸在哪邊
: 是說狗肉的換電站到現在還是他自己在弄
: 因為充電 換電服務本來就是電車的一環
: 不然你廠商不爽不要賣啊
: 所以到底是憑什摸要把特斯拉這個義務
: 轉嫁到大家身上
多補充點知識，就會知道EV車不是只有特斯拉在做
多補充點知識，就會知道推行電動車是政府政策
: 要用國家機器跟台灣人民的稅金
: 幫你特斯拉蓋充電樁？？？？
多補充點知識，就會知道目前特斯拉的充電樁是特斯拉裝的
多補充點知識，就會知道目前政府蓋的充電設施大都是J1772，大家都能用的
--
沒用的啦 特黑繼續跳針而已啦
J1772其實只有特斯拉需要轉接頭 其他廠牌可直接用
不要這樣XDD
真的沒知識 可憐
兩邊的論點都是平行線XDD
各廠牌的EV車用個轉接頭都能使用？
難道我油車加油也需要用轉接頭嗎？
多補充點知識，就會知道EV車不是油車
政府要也是幫電動車蓋公規充電樁
不是幫你特斯拉蓋，然後其他廠牌要用轉接頭 好嗎親
懂不懂這兩者的差別？
政府能做的就是公規
幫特斯拉蓋，結果其他廠牌要轉接頭才能用
多補充點知識，就會知道Tesla用特規頭，蓋J1772的充電頭根本就不是幫特斯拉蓋的
這叫做圖利
你能不能先去補充點知識再來？ 我剛發現不對，上面就已經說了蓋J1772，特斯拉要用還得裝轉接頭 你能不能先去多認點中文字再來？
※ 編輯: shamanlin (36.231.8.139 臺灣), 02/24/2020 14:41:28 ※ 編輯: shamanlin (36.231.8.139 臺灣), 02/24/2020 14:46:17我講A，你講B
我講特斯拉，你講電動車
你就回答特斯拉484特規就好zzzZZ
別人在講EV車你自己跳針到特斯拉 別人在講蓋共用充電樁你還在跳針特斯拉 你除了要多補充點知識，多認點中文字，我看還有更多問題
※ 編輯: shamanlin (36.231.8.139 臺灣), 02/24/2020 14:47:18被打臉連去查資料都懶，沒知識也不要來裝懂好嗎....
我講政府不可能幫特斯拉蓋充電樁
你講政府幫電動車蓋充電樁
我從頭到尾都在講特斯拉，好嗎親
到底是誰在跳針
可憐哪
原來如此，跟認字認太少的人講再多，他看不懂也沒用，繼續跳針
※ 編輯: shamanlin (36.231.8.139 臺灣), 02/24/2020 14:51:39連我文章都沒讀好，還說別人國文差
是誰說政府應該幫特斯拉蓋充電樁，都你自己在講
我的文章本來就我在講R
請問我有講到全部電動車嗎
那你上面圖利是在公殺小
都在同篇文的推文下，你也能看不懂我講的圖利是只什摸
？
zzahoward的文章在講EV車 你回zzahoward的文章開始跳針特斯拉云云 被抓包，就多補充點知識，多認點字，跳針很沒意義
※ 編輯: shamanlin (36.231.8.139 臺灣), 02/24/2020 14:56:12指喇幹
啊就說J1772是公規充電槍啊，圖利什麼？當然看不懂
如果你是因為這樣誤會，那我跟你說抱歉
那是我手機回文懶的刪，Sorry
至於多唸點字什摸的，還是留給你就好
看懂別人的文章語意，很重要
感恩大德
我在講特斯拉，你在講電動車公規
請問特斯拉是公規嗎？？？？
平行世界，完全沒有交集
你還在凹喔？ 這整串就沒人說政府應該幫特斯拉蓋充電 就你一個人在那邊跳針 這不叫平行世界，這叫做請你去補充點知識量
※ 編輯: shamanlin (36.231.8.139 臺灣), 02/24/2020 15:28:29特斯拉不是公規呀，所以車主是自己用公規轉接頭唷
然後呢？現在是有人叫政府蓋特斯拉專用的充電樁嗎？
裝充電樁我也贊成，但是就是$$的問題
六都應該都有能力維護，其他縣市就不一定
你對著我文章講，難道我不能解釋給你聽
什摸邏輯R這是一一
沒然後啊 我本來就贊成公規R，有事嗎？
你原文寫政府要做的事情是訂公規然後設立
現在的事實就是，公有停車場的充電樁是J1772，也就是
公規。你看到的特斯拉專用目的充電或超級充電站都是特
斯拉自己建的。
你講的跟我講的有衝突嗎
特斯拉愛搞特規就自己去設充電樁R
所以叫你要多接收點資訊就是因為公規早就有了，政府也
蓋了好幾座了
但是一座快充都沒有 只有BMW在101蓋一座全台唯一
一般充電夠多的時候快充就不重要了
快充很重要好嗎一一
覺得不重要你可以回家慢慢充
一般充電是一小時充35-70km
政府真的要推的話 該推休息站設置通用超充
自己去想為什摸狗狗肉能成功
Others卻還在地上爬，而且狗肉還更貴
推 shamelin , 家充夠普及，超充需求就沒有這麼大
TYPO shamanlin
我看上電動車就是我睡覺時充電，我根本不太需要去超充
站
不像油車必須到燃料補充站
超充的初衷本來就是要讓連續長程需求的人使用，只是臺
灣都拿來當加油站用而已
因為現在超充免費而台灣人超愛貪小便宜 但一般充電普及後的世界就會是這樣 假設一個上班要通勤20~200km的可憐人，回家後插上充電 到了晚上用便宜電價開始充，隔天早上上班電就全滿了 或是家裡沒充電也沒車位，那就是上班後停好車，插上充電 下班回家的時候電又全滿了 平常出門，停車吃飯或逛個街看個電影的時候插上充電 回家的時候電又全滿了 等一般充電普及後，超充根本就是浪費時間
不能這樣講啊，現況電動車續航力就是比不上油車R
長程版我覺得是夠在台灣用了
油車也是會怕開到沒油，但是加油站數量多能安撫這點
更別說一般家庭油車加滿用不了多少時間一一
而且我是預計通勤為主。所以更合適
但油車短程還是需要到加油站，這是我覺得遜色之處
電動車是卡在充電技術 電池容量
如果能快充5分鐘開車2小時 ，就沒這疑問惹
短程版就很夠台灣用了，會需要經常開超過400km的很少
我平常通勤距離家充睡一覺就有了，我連超充站都不想去
油車不管怎樣都要到加油站
但是加滿一次能跑很久
如果未來電動車技術也能這樣，就沒這問題惹
我也覺得LR夠用了，目前都是臨時停車的時候順便充
不然就是，開在市區馬路上可以無線充電
其實特斯拉的V3超充已經可以10分鐘充300km
不過台灣目前預計只會蓋一座 希望是台中靠國一/三交界
現在對我來說，只要擁有家充就不是問題，而且這是大賣
點，住家就是燃料補充站的觀念
真的要常常得一次400公里且停車時間短的人才有差吧
重點是點啊，馬路上狗肉越來越多
就是點夠多能Cover住大部分的需求
雖然熱點還是不夠用w
嗯嗯，開到加油站的時間不是時間
你還是沒搞懂，電動車理想就是將能源補充站放在長時間
的停車點上，例如家中車庫，超充是應急用的，和油車不
一樣的是補充站的設備門檻低很多
開到加油站當然要花時間，問題是加油站分佈多R
更別說油加滿一次要花多少時間？
但油車無法在家牽油管加油阿
其實自助會快得多 我在美國Costco自己加快多了
你自己去看看外面，不能在家加油會是葛問題嗎
台灣等店員詢問 加油 結帳 根本多花10分鐘
電動車好處是不用加到滿 只要過夜的地方能充就好
但去加油站我也嫌麻煩阿XD
麻煩 X
尖峰要排隊 O
但是現在有自助加油多少也緩解這問題
現在以雙北來說，幾乎公有停車場都可以充電，我就有臨
停需求就順便充電。其實還是看每個人使用需求啦，要開
兩小時的電量可能要15-20分鐘吧，但會有不中斷高里程
需求根本很少人一定非得這樣，至少我是沒有啦。
就前面講惹R，不用充到飽的前提是充電點要足夠
油車我也很少+滿油
公有停車場的充電裝置一小時可以充35~40km
雙北很夠鴨，然後很常跑外務的，就臨停的時候充電
其實很多人上下班通勤都不見得會開超過40km
真der好可憐
如果家住走路距離可以到雙北充電停車場
目前的確是可以這樣用
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目前電動車是非常仰賴充電樁與高壓電力網的佈建， 而且特斯拉的超級充電站能比加油站多嗎? 社區管委會充電樁表決有時是相當吃運氣的。 看到此心得文， 幾乎可確定油電混合車是「目前」情況最好的選擇，X
為什麼要改變原社區線路跟管線設計？ : 為什麼這麼簡單的問題 : 在板上會變成謾罵（不同意就是自私、守舊、水準低） : 是因為講不出住戶應該同意你的正當理由嗎？ : 純好奇14
我是不知道特斯拉的充電樁 又關國家屁事惹一一 特斯拉的充電樁 不是應該要特斯拉自己去設立嗎？！ 為什摸這又牽扯到國家要做，奇怪惹![Re: [討論] 朋友跟管委會申請充電柱的回函](https://i.imgur.com/rU0vK0Sb.png "Re: [討論] 朋友跟管委會申請充電柱的回函")
29
不對 其實台灣本身主要的基礎建設是足夠的，基載本身也是夠的 (當然前提是XX不能停或是XX要啟用) 而電力本身覆蓋率已經高到很誇張了 現在EV在台灣的課題主要是最後一哩路，也就是私有財產的部分9
喔不，我們不只是會跳針。 我們會解決問題。 當然要解決大樓使用充電樁有一定的難度。 成功解決的就該被當作先烈一樣尊敬跟學習。 至少，機械車位並不是不可能，![Re: [討論] 朋友跟管委會申請充電柱的回函](https://i.imgur.com/Xqupj4Gb.jpg "Re: [討論] 朋友跟管委會申請充電柱的回函")
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你很生氣呢? 不知道在氣甚麼? 現階段EV就是這樣啊，世界的趨勢還蠻明顯的吧 以美國來說，2019 Hybrid賣最好的是Rav 4 (92k)，第二好的是Prius (47k) 而Tesla在2019賣的總數是200k (其中160k為Model 3) 衝擊最大的就是Prius了，2017以後每年接近35%的衰退![Re: [討論] 朋友跟管委會申請充電柱的回函](https://i.imgur.com/PrK9qN0b.jpg "Re: [討論] 朋友跟管委會申請充電柱的回函")
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教徒面對這種質疑 只會跟你跳針說利用拉屎抽煙吃飯睡覺時充電就好了 或是拿個西班牙還是哪個國家油罐車司機罷工的新聞跟你說汽油也沒多可靠 拿些未來烏托邦式的幻想來告訴你其實沒那麼糟糕 現實是充電慢就是慢![Re: [討論] 朋友跟管委會申請充電柱的回函](https://i.imgur.com/dFYDlJ1b.jpg "Re: [討論] 朋友跟管委會申請充電柱的回函")
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假設我們到了一個烏托邦 每個路邊跟地下停車位都有充電樁 請問晚上下班之後大家都回家開始充電 幾十萬台電動車一起充 台北市不會全區跳電的機率有多少![Re: [討論] 朋友跟管委會申請充電柱的回函](https://e-info.org.tw/sites/default/files/39734694401_4c7f6a8b52_b.jpg "Re: [討論] 朋友跟管委會申請充電柱的回函")
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這有什麼困難 每個社區緊急發電機全開就好啦 反正這些發電機最操的時候大概是921大地震時 搞不好這輩子就操過這麼一次 地下室全部一起充電![Re: [討論] 朋友跟管委會申請充電柱的回函](https://i.imgur.com/rNsn3vxb.jpg "Re: [討論] 朋友跟管委會申請充電柱的回函")
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借文章想問一下，我的房子大約三年前買的 停車位在B6,可是旁邊牆壁有一個插座 上面寫預留電動車充電用 可是看大家都說要充電柱 這樣如果我要設充電柱的話還需要管委會同意嗎？
爆
[討論] 特斯拉車主充電討論常常看到很多車主素質真的很差 （補充：不是所有人，少數車主素質差） 最常遇到的就是 特斯拉車主都會覺得充電車位 是“特斯拉”獨有 當然除了特斯拉超充目前是特斯拉獨有沒錯爆
Re: [討論] 是誰逼特斯拉Tesla更改台灣的充電規格？標檢局公告特斯拉電動車充電規格納入國家標準 修訂的國家標準已於已於110年12月7日修訂公布 經濟部標檢局新聞稿： 好啦，以後就算強制列檢，TPC 也可以繼續用了 打臉特斯拉一開始說台灣政府不給溝通，政策遊說也是企業的責任啊……50
Re: [問題] 所以台特直接放生TPC車主嗎？對啊，不然呢？ 只要不給改充電介面，所謂依比例調配充電站，就是放生舊車主 可憐的是新車主也沒配套啊，難道新車主買來就可以直接在 既有的公有停車場充電嗎，呵呵 特斯拉真的屌![Re: [問題] 所以台特直接放生TPC車主嗎？](https://i.imgur.com/OXujXYEb.png "Re: [問題] 所以台特直接放生TPC車主嗎？")
32
[心得] 台大Tesla V3超級充電實測完整圖文 台大的特斯拉V3超級充電裝好了 有三個超級充電車位 車上剩餘20%電量 插上充電槍之後![[心得] 台大Tesla V3超級充電實測](https://i.imgur.com/TxyIPUqb.jpg "[心得] 台大Tesla V3超級充電實測")
18
Re: [問題] 所以台特直接放生TPC車主嗎？副教真的很有趣 什麼政商集團 裕隆的充電事業選哪個規格對他來講根本沒差好嗎 他們是賣電的 上面決定好了他就去擴張停車場就對了 今天搞成這樣就是賓士寶馬奧迪帶頭的好嗎![Re: [問題] 所以台特直接放生TPC車主嗎？](https://i.imgur.com/9QQZbmrb.jpg "Re: [問題] 所以台特直接放生TPC車主嗎？")
16
Re: [討論] 電動車百家爭鳴！特斯拉會緊張嗎？其實...不會。 重點不是特斯拉的車多好， 是特斯拉有架構比較完整的充電網路。 特斯拉有超充，而且超充佈得夠密。 很多人在笑說，哎呀，你要在超充排隊。10
Re: [新聞] 電動汽車充電規格、全台充電站分布解析!其實不太懂這篇的邏輯。 我先講結論，要嘛，你就不要買電動車，用加油最方便。 如果你要買電動車，就買特斯拉。 特斯拉快充是所有電動車廠最多的，沒有之一。 快充最慢的中和環球都有58kw。![Re: [新聞] 電動汽車充電規格、全台充電站分布解析!](https://i.imgur.com/9z1LSC1b.jpg "Re: [新聞] 電動汽車充電規格、全台充電站分布解析!")
6
Re: [新聞] 停電！特斯拉充電站停擺 車主崩潰：沒電首先謝謝各位網友對電車的關心， 其實停電幾小時對絕大部份的電車車主真的是影響不大的。 因為電車補充能源的方式不像油車那麼方便 所以電車車主大部分家裡都有充電樁 每天都是充好再出門
![[討論] 特斯拉車主充電討論](https://i.imgur.com/rS8V1Qsb.jpg02/13 "[討論] 特斯拉車主充電討論")
![Re: [討論] 是誰逼特斯拉Tesla更改台灣的充電規格？](https://i.imgur.com/asUr79Fb.jpg12/13 "Re: [討論] 是誰逼特斯拉Tesla更改台灣的充電規格？")
![Re: [新聞] 停電！特斯拉充電站停擺 車主崩潰：沒電](https://i.imgur.com/REQC6RWb.jpghttps://i.imgur "Re: [新聞] 停電！特斯拉充電站停擺 車主崩潰：沒電")
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[菜單] rav4 油電旗艦10
[問題] 新竹HONDA未報價先修車20
Re: [閒聊] 南韓汽車為何可以進步這麼多42
[心得] Tucson L N-Line 好像有點漏氣…新菜不上冷飯熱炒![[心得] Tucson L N-Line 好像有點漏氣…新菜不上冷飯熱炒](https://i.imgur.com/TveUdmlb.jpeg "[心得] Tucson L N-Line 好像有點漏氣…新菜不上冷飯熱炒")
7
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39
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