Re: [討論] 電動車百家爭鳴!特斯拉會緊張嗎?
其實...不會。
重點不是特斯拉的車多好,
是特斯拉有架構比較完整的充電網路。
特斯拉有超充,而且超充佈得夠密。
很多人在笑說,哎呀,你要在超充排隊。
很多電動車品牌想排還沒得排咧。
另外,特斯拉還有數量龐大的目的地充電站。
而且我覺得目的地充電站的管理普遍比J1772的好。
你們這些品牌的去J1772,去一次就知道我在說甚麼了。
還不用去兩次。
想要挑戰特斯拉,
先把充電網路做好吧。
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※ PTT留言評論
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同意這篇,多少特多好,是目前沒人能跟他打
→
*不是特多好
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不過如果特改賣軟體跟他的數據庫,為消費者來說都是
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有錢買eqc 然後連排隊的機會都沒有
→
好事吧,可以自己買喜歡的車體,系統又能用最頂尖的
→
誰跟你挑戰特斯拉?賣贏油車再說吧,小圈圈自嗨笑死
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阿威好了啦
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Model 3 早就賣贏同車格的進口油車了
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某人還是保有人生魯蛇一貫的憤世忌俗 看了不勝唏噓
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阿威對特斯拉一定是真愛,每篇文章都會看到你
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人生僅僅剩下宅在家裡打PS4跟switch 母胎單身然後
→
歸咎於女生沒眼光 仇視電車只因為心儀對象被追走
→
同時自己的油車是沒載過妹的摩托車
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該不會阿威能買四輪時只剩電車可以買了吧哭
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我想問明明一開始是阿武為什麼改名成阿威了
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一直是阿威呀,好了啦阿威......
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好了啦阿威
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阿威跟阿武是啥梗?
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推
2月存款股票破700到現在至少上看1500了吧...
推
感謝樓上,我認識阿威了...
爆
Re: [討論] 是誰逼特斯拉Tesla更改台灣的充電規格?標檢局公告特斯拉電動車充電規格納入國家標準 修訂的國家標準已於已於110年12月7日修訂公布 經濟部標檢局新聞稿: 好啦,以後就算強制列檢,TPC 也可以繼續用了 打臉特斯拉一開始說台灣政府不給溝通,政策遊說也是企業的責任啊……50
Re: [問題] 所以台特直接放生TPC車主嗎?對啊,不然呢? 只要不給改充電介面,所謂依比例調配充電站,就是放生舊車主 可憐的是新車主也沒配套啊,難道新車主買來就可以直接在 既有的公有停車場充電嗎,呵呵 特斯拉真的屌32
[心得] 台大Tesla V3超級充電實測完整圖文 台大的特斯拉V3超級充電裝好了 有三個超級充電車位 車上剩餘20%電量 插上充電槍之後10
Re: [新聞] 電動汽車充電規格、全台充電站分布解析!其實不太懂這篇的邏輯。 我先講結論,要嘛,你就不要買電動車,用加油最方便。 如果你要買電動車,就買特斯拉。 特斯拉快充是所有電動車廠最多的,沒有之一。 快充最慢的中和環球都有58kw。
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