Re: [問題] 升級油電的原因
※ 引述《GaiBanHarden (丐幫幫主)》之銘言:
: 看大家在討論神A 神R
: 預算到都會推薦上油電
: 但看了一下網路說的優缺點
: 優點:
: 1. 環保,省油
: 其實不太知道
: 省的這些錢能不能補上油車跟油電的價差
基本上可以,不僅油錢,而且保養方面也會省回來
就算假設八年一過保電池就壞(這不太可能)都賺
而且是賺很大
: 2. 保養比較容易
: 看起來是因為不是都吃油比較好保養?
主要是保養會便宜一點,一堆人貼過工單了,可以看看
之前整備費用最低的應該是Prius C這台妖怪
現在有Altis Hybrid以後不知道現在誰整備費用最低
: 3.安靜
: 有看到這種說法但不太確定..?
這個倒是還好,現代房車其實引擎隔音都做得不錯
而Prius C(我持有的是這台)反而因為隔音差,胎噪風切很大
我不知道A/R Hybrid有沒有這問題
上次機場接送坐一台柴油版(引擎聲理論上更大)的Superb
其實很安靜,聽不太到什麼引擎聲,反而因為他隔音好所以比我的油電還安靜
這個一定要試乘看看來比較,如果你很在意的話
另外沒提到的優點還有
1. 電子冷氣
只要電池有電 開冷氣可以好一陣子不用發動引擎
這點PHV/EV會更明顯,普通油電的話就當作一個小bonus,因為電池不大,
時間久還是會發動冷氣
2. 發動可以幾乎無廢氣,對停在院子裡的人更是福音
夏天直接發動引擎不會啟動,開出去不會把廢氣噴到家裡面
冬天他會進入熱車mode所以會啟動,但是你可以先按ev在發動,同樣不會啟動
熱車在路上邊開邊熱就好,反正也不會怎樣 XD
3. 起步真的很輕巧
這就是真的開過才知道,幾乎沒有遲滯動力
: 缺點:
: 1.比較貴
: 2. 維修費用高
: 電池維修費
和泰現在都保固八年16萬 其實這不算啥問題了
而且一顆電池根本沒多貴...
: 想請各位大大指點要上油電的原因
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: Sent from JPTT on my Asus ASUS_Z01RD.
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油電根本就是不一樣的體驗,喜不喜歡見仁見智,糾
結省多少錢並不是重點
一顆不是也才五萬 不是鋰電池就便宜啊 變速箱也變成
行星齒輪組 根本不會壞 風險只有電池 根本Z>>>B
油電神A唯一缺點 大概就是撞測問題吧
可是我的神R油電,不管夏天冬天剛發動引擎都會啟動
電磁煞車跟變頻器還是很貴啊,過保要修就哭死
想知道電磁剎車和變頻器實際上換要多少錢。
油電神A最大問題應該是TSS1.87 還有後座空間普普
停地下室就知道油電的好,等人、搬東西、吹冷氣都沒
有汽油臭味
其實他發動時啟動條件不明 先按ev再發會保險點
車子停止時的安靜無震動,和剛起步的滑順,減速時電
我是感覺跟溫度有關,2x度下不太會熱車mode
磁煞車的輔助,是完全不同的體驗。磁煞車的輔助,是
套句和粉最愛講的 再會算有小黃會算?
電磁煞車會有很細微的高頻聲 有些人滿討厭的
主要是電池電量控制 40%的樣子
發動引擎會啟動應該是上次停車就在強制充電狀態就關
起步很輕巧?
機,不然一般三格以上發動引擎不會作動,冬天的話冷
氣沒關一開機就有可能強制發動引擎熱車。
起步真的蠻直接的,踩多少就回饋多少,雖然不是很暴
力的直接可是可以感覺出來沒有延遲
自然進氣有一點點幾乎感受不出的遲滯 渦輪就明顯
但是油電在起步時是連那一點點的遲滯都沒有
現在的48V輕油電也是想解決這問題 但馬力太小(14HP)
隔音還是看車,volvo柴油就又吵又震
因為機油引擎要預熱,冷車油門踩過ECO引擎本來就會
運轉一陣子後面就正常開了
風險還有煞車總泵跟變頻器好嗎
體驗過還不錯 之前原本要買油電了...有人講到重點電
磁剎車和變頻器不便宜。最近公務車是油電神R,怠速
去看CT200H社團一堆人過保開始壞煞車總泵
車上休息,沒電轉成油系統時候,整個人都被震醒XD
原廠ABS總泵總成報價12萬
代表開油車連睡都不能睡吧!
HV(變頻)除非泡水或者撞車 倒是沒聽過壞掉的
總汞倒是真的是個問題 不過就是那批特別容易壞
P4的總汞有聽過一起 不過倒是沒聽過下一件
CT就真的是滿多例子的...
那個現在還是得換總成嗎?我記得能單換泵了
R的輪胎噪音一樣很大,車庫進出沒有廢氣真的有感
感謝補充
可是油電要通勤開才划算
通勤開vios更划算吧
VIOS 不划算,gogoro 吃到飽方案最划算
一般工業在用的變頻器就很難壞了,車用不會這麼容易
壞,要壞情況車禍撞壞機率還比較高
買油電絕對不是為了省錢
lucky大講的很有道理~小黃幾乎都換神a油電了!表示
這台車會賺錢...
安靜主要是等紅燈的時候,車不會抖也不會有引擎怠速
聲
基本上隔半天或隔一天之後的發動,基本上發車都會
熱車,但是冬天熱完後,會因為開空調需要引擎溫度,
所以會一直強制熱車,解法就先把空調關掉,等車溫
度快穩(大約開五分鐘後),再開空調就不會強制熱車了
er..T/L的油電空調完全是吃直流電 其實不用引擎的
喔你說冬天空調 對,暖風是要用引擎沒錯
一顆電池幾萬不貴?!多少你才覺得貴?!
安靜主要是等紅燈的時候+1
現在油車都做得安靜程度不輸給油電車,主要還是看車
體本身隔音設計到不到位 跟油電車沒多大關係
而大電池只會愈來愈便宜
通勤划不划算還是要看里程數
油電本身安靜是因為沒了引擎噪音吧,至於油錢幾十萬
都在花了。電池幾萬真的很貴嗎?
測試過CT200h引擎強啟一次充電2分鐘可吹15分鐘冷氣
8年16萬 別廢話那麼多 電池快點壞好嗎
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Re: [討論] 現在誰還要買油電混合車以Altis來說 汽油版油耗14.9km/L 如果開16萬km需要10738L汽油 假設降3.6元那要花236242元 油電版油耗25.8km/L53
Re: [討論] 油電車(Hybrid)能不能買?你要買t牌油電車,要考慮到三個缺點 煞車總幫、變頻器、大電池 前兩項都是十萬起跳,最近上新聞的是煞車總幫 你問車友都會跟你說很少聽過有人壞,但是壞了就是貴爆 大電池camry hv 7跟P3 P442
Re: [分享] Toyota Prius C 20萬公里心得分享在距離上次發心得文的約莫半年後, 終於亮起了油電車主最引頸期盼(?)的那顆燈 當天早上的情況是從家裡的地下停車場發動開始, 一直到目的地總共30分鐘的行駛時間,32
Re: [討論] 為何油電車不流行?看十月銷量,神A汽油油電差不多8:1。 拿神A接近的配備級距來比,尊爵汽油/油電差不多差五萬塊。 大電池八年/十六萬公里保固,省下的油錢和附加價值應該頗值得直上? 小黃車主選油電的比例應該有越來越多趨勢?(常市區/長途,免發動引擎就有冷氣等優點) 有油電車主能分享下一台不考慮/仍繼續選擇油電的理由嗎?27
[分享] HONDA FIT e:HEV 試乘心得本身開2017 PRIUS,看到降價後油電FIT很有興趣,剛好家中要買小車 今天路過看到有擺試乘車就進去問問,不用預約就能試乘,比去看FOCUS 好多了。 1.內裝: 不意外幾乎都硬塑料,副駕的上收納蓋有用合成皮,以80萬來說質感會輸24
[問題] Camry Hybird 近期油耗突然飆升2012 Camry Hybird 目前里程13萬公里 在8萬公里時換過一次大電池 (原廠更換全新電池) 上次保養時間3月 非原廠保養 (到現在里程大概增加4500km) 系統目前顯示平均油耗是14.3 但是最近熄火時發現油耗都掉到11 甚至5-6 引擎也比較常發動,但是看Car介面是可以看到電池還是可以充電21
Re: [問題] 一些油電車的問題想請教一下0K : 那要是今天在市區裡行駛 : 一樣以50KM時速行駛的情況下 : 時速來回在50KM上下行駛 , 他系統上切換會不會很容易有問題? : 像是一會兒吃油一會兒吃電...來回跳會不會讓很容易讓電腦秀斗這樣17
Re: [討論] 油電雙系統是利>弊嗎?3代RX450h車主來分享一下心得啦 首先要討論妥善率真的要先區分討論的是動力系統 or 其他 動力系統本身油電公認100%會出狀況的就是大電池 這機率是到可以先預留一筆錢放在那裏等時候到了來修理的程度 但講真的除了本田油電系統我不熟6
Re: [心得] RAV4油電款 救援實例我的是2017年p4,上上禮拜去牽洗好的車,坐進車裡一如往常按啟動鈕,當下不確定車子有沒有發動,習慣聽不到引擎的聲音了,車機行車記錄器都有亮但一直聽到車裡傳來搭搭搭的聲音,想入檔才發現根本沒發動,因為社團說小電瓶很能撐,所以八月保養時也沒因為原廠建議就換,平常開也感覺不到啟動有問題。 當下也不敢用電霸(錯誤記憶以為油電不能用電霸,後來才搞清楚是油電不能救人),好險還找得到電池行來換,同型號湯淺台製(2800元)比原廠大顆一點,原廠電池剛好五年10萬7千公里下課(7-8成都是開高速公路),有點古怪的經驗,就算清內裝時冷氣全開(除非沒發動)應該也不至於耗光電瓶,只能說建議預防性更換,今天如果發生在國道休息站,找國道拖吊接電燒掉板子,會嘔死。 ※ 引述《yingjeou (英九)》之銘言: : 這槽點有點多......你電池不是新的 : 平時電池怎麼用的也不清楚,可能已經狀況不好了,再連續三小時耗電,有可能就掛了
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