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Re: [問題] 副廠品質差,原廠有保障算是迷思嗎?

看板car標題Re: [問題] 副廠品質差,原廠有保障算是迷思嗎?作者
whitestripe
(light me up)
時間推噓 2 推:2 噓:0 →:29

: 其實還有第四種
: D. 原廠協力廠品,未貼原廠LOGO
: 例如雙B原廠煞車皮都是TEXTAR代工,以W205前煞車為例,網路上的價格差不多是這樣: https://i.imgur.com/PUfvzb9.jpg

圖 副廠品質差,原廠有保障算是迷思嗎?
: 至於原廠保養換你一組煞車皮要多少我就不知道了,非車主XDD
: :  
不好意思 小弟因為對原廠剎車皮不懂 所以想請教一下
如果以下資訊有誤請指正

就我所知 德國跟日本的性能車
用的卡鉗 不是brembo就是akebono 當然還有少部分的其他廠牌
例如advics之類的

保時捷我知道有用akebono跟brembo
出名的十活塞就是akebono
保時捷休旅頂級款 PANAMERA頂級款
跟LAMBORGHINI的URUS都用這款十活塞

audi的rs也是akebono或brembo
https://sg.carousell.com/p/audi-s4-s5-akebono-brake-kit-196873782/

bmw則是以brembo為主(不是十分確定)

amg則是比較雜 brembo akebono advics都有

日本車infiniti高等級跟z系列以前用brembo 現在用akebono
lexus高等級性能車則是brembo

所以其實都換來換去 不一定
比如以前高性能車幾乎都是brembo為主
但是近年akebono在原廠性能車的市占明顯提高

您提到的w205就是好例子
c63跟amg gt系列都是用akebono 但是63s則是用brembo
C43則是ADVICS
https://reurl.cc/ZO3kG6

所以小弟會有疑問

車廠對選擇卡鉗廠商都沒有品牌忠誠度了
會對剎車皮有如此高的忠誠度我個人會有點懷疑

另外 起碼以我看到的來說
用甚麼牌子的卡鉗 就會用甚麼牌子的剎車皮
akebono跟brembo都有生產剎車皮
當然這絕對有可能不一定
我非常清楚

不過我還是有點懷疑雙b的剎車皮全部由一家廠商代工的可能性

--
Alle Wahrheit ist krumm, die Zeit selber ist ein Kreis.

--

※ PTT留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.42.152.135 (臺灣)
PTT 網址
※ 編輯: whitestripe (114.42.152.135 臺灣), 06/30/2020 12:38:06

majestymango06/30 12:33如果以其他製造產業來說,同一家出產的確實會有等級

majestymango06/30 12:33的不同,從原物料開始就有差異了,取決於客戶對於品

majestymango06/30 12:33質/價格的要求,我想應該不少待過製造業的鄉民都是

majestymango06/30 12:33可以體會的....

DYE06/30 12:35車廠 卡鉗 支架 煞車片 都不同家的 這很正常

DYE06/30 12:35前卡鉗 後卡鉗 不同家的 也是正常

DYE06/30 12:36同一款零配件 分給兩家或是三家生產 也是常見

DYE06/30 12:37大概也就是類似 apple 分給台GG與三星代工

DYE06/30 12:37但是不同代工廠生產的零件 雖然樣式是一樣 但一般有不同料號

DYE06/30 12:38車廠對於供應商管理 一般會有一套代碼

DYE06/30 12:39配件上或是包裝上 就會有供應商的代碼

DYE06/30 12:40一般來說 車廠也不願意讓獨家供貨 主要還有風險問題

DYE06/30 12:40這家供應商出問題斷貨了 整條生產線就讓他停產啊??

DYE06/30 12:41一般像這種煞車片沒什麼技術門檻的 兩三家供貨是正常的

DYE06/30 12:42在供應商名錄裡還有幾家能備選的 供應出問題還能隨時補上

DYE06/30 12:49如果是獨家供貨的配件 車廠可能要要求有兩條線或是兩個分廠

DYE06/30 12:50雖然是獨家供貨 但是要有生產的備選選項

再次感謝DYE大的分享 您說的對 就小弟了解 連輪胎都有可能不同批次的同一款車就換輪胎 所以小弟對剎車皮全部同一家有點懷疑 畢竟車廠本身對選擇廠商 大部分的狀況 沒啥品牌忠誠

※ 編輯: whitestripe (114.42.152.135 臺灣), 06/30/2020 12:56:25

DYE06/30 12:57本來歐系的車廠慣用歐系的配件商 日系的用日系的 美國也有

DYE06/30 12:58像是以前通用與福特 各自都有旗下的零配件集團

DYE06/30 12:58這是一種長期合作的關係 這不知道能不能理解成品牌忠誠度

DYE06/30 12:59近年來越來越全球化 這種關係也慢慢被打破

DYE06/30 13:00可能也跟利潤越來越薄有關

DYE06/30 13:01無法再支持雖然是老關係 但是品質差一點或是貴一點

DYE06/30 13:01OE的配件市場競爭太激烈

DYE06/30 13:25車廠對供應商 都有規範與評分標準的

DYE06/30 13:26每年或是每季 都要派SQE之類的去做驗廠

DYE06/30 13:27綜合評分後 在分數以下或是等級以下的供應商

DYE06/30 13:28會失去拿新品的權利 或是更低分會失去供應的資格

DYE06/30 13:29現在差不多就是做得好的就上 做不好的 設備沒投入的 沒訂單

您的每次分享業內知識 對茫茫眾生來說都是學習阿 謝謝^^

※ 編輯: whitestripe (114.42.152.135 臺灣), 06/30/2020 16:55:01

vigorhsieh06/30 18:10textar負責的應該只是一般入門房車款的陽春單向卡鉗

vigorhsieh06/30 18:10對應的來令