Re: [新聞] 油電車一定很省油？外媒實測 CR-V Hy
※ 引述《casinokuang (投匪中)》之銘言：
: 這個新聞讓人起疑，我自己就是開CRV-hybrid的，一箱油可以開一個月，可以知道我每天
: 有開上下班，而且都是短程，這已經是對油電車極不友善的行駛環境。
: 上班單程10km,堵車都要開30~40分鐘，我的表顯油耗5.8L/100km,開高速定速巡航時速120
: 表顯5L/100km,如果定在時速100，表顯4.8/100km。
: 實際經驗讓我無法相信這報導的測試條件有多嚴苛，或許要加台對照組，才有意義，其實
: 田這台油電，有點增程式電動車原理，純電模式最多開2KM,但是很順滑的。
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: ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 34.80.203.166 (美國)
: ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/car/M.1593698256.A.3FB
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您的狀況，我以純電特斯拉最基本款model3 sr+來計算耗電費用。
單程10KM，堵車30~40分鐘,動能回收設定標準，冷氣設定20度風量1~2。
行駛10km＋冷氣耗電3KM，等於單程耗電13KM，上班來回一趟耗電26KM，家裡充電有按裝時間電錶,1度電=1.8元，1度電可行駛里程=6KM，上班來回一趟26km耗電4.3度＊1.8元=7.7元。
特斯拉Model3 sr+ 官方滿電可行駛409KM，實際充到滿可行駛370公里，370km 從0％~100％費用110元，370km一桶電可行駛14天，如每天開車上班一個月22天計算電費約171元交通費/月
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以能源觀點來看 電動車的效率贏內燃機車輛太多了
股價繼續漲，車主繼續爽開，特黑哭哭
我特上打RR下打亞馬哈
恩好個電價凍漲政策
這種算法根本算是壓低電車的用電費用，因這個時間電費增
加的日常用電不用算進去？
那我以不能申請時間電價方式計算，以最嚴苛標準夏季用電501~700度/月級距4.8元/度 上班一趟=21元/天＊22天=462/月交通費（572km），還是比騎機車省！
※ 編輯: vida2508 (223.141.201.31 臺灣), 07/03/2020 08:55:13 ※ 編輯: vida2508 (223.141.201.31 臺灣), 07/03/2020 09:01:31一般日常肯定是純電車省錢，但是里程焦慮實在無法克
服，有時去遠點地方都要一次開600km,這時根本不敢開
電車
臺灣南到北400左右，一次要開600是環半島@@?
還是比機車省那句話不一定唷 別小看現在的機車
昨天看到FB有人電費多一萬 開一萬多公里 這樣不就跟油電車差
07/03 10:12
能在家充的透天住戶 用電量一定不低 會吃到高電費
上次樹林嘉義當天來回500公里出頭，電動車完全不考慮
我prius 4目前一公里大概要0.9元。sr+ 續航里程370公
里左右，有時候用車一天跑來跑去目的地不一定有充電站
也不可能花時間特地跑去超充，這時候就有點麻煩
電動車目前最大問題是充電站設置排除了油車業就穩死了
油車會死還不至於，除非電車車價能在80萬左右，不然mo
del 3一百六十萬還是很難下手
1度跑7.3公里就沒話說了 開車像不用錢一樣
請教一下油電車冷氣也要開20度才比較節能嗎？
油電原地吹冷氣不可能比純電便宜，行駛中開冷氣對油耗
沒什麼差，因為引擎有些動力會幫忙電池充電。
電動車說環保都沒考慮發電的污染問題
而且台灣的電是便宜的，等于是拿納稅人的錢去補貼
樓上 發電廠效率大於內燃機的事情已經吵到爛了
別再提出來好嗎
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Re: [問題] 杰運實測model3充滿電只能跑240公里?討論問題要分層次，不能全部混在一起討論，這樣會變成各說各話 首先，該車商實測續航的方式，以及作出的結論，最大的爭議點是 到底測續航跟耗能狀況的時候，可不可以開哨兵模式? 嚴格來說，按該車商這樣的測法，其實就不是在跟你測單純的續航，或是理想狀態下的耗 能，而是指「在較嚴苛的使用環境、條件下的續航」；也就是說，一般人如果回家幾天都![Re: [問題] 杰運實測model3充滿電只能跑240公里?](https://i.imgur.com/4qjaHivb.png "Re: [問題] 杰運實測model3充滿電只能跑240公里?")
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[問卦] 租屋覺得電錶跳超快的卦？阿肥這幾天都有在記錄自己用電狀況啦 結果這一個禮拜下來平均每天都要消耗十度電 一個月就是300度，一期就是600度電 幹 三小啦 我頂多一台月耗電38KWH的電冰箱會常時開著而已![[問卦] 租屋覺得電錶跳超快的卦？](https://i.imgur.com/q9XiQnUb.jpg "[問卦] 租屋覺得電錶跳超快的卦？")
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Re: [新聞] 發電廠撐的住嗎？把全台燃油自用小客車從一開始計算的數字就錯了，把他數字的來源列出來，就知道他錯的有多離譜 表20 自用小客車每星期使用天數 4.1 天 表21 有使用的天數中 - 一天使用次數 1.7次 表22 有使用的天數中 - 一天行駛時間 表24 最主要用途及其使用頻率 - 每星期使用天數 3.7天32
[討論] Model 3 LFP 一桶電跑 610 公里對岸影片內容，不喜歡勿看 －－－－－－－－ 最近電車里程焦慮話題正夯，剛好在B站看到這片 這個人應該是特粉，他說特斯拉開 80時速公里左右最省電，可以輕鬆 開到500~600以上，被網友酸說亂講![[討論] Model 3 LFP 一桶電跑 610 公里](https://i.imgur.com/Iwy86rzb.png "[討論] Model 3 LFP 一桶電跑 610 公里")
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Re: [新聞] 換個冷媒大進步！大金宣稱可增加50%續航我不是針對誰，我是說，在座的各位文組，都是低能。 電動車的里程電耗基本上蠻穩定的。因為有電能回收，所以中低速的市區行駛，減速時能 將動能回收，當然回收有效率問題。 而高速行駛時，雖然沒有頻繁減速造成的能量損失，但高速面對的風阻比較大，行駛固定 里程所消耗的電能會比低速來得高。14
[冷氣] 格力冷氣耗電問題本文僅限提出問題讓大家提供意見討論 非徵求報價文、心得或抱怨文，徵求報價文將直接刪除不通知， 心得或抱怨文請另選其他發文選項。 若有廠商開立報價單需諮詢，可用本文，但請使用內建發文格式，資料須填齊。 徵求冷氣推薦請先自行作功課，勿當伸手文。![[冷氣] 格力冷氣耗電問題](https://i.imgur.com/LxfzseYb.jpeg "[冷氣] 格力冷氣耗電問題")
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[問卦] 每月超過700度電很難 再吵什麼？以家裡車子開特斯拉來說 一年跑24374公里耗5074度電 平均一個月423度電 台電公布的2月份 平均一個家庭耗電265度![[問卦] 每月超過700度電很難 再吵什麼？](https://i.imgur.com/x6o1hxwb.jpg "[問卦] 每月超過700度電很難 再吵什麼？")
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Re: [新聞] 油電車一定很省油？外媒實測 CR-V Hybrid 一星期給了兩這個新聞讓人起疑，我自己就是開CRV-hybrid的，一箱油可以開一個月，可以知道我每天只 有開上下班，而且都是短程，這已經是對油電車極不友善的行駛環境。 上班單程10km,堵車都要開30~40分鐘，我的表顯油耗5.8L/100km,開高速定速巡航時速120, 表顯5L/100km,如果定在時速100，表顯4.8/100km。 實際經驗讓我無法相信這報導的測試條件有多嚴苛，或許要加台對照組，才有意義，其實本4
Re: [討論] 關於電動車電池的技術發展(以下SR係指21年特斯拉Model3 SR+) ※ 引述《etrangere (outsiderOfTHEworld)》之銘言： : 小妹最近在看電動車，想問一下發現的幾個問題， : 1.普遍來說電車電車似乎有電池健康度衰退的問題，所以實際上是達不到估計里程的， 想
Re: [請益] 班級教室冷氣使用量與費用計算為了省電，做了一些實驗，說一下心得 先說一下背景環境 我們教室新裝兩台分離式冷氣(國際牌)72kw (教室南北向，無西曬，頂樓，地點是台中市) 平常沒開電扇，室內溫度最高30或31度。 省錢與否跟溫度有關
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