Re: [新聞] 國道塞車有解方！ 運輸學會建議：通行費
原po的預約制蠻有趣的。
連假時採提前預約制。用車號來預約要上去的時段跟起迄交流道。在預約時段行駛就通行費不變或給一定獎勵折扣。
沒預約或非預約時段一樣給上，但通行費增加（幾倍可以討論）
用這個方法來鼓勵用路人預約。預約資訊即時更新並製表，讓還沒預約的人看得到哪些時段預期車多哪些時段預期車少。如果預約的比例夠高，參考價值就很高。如果預約比例低，表示無預約通行費太便宜，再增加無預約通行費。
這樣用路人自然在預約時會選擇車較少的時段，分散車流。
也可以考慮最終手段，預約限額制。某時段預約額滿不再開放預約，硬要在這個時段上去就付高額通行費。
可以搭配預約預扣通行費，只要預約就收通行費，沒實際使用不退。事前取消預約可退。 可以避免惡意預約。
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※ PTT留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 39.13.3.105 (臺灣)
※ PTT 網址
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會有一堆人吵說老人不會用網路，太複雜老人不會預約
噓
那最後還是卡在路上啊 哪有差
推
沒老人就沒人啦
噓
你先去台鐵訂看看連假往花蓮的票
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跟排雲山莊一樣，預約後未到未事先取消，黑名單半年
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預約的目的是可以提前有效的瞭解車流分佈。預約獎勵或無預
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約懲罰都是為了提高預約率。如果預約的數據是可信的，聰明
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的用路人自然不會選擇已經很塞的時段上去擠。是不是要限額
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可以再討論。就沒有“搶票”的問題。系統可以在用路人預約
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已高峰時段時跳出提醒此時段預期車多，確定要預約此時段嗎
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純提醒不強制。也可以系統自動建議其他車少的時段。
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不有趣，很容易有浪費的狀況，而且如果有人有急事怎麼
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辦？
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有急事就上啊
2
其實會塞車就只是台北人跑出來玩而已， 你看平日會有鄉下地方的人在叫塞車嗎？ 並沒有 我個人平日在鄉下開車從沒有塞過， 所以5
最佳解選我 : 假日尖峰時段通行費10倍可行，但需要配套措施 : ~~~~ 1.宜蘭花蓮人不在此限(或費用頂多2倍才合理) 2.跟口罩用身份證字號分組一樣的概念:12
什麼弱智的人才會提出 提高收費就可以解決塞車了呢？ 媽的酒囊飯袋 領那個薪水都不會臉紅喔！ 應該要先分析塞車的原因是什麼？ rootcause 確定了再下solution8
國道塞車最好的解方，就是把國道拆掉，從此沒有國道塞車的問題。 運輸學會也就可以廢了，因為不須要為了解答而找答案。 我之前聽過一個笑話。市區騎機車的使用成本比公共運輸便宜，專家提出意見，加重機 車稅賦直到比公共運輸成本還高，這樣就沒人騎機車了。 --3
我覺得不用提方法。 走資本主義路線。讓市場決定一切 你自己要開車就要事先知道會塞車。 塞到天荒地老。自己選的。 塞到用路人會怕，就不敢開車上去了。
又要不塞車 又不想提高通行費 就學台北市仰德大道阿 假日尖峰時間整個全部管制通行 戶籍在宜蘭有通行證者除外5
提高通行費有沒有用， 其實我們附近就有答案可以參考了。 日本的高速公路通行費真的是靠北的貴， 假設你從東京開車到京都，約450公里， 通行費是11390日幣，12
何必搞得那麼麻煩 又預約制 又通行費 現行的排氣量稅金劃分制度就超好用了 稅金貢獻越多 路權就越大 所謂錢繳得多就是大爺嘛 直接規定3000cc以下車款禁止上國道就好了 沒錢繳高排氣量稅金的 還有快速道路可以使用4
看到這個就笑了 這不是我幾年前就提過的東西嗎 所以我是交通權威了 這學會該不會是抄我的吧 #1R2NwuX9 (car)![Re: [新聞] 國道塞車有解方！ 運輸學會建議：通行費](https://i.imgur.com/j5TOwQmb.jpg "Re: [新聞] 國道塞車有解方！ 運輸學會建議：通行費")
爆
Re: [新聞] 疫苗荒！預約平台規則複雜 第四輪登記凸PTT鄉民教育程度比較高 一開始要搞懂唐鳳系統，雖然要花點時間 最後還是可以了解 但是你去各地的衛生所或區公所現場 可以看到很多老人家根本不懂唐鳳系統的流程![Re: [新聞] 疫苗荒！預約平台規則複雜 第四輪登記凸](https://i.imgur.com/028jFqeb.jpg "Re: [新聞] 疫苗荒！預約平台規則複雜 第四輪登記凸")
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[問卦] 預約過高端的不給預約Az?本肥每個疫苗幾乎都第一時間勾選 上次預約了高端沒打 結果這次Az就不給預約了 直接資格不符 現在電話全部忙線 連原因都沒得問 這是在懲罰預約高端卻沒打的人嗎？9
[問卦] 天才IT大臣給我進來請問你去醫院掛號之後，想要改掛其他日期，醫院會要求你先取消原本的掛號，才能重 新掛號嗎？ 請問你跟餐廳預約之後，想要改其他時間，餐廳會要求你先取消原本的預約，才能預約 新的時間嗎？ 不會嘛！![[問卦] 天才IT大臣給我進來](https://i.imgur.com/spPlGHIb.jpg "[問卦] 天才IT大臣給我進來")
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