[討論] 你會開高乘載車道嗎?
我自己是不太會開拉。
就算我車上坐滿,我也不會開。
畢竟非高乘載有兩個車道,
如果遇到龜車,還有機會繞過去。
高乘載只有一個,還不太能變換車道。
遇到一台龜車就等到飽了。
開這一段經驗豐富的司機們,
你們會選擇開高乘載車道嗎?
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五楊根本沒在抓 完全雞肋的設計
我上次看到小貨車開高乘載....
載兩幅棺材 應該就算高乘載啦
高承載車速不會比較快,車上都坐滿人了
高承載不能變換車道 一路龜
開中外線還比較快,一路龜沒acc真的不行
有沒有每次開高乘載車道都有人違規變換車道的八卦
高乘載很多地方可以切出 我自己是會開啦
O大是對的,中外線是最快的!不過南下楊梅尾端設計
不良,容易有車禍
我個人是會走啦,就算遇到龜車還是有虛線可以出來啊,搭國
道客運走裡面也是頗順的
高乘載就acc開下去等出去
高乘載只有林口段比較快,不知道為什麼但觀察多次都是這
林口那段就常常有龜車上坡不加油門或是踩不動油門
五楊高乘載根本沒在抓,我個人感覺有時候開高乘載反而
還比中外線快且順,遇到龜車就在有虛線的地方切出來再
切回去就好
隔熱紙黑爆要怎麼抓
高承載很多人都直接切出切進,根本沒在抓
單純懶得換車道才會走,acc開下去輕鬆的。
推文好多內幕XD 不過五楊中線龜車才真的超多
國道警察根本不敢抓,當初設備裝完抓了一波被刁民申訴
到怕,就沒再抓了。
現在每台車隔熱紙都黑成這樣怎麼抓
這麼在意速度,你是不是沒有ACC,哈哈哈哈
高乘載不好抓,但垃圾任意變化車道請多檢舉
五楊高乘載車道,只要我車上有載到標準,我會走,而且我覺
得相對好走很多。我的經驗是,除非你想一路瘋狂超速,或是
真的遇到超龜車。不然開ACC在高乘載設定105-108,最舒服的
是基本上雙白線不會有人切你車頭。上面很多人說五楊很多人
直接切,我是沒看過啦。現在檢舉人這麼多,切雙白線很好檢
舉,一張都三千起跳。
重點是,因為沒有超過速限很多,通常會緩慢的接近前車。不
過高乘載車道在接近交流道前會有單向匯出段,通過交流道後
會有單向匯入段。所以真的遇到太龜的,就利用這段來切出切
入超過就好。我的經驗是,車流量不大的狀況下,高乘載的車
也不會多,最慢的通常是大客車。車流量大時,高乘載的車多
但外二的車流也沒有超車的機會。整體來說高乘載車道的車流
都比外二順暢。當然遇到鐵龜又是另外一回事
五楊超級多中線龜車、前面無車並排,除非車少不然大部分時
候高乘載順非常多,真的遇到龜裡面的有很多地方可以切出來
呵呵呵,平面道路的規則都沒在遵守,高架就
遇到龜車閃出來就好
個人經驗十次大概有八次高乘載車道比較快 有龜車虛線
切出來就好 然後違規跨越車道的超多
開中外線快一時,最終都差不多。
高乘載順開阿!不用切來切去,開到底會發現在旁邊切來
切去的還在你視線內
八卦是高承載大概有一半以上都是一個人開的 當超車道
沒高承載的路段中線就一堆龜車了,有高承載的路段,中
線明明是超車道,還是一堆人在龜
五楊100~300匹的車都有開80龜兩條一般
高乘載速度通常都滿快的 真的遇到龜車 忍一下可以超的路
段再超掉就OK 外線不見得比較順
怎麼可能沒看過切雙白線的==
二輪不怕雷射槍可以不用裝不會,高乘載遇龜車雙白線切不出
去
啊,推錯文啦XDD
五楊真的很多車雙白線切來切去的,速度也不慢
一堆無視雙白線超車 超可怕......
其實乾脆取消就好
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[討論] 在高乘載車道開表速110被閃燈會讓嗎如題 前幾天在五楊上 開高乘載車道車速定大概110 我前面不遠有車 結果後面的車貼著我屁股狂閃大燈要我讓他54
[討論] 五楊高乘載車道最近常跑五楊高架,對於高乘載車道有一些疑問 常常看到車子裡只有駕駛一個人,卻也是在高乘載車道高速爽爽開,或是把高乘載車道當作 內線超車道切來切去,反而我們遵守規則的其他人感覺是笨蛋? 請問高乘載車道違規會被抓嗎?有電眼偵測嗎?還是只能靠國道警察取締?可是我開了這麼 多趟,幾乎沒看過警察30
[討論] 國道高乘載專用車道是不是一個很廢的東西安安又是我阿肥啦,每到連假出門,就會有這個問題,國一有一個東西叫高乘載專用車道,聽起來是開在這車道會比較順, 但往往都會有一台慢車在裡面龜,厲害的是,這車道大部分時間只能進不能出,每次都卡在裡面,明明開外面車道遇到慢車還可以超掉,在這車道遇到慢車根本絕望,所以這跟怠速熄火一樣廢的東西到底要不要直接廢掉? -- Sent from nPTT on my iPhone XS --12
[問題] 中壢轉接道 以及五楊高的超車道認定在國1中壢轉接道這邊 是不是平面的內車道和高架的內車道都是超車道? 所以在這平面上,應該是有兩條超車道才對 所以除了最內側車道不應該占用8
[問卦] 五楊那個高乘載車道到底有何用餒 每次本肥開那條又高又陡的五楊 都很討厭碰到前面是龜車 尤其那種貨車或遊覽車啦 明明旁邊有高乘載車道 都不去開那道8
Re: [討論] 五楊高乘載車道: : 最近常跑五楊高架,對於高乘載車道有一些疑問 : 常常看到車子裡只有駕駛一個人,卻也是在高乘載車道高速爽爽開,或是把高乘載車道當作 也還好 高乘載有時候會有龜車 <時速100km 定速 (也不用ACC了 因為前面根本不會有車) : 內線超車道切來切去,反而我們遵守規則的其他人感覺是笨蛋?1X
[討論] 難道沒人覺得五楊高乘載是很棒設計嗎?五楊高乘載車道是我最喜歡的車道 除了剛上橋,全程只有林口跟國二交流道2個地方短暫可以進入 進入高乘載就是LV2 ACC開好開滿 最喜歡開在遊覽車前面,因為他車速有限制不會逼你車 旁邊車子也不能插入你的車道,是全台最輕鬆省油的路段1
Re: [問卦] 五楊那個高乘載車道到底有何用說到這個真的很靠北 搞一條高乘載專用 旁邊剩兩線只要兩台差不多並列後面就塞滿滿的 然後高乘載空在那邊不能用 滿載走高乘載也很靠北1
[問卦] 有沒有高乘載車道的八卦?高乘載車道(HOV lane, high-occupancy vehicle lane),是指專供乘載多人(2人以上)之汽車所行駛的車道, 設置此車道的目的在於鼓勵共乘、使用大眾運輸工具以降低交通壅塞並減少車輛排放造成的空氣污染。 (NYPost) MTA manager caught using blow-up doll in apparent attempt to skirt HOV laws Giulio Divirgilio 是紐約大都會運輸署 MTA 公車部門的主管。- 宜蘭很靠北的是 他的高乘載 是從管制點開始算 不是從你排隊開始算 所以你可能開始排隊上去的時候
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