[問題] 中壢轉接道 以及五楊高的超車道認定
在國1中壢轉接道這邊
是不是平面的內車道和高架的內車道都是超車道？
所以在這平面上，應該是有兩條超車道才對
所以除了最內側車道不應該占用
外側第二條其實也不能占用
因為對要走高架的人來說，這條車道是高架的超車道
不知道這樣理解對不對？
另外在有高乘載的路段
內側車道為高乘載專用道
那是不是中間車道就變成超車道，而不得隨意佔用了？
所以這邊就視同雙線的路段，中線就是比照超車道規則辦理嗎？
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※ PTT留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.39.216.218 (臺灣)
※ PTT 網址
推
平面的五楊無法當超車道，那邊是要匯入車流的
為何不行？要匯入就趕快匯入左邊的平面外車道，不然就走最右邊 不要持續佔用就好，重點是不應持續占用那一道
※ 編輯: ultratimes (114.39.216.218 臺灣), 12/06/2020 21:35:17推
是 但沒用..從沒看過違規被抓 看過貨車全程開高承
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載，也懶得檢舉
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delica以上的可以座三個人啊
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那邊不是超車道，是交流道
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都還沒上高架 是算外二車道吧
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這設計真的超爛 塞到靠北
噓
都有左方車流匯入還要超個屁車？
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你要把轉接道那邊看成高架的內線道所以不能佔用 為
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什麼不看成那段五線道 所以高架那個不算內線車道呢?
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有些地方本來就不能用內線超車道去看 不然台65一堆
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是從內線上下交流道的 你要怎麼當成超車道使用？
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那條又不是單向匯入的 上五楊跟下五楊都會用到啊
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市民大道、新北環快也是內線交流道啊 照規定 快速
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公路內線就是超車道啊
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超車道根匯入又不衝突
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不是內車道就一定是超車道，三重到建國北路就不分
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車道了，連大車都可以走內側，轉接道本來主要就是
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平面往高架跟高架往平面用的
大車可以走內側和內側超車道不衝突 大車也是可以超車啊，超完就給我去外面
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有原則就有例外，像台65快速道路內側是出口 就不是
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超車道
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那是交流道，是外側也是內側
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交錯車流是要超什麼道啦
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五楊高架有超車道？
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不佔內線 內側匝道上來的才好匯入好嗎 也不容易追撞
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排隊下去的
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https://goo.gl/maps/Yj62oHQ34iLLf1ht6只有2線的車道是不分超車道的
兩線的內線還是超車道
→
※ 編輯: ultratimes (114.39.216.218 臺灣), 12/07/2020 12:30:27
五楊有超車道? 你沒看過客車精美的三線道並行呢
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[問題] 以最高速限行駛內側車道 是否被濫用?乳提 小弟連假車手 今天難得走個快速公路 發現不少人有濫用內車道的情況 依照國道警交字第1070703044號內政部警政署國道公路警察局函![[問題] 以最高速限行駛內側車道 是否被濫用?](https://img.youtube.com/vi/jMhDlRyJQSg/mqdefault.jpg "[問題] 以最高速限行駛內側車道 是否被濫用?")
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Re: [問題] 國道內線開120km要不要讓道？其實這種東西應該不需要再討論了 不論你是120、130、140 就算180好了，當你沒有超車時，有後車來就是要讓！ 因為原本就是「超車道」了。 -- 討論這話題，應該要先知道一件事，![Re: [問題] 國道內線開120km要不要讓道？](https://i.imgur.com/uJ0f09jb.jpg "Re: [問題] 國道內線開120km要不要讓道？")
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[討論] 國道超車道法規如此理解 合理嗎？突然想到另一個可能解釋: 1)內側車道為超車道，超車後如有安全距離應駛回原車道。如未駛回原車道，致堵塞超車 道行車時，將加重處罰。 (2)小型車於不堵塞行車狀況下得以最高速限行駛於內側車道。 其中的(2)的作用是用來排除大貨車聯結車的6
Re: [討論] 請別再說我們龜在內車道了!假設法規是這樣寫: 【內側車道為超車道。但小型車於得以該路段容許之最高速限行駛於內側車道。】 這樣的話，你完全合乎法規，沒問題，我完全無話可說。 但問題不是啊，我們法規是這樣寫: 【內側車道為超車道。但小型車於不堵塞行車之狀況下，得以該路段容許之最高速限行11
Re: [討論] 內線開122中線車多，需要讓飆仔嗎?幫大家重點 "#內側車道為超車道，『#非超速車道』，#小型車以最高速限行駛於內側車道 ，#即合乎規定" 國道公路警察局 以最高速限行駛內車道，是否應禮讓後方超速車？1X
Re: [討論] 時速多少才不算佔用內線？你的法條有錯誤。原文是： 1. 有關高速公路車道行駛規定，「高速公路及快速公路交通管制規則」第8條 已明確規範；主要依據「不同車種及車速車輛應分道行駛」之原則訂定，旨 在建立良好行車秩序並增進行車安全。![Re: [討論] 時速多少才不算佔用內線？](https://i.imgur.com/QtVoQM8b.jpg "Re: [討論] 時速多少才不算佔用內線？")
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Re: [問題] 國道內線常有低速車？→ brucielu95 : 笑死tiida開不到最高限速大家都知道啦 02/28 11:10 → LOOKHAO : 不知道超車道最高速才能走真的要回去考駕照了 02/28 11:13 → brucielu95 : 好啦踢打哥 考完100分龜內速頂呱呱 02/28 11:21 → brucielu95 : 考完開踢打龜內速更經典 02/28 11:21 → brucielu95 : 內線 02/28 11:223
Re: [分享] 終結國道內側超車道論戰我覺得啦，問題就是在於應該屬於超車道之內側車道總是有車佔用 不論時速，就算前方沒車，後面被車追上也不讓 而這種駕駛從我的觀察，大多就是怕大車才一直龜內側 外側是大貨車常走的，怕 中線是大車超車道，也怕2
Re: [分享] 終結國道內側超車道論戰時常看到這類的文章出現，關於"得以該路段容許之最高速限行駛於內側車道" 這一條，一直是大家常常討論的，我在高公局的最新消息布告欄上有看到一篇文章， 節錄段落分享給大家。 以國1高架北上五股轉接道至環北路段為例，尖峰小時車流量達7,000pcu(小客車當量)以 上，已超過該路段3車道容量約6,600pcu(每車道2,200pcu)，屬於重現性壅塞路段，目前
![Re: [問題] 國道內線常有低速車？](https://s.yimg.com/uu/api/res/1.2/OlohIcI4AYCvoA6PrKgO3g--~B/aD01MjI7dz05Mjg7YXBwaWQ9eXRhY2h5b24-/https://media.zenfs.com/vi/cars_tvbs_com_tw_230/3267f66acd489d2f004ff123d8eb2fc4 "Re: [問題] 國道內線常有低速車？")
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