Re: [問題] 目前大型車/大貨車有採用電子手煞車嗎??
※ 引述《LoveWin7 (WIN 7再戰10年)》之銘言:
: 大型車/大貨車目前最新的車都有電子按鈕排檔來換檔
: 但是手煞車的部分大車都還是用傳統手煞車嗎??
: 以現在的科技來講,如果大貨車/大型車都採用電子手煞車,算是優點還是缺點呢?
大車目前幾乎都是氣壓手煞為主..
且多數拖頭都有額外單獨的子車手煞車..
拉起來只有子車有制動力(俗稱板煞)
且手煞拉起來是進行洩氣動作..
讓煞車氣泵(也就是所謂的風龜)
靠裡面彈簧的彈力去推分泵..
進而推蹄片而產生制動..
而手煞放下來才是進氣..
靠氣壓去推氣泵的彈簧..讓它壓縮..
就沒辦法推動分泵..蹄片靠回拉彈簧復位
碟煞活塞沒推.來令片就是靠著碟盤而已..
跟一般油壓碟煞一樣..車子沒有制動力..
所以現在的全空氣式煞車..
沒空氣車子反而是鎖死不會動的..
不會像以前那種空氣輔助式
空氣去推助力器(俗稱槍管)去推油
油才去推油壓式的分泵..
沒風等於沒煞車..多了油管還可能爆油管..
目前台灣應該17噸以上大貨車.拖車頭
應該都是全空氣式煞車手煞居多..
所以新聞看到大車沒空氣煞車失靈那種.
幾乎都是老車..
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※ PTT留言評論
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您 大貨車學長系? 學長好!
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還有子車如果沒注意到煞車卡死的不是爆胎就是脫輪軸…
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板車煞車要小心用 不然制動力很可怕
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每一句話話後面都.. 是什麼文體?真是特別!
推
................
推
https://i.imgur.com/R0vdxU5.jpg 安安,我的總煞長這樣
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羨慕樓上開5期VOVO
→
氣泵壞了 車子就拖不動很麻煩
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不會啦,躺下去轉風龜螺母就可以解除手煞車
→
老車學長:老車無罪
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Re: [閒聊] 鼓煞煞車力道才是最強的因為鼓煞有自勵(自體加壓)的作用 會比較適合載重的大貨車 所以鼓式煞車搭配氣壓能達到非常強大的煞車 但是大貨車並不追求“立刻”的煞車 大貨車載重時 高速急煞對於貨車駕駛等同自殺2X
[問題] 碟煞制動力太強 車子又輕 不危險嗎?如題 我一直覺得 機車(速克達)裝碟煞很奇怪(大型重機例外) 因為碟煞的制動力太強,車子又太輕很容易翻過去 自摔 YT上也有很多人因為碟煞太強,自摔空翻的例子 騎士碟煞自摔360度 專家:煞車先煞後輪15
Re: [討論] 這到底怎麼煞住的?商用車的煞車分成三大類 1:主煞車 走氣壓 壓縮空氣在這裡的功能與煞車油相同 主煞車的功用 包含減速、煞停、緊急煞停(踩到死就對了)9
Re: [問題] 碟煞制動力太強 車子又輕 不危險嗎?大家好~ 先問這位大哥,你是認真還是反串? 這個問題我也想過,本來想說是因為鼓煞制動力強,所以大車才用鼓煞,但我本身是騎前後 雙鼓GT,當我騎過朋友的前後雙碟之後,實在很後悔買這台,因為我每次按到拉桿快斷掉都 不一定煞得住,碟煞非常線性好按,鼓煞因為制動力差,平時習慣按很大力,急煞可能更容11
[問題] 高速下斷電,電子手煞車不會剎車嗎?高速下車子突然熄火斷電 腳煞車失效(Legacy曾發生車禍煞車無故失靈),傳統手煞車可以用手拉 如果是電子手煞車在高速下車子不知道怎麼原因熄火斷電(也許短路阿斯...) 腳剎因為熄火所以失效(有人說熄火還能踩腳煞車一次 但放開再踩第二下就會失效,或是 像以前Legacy車禍腳煞車無故失靈),5
Re: [問題] 碟煞制動力太強 車子又輕 不危險嗎?碟煞和鼓煞的設計源自於本身的散熱和使用時的穩定性 鼓煞因為設計不可透風,雖然後期有設計出透風鼓煞,但是目前台灣速可達上後輪安裝的 都是以不透氣鼓煞為主 在使用時如果無法有效散熱就會因為熱膨脹導致煞車系統降低煞車力道,嚴重的甚至會導 致煞車失效7
Re: [新聞] 忘拉手煞車竟肉身擋車 貨櫃車司機差點成晚安!跟大家簡單介紹一下我們大車的排檔。 先說,大車沒有P檔這東西。排檔系統就以小弟有接觸過的HINO 700曳引車舉例。 下圖是手排車的排檔桿,停車時排空檔,空檔位置一般而言如圖所示在中間位置。 下圖是ZF-Astronic自手排變速箱的排檔桿,部分廠牌或車款的排檔有用按鍵式的,也有用旋鈕式的。5
Re: [問題] 碟煞跑空氣問題我沒注意過樓主用的是什麼樣子,所以用我自己的車來說明。 這是MAGURA louise,這種活塞與拉桿的位置,機車上叫做直推式總泵。不過單車的 油槽小,所以我曾有煞車皮磨損後,油缸內可能有空氣了,而空氣往上飄,飄到油缸 上端,被活塞推進管路裡。這時候自由行程就變長了,把整台車立起來僅有後輪著地5
Re: [問題] Gamma air 氣壓式前叉避震小弟代步Force之糞前叉裝了半年的通勤心得,煞車有改 Pros: 小碎震幾乎不見 煞再用力也無法觸底,但氣體壓縮後段其實很硬 騎乘感類似大車4
Re: [討論] 半套自動駕駛用起來會多不爽電子手煞(EPB)跟Auto hold(AH)是兩套完全獨立無關的系統。 電子手煞是手煞車電子化,不透過鋼索拉在後輪的煞車機構(獨立於減速用的腳煞)。而 是在後輪上有單獨&電子化的煞車制動器(通常跟後煞分泵整合但仍然跟腳煞是分開的) ,功能單純是取代停車用的手煞車。記得,是取代手煞車。 Auto Hold是幫你在臨時停等(譬如D檔煞車等紅燈)時,幫你踩著煞車,作用等同腳踩煞
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