[問題] 行人號誌-楠梓區加昌路X後昌路
https://youtu.be/BbVlM0uIJlE
剛剛要過馬路，第一次以為是錯過行人穿越的時間了就繼續等，後來發現小綠人根本不會亮啊，記得之前不會這樣，會是下雨造成故障嗎？
不過紅燈方還是一直亮著右轉燈，這部分確定一直以來都是如此，這這樣的設計行人要怎麼安全的通過？
要向哪個單位反應比較好？或是網路上可以陳情？
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在高雄當行人就是你的不對惹 大家都騎機車上人行道的
推
1999是你的好朋友
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1999
推
推一樓
推
高雄那個是假的斑馬線
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Re: [閒聊] 舉手過馬路有夠智障台灣行人過馬路就很奇啊 明明是行人綠燈+斑馬線 一般直行車通常會停（因為他們那邊紅燈） 但不知為啥，行人綠燈經常跟車道右轉燈同時亮 這到底什麼設計![Re: [閒聊] 舉手過馬路有夠智障](https://img.youtube.com/vi/qGEdG2DIYQ8/mqdefault.jpg "Re: [閒聊] 舉手過馬路有夠智障")
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[問題] 南部行人是不是該死?如題 過年去高雄玩 發現南部真的各種奇耙的事情 尤其是行人過馬路都沒有保障 連個小綠人都沒有![[問題] 南部行人是不是該死?](https://i.imgur.com/o8V2cccb.jpg "[問題] 南部行人是不是該死?")
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[閒聊] 紅燈亮右轉燈到底是哪個天才官員設計的成功路要右轉允文街去漢神本館停車場的這個路口全時可右轉 綠燈可以 紅燈也亮右轉燈可以右轉 每次都看到過馬路的人在讓衝超快的紅燈右轉車 甚至還看過行人不知道其實成功路紅燈可以右轉差點被撞到 行人在台灣已經夠可悲了還要忍受這種合法的危險10
Re: [新聞] 北市忠孝東、復興南 試辦「行人專用時相台灣交通相關官員真的不思進取 一堆出國考察的不知道在考察洨? 這種行人專用時相 在國外至少20年有了 很繁忙的路段 就是會有大概15-20秒的時間 全行人通行 或者會有多相號誌 行人的綠燈時 同行進方向的車只能直行 不可左右轉 或者會先有7-10秒的行人綠燈 之後車道的燈才會由紅轉綠![Re: [新聞] 北市忠孝東、復興南 試辦「行人專用時相](https://i.imgur.com/CZngfubb.jpg "Re: [新聞] 北市忠孝東、復興南 試辦「行人專用時相")
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[發問] 關於路口車輛停讓行人的問題關於我查到的這段… 自己讀了幾次，理解是， 車輛行徑有行人穿越道， 如果有行人穿越時，都應停讓，![[發問] 關於路口車輛停讓行人的問題](https://i.imgur.com/GM34lB1b.jpg "[發問] 關於路口車輛停讓行人的問題")
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Re: [新聞] 滿地血！母女過馬路遭孕婦開車撞台灣這個行人地獄到底要死多少人才會考慮廣設 行人號誌按鈕?? 當行人欲過馬路時, 就去按一下鈕後等待變號, 只有行人號誌會變綠燈, 其餘車道皆是紅燈. 如果一直都沒有行人觸發按鈕, 就維持平常的號誌時序. 這對科技島的台灣有很難嗎?![Re: [新聞] 滿地血！母女過馬路遭孕婦開車撞](https://i.imgur.com/ywKP5kmb.jpg "Re: [新聞] 滿地血！母女過馬路遭孕婦開車撞")
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Re: [問題] 請問新店人這路口要怎麼開看起來沒右轉燈真的不能右轉，而且是刻意設計的喔！ 案件主旨： 紅綠燈右轉燈問題 案件內容： 秀朗橋往復興路，因要做橋下與橋上車輛右轉分流，故橋下車道通行時，橋上車輛右轉燈 不會亮。但是同時間復興路往秀朗橋方向的右轉燈也熄掉，這是不合理的，因為此方向直1
[問卦] 行人何時才能安全過馬路今天看到交通部長終於出來說，要讓行人過馬路的時候 車全停 其實我覺得這個做法，算是治標不治本 因為台灣的汽車不會讓行人，才要用專用號誌逼著大家停下 如果大家知道過行人穿越道要減速、轉頭確認![[問卦] 行人何時才能安全過馬路](https://i.imgur.com/2VEpQnjb.jpg "[問卦] 行人何時才能安全過馬路")
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[問卦] 做行人專用號誌+按鈕很難嗎？二線道以下小型路口做個行人專用號誌 要過馬路按按鈕 20秒後全部車道紅燈 專門給行人走30秒之類的 再做個按壓CD時間90秒防止有人惡作劇 平常沒行人就正常通車模式![[問卦] 做行人專用號誌+按鈕很難嗎？](https://img.youtube.com/vi/QUg1t-JfAyY/mqdefault.jpg "[問卦] 做行人專用號誌+按鈕很難嗎？")
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[討論] 其實行人跟車輛過馬路要分流才對吧這個概念從偉大的新北市得到的啟發 每天早上過馬路 發現板橋火車站的附近馬路號誌 對行人相當友善 像紅燈 就東南西北道路全部紅燈 讓行人爽爽的過馬路 還能走對角線
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