[情報] 加拿大電動車市場潛力雄厚
https://info.taiwantrade.com/biznews/加拿大電動車市場潛力雄厚-930046.html
加拿大電動車市場潛力雄厚
2011/12/19
撰稿人：溫哥華台灣貿易中心
""在加拿大電動車市場部份，加國積極推動清淨能源政策不遺餘力，
加國聯邦環境部表示，預估至2018年加國可新增至50萬輛插電式油電混合車(PHEV)
和油電混合車(HEV)。
此外，加西地區卑詩省(British Columbia)政府挹注17億加元建立電動車充電站
及現有設施的氫燃料站，並提供多項優惠措施鼓勵該省居民購買電動車""
""惟產業專家表示，目前受補助的13款電動車售價大部份高於4萬加元，
仍較一般中小型車款價格為高，電動車在短期內是否能替代一般車款
成為市場主流仍待觀察。""
在2011年時，加拿大預計電動車市場潛力雄厚
而且政府也花大把鈔票補貼電動車
加拿大也是一個極具環保意識的國家
電動車發展可期，一定會有一片榮景
讓我們看一下到2019年時，加拿大政府的努力成果
https://www.trade.gov.tw/Pages/Detail.aspx?nodeid=45&pid=656892
作者：加拿大/駐加拿大台北經濟文化辦事處經濟組
儘管去(2018)年電動汽車在加拿大銷售量飆升，但相較10年前加國聯邦政府之預估目標，仍相去甚遠。
據悉，加國聯邦政府正試圖在本(1)月底召開之聯邦政府與各省政府交通廳長會議，
與各省達成協議以宣布合作策略。
據10年前加拿大大聯邦自然資源部公布《2009年加拿大電動汽車技術路線圖》
(2009 Electric Vehicle Technology Road Map for Canada）資料預估，
2019年加國電動汽車銷售數字成長目標量應至50萬輛，因此，
鼓勵加國汽車業生產和銷售此類汽車，政府亦提出優惠配套政策鼓勵民眾購買。
雖然2018年加拿大銷售電動汽車數量較前三年總和還要多，但仍僅佔
整體汽車銷售量的2％左右。
據統計，目前僅有約10萬輛電動汽車在路上行駛。
加國自由黨政府2016年曾承諾，2018年底前將推出一項新電動汽車策略，
但目前為止仍尚未制定相關新措施。
搞了8年，原先吹的50萬台，現在只有10萬台在路上跑
政府花了大把銀子得來的成果
這到底是怎麼回事?
加拿大人是先進國家，環保意識什麼的都很健全
怎麼這些加拿大人不喜歡接受進步的事物?
→ markelf : 或許不是不可能但請問人類的生活型態要為此做出多少
→ markelf : 改變？需要多少時間才能讓相關科技普及度跟得上來達
→ markelf : 成改變？就算改變也不會是隔天一覺醒來世界就變了，
→ markelf : 到最終目標前這中間要如何過渡？混合動力、非油動力
上面是一個特粉對於用大眾運輸取代私人運輸的意見
他講得很對:
或許不是不可能但請問人類的生活型態要為此做出多少改變？
需要多少時間才能讓相關科技普及度跟得上來達成改變？
就算改變也不會是隔天一覺醒來世界就變了，
到最終目標前這中間要如何過渡？
也就是說，縱使加拿大政府搞了八年
加拿大電動車的世界，也改變的很困難
就如同特粉講的:
請問人類的生活型態要為此做出多少改變？
特粉老是要別人去適應電動車
但是自己在教訓人時，卻也知道
要人類改變生活型態是很困難的
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因為目前只有豪華車等級 又不像Corolla那麼便宜
原來高調吹歸吹 真要加拿大人買時 $$$還是很重要的
特粉買特斯拉主要還是品牌魅力，而不是多注重環保
市佔率排名前幾的主戰場都在百萬內
正常拉 特斯拉還是偏貴 要等平價車品牌及
正常拉 特斯拉還是偏貴 要等平價車普及
加拿大是氣溫影響電池續航的疑慮比較大吧
不然若單純只是價格因素那BYD與理想老早賣翻了
所以很多人整天要消滅油車 不妨先從消滅加拿大的油車開始
心中充滿屎，看什麼都是屎
我只看到加拿大人不喜歡特斯拉 怎麼辦? 政府吹50萬台，還有40萬台沒人買 就像特粉一樣 永遠在暴怒
※ 編輯: Sturmvogel (118.160.83.82 臺灣), 08/29/2020 22:27:28$$$$很重要 全世界哪國都一樣啦
科科，工廠出來的車都賣光，交車要等幾個月，還是有
人在嘴賣不好，這真的是智力問題，哈哈哈你看看
爆怒？誰啊？給你噓只是你應得的啦，不然咧？
所以加拿大政府吹的50萬台 還少40萬台是怎麼回事? 你能不能解釋一下? 你噓規噓 為什麼加拿大人不喜歡電動車? 我沒有說賣的好或是賣不好 我只是疑惑，為什麼加拿大人不喜歡開電動車? 還是加拿大政府其實是嘴砲 根本沒有五十萬台電動車這回事?
※ 編輯: Sturmvogel (118.160.83.82 臺灣), 08/29/2020 22:34:17你看到加拿大人不喜歡特斯拉，哈哈哈哈哈，是啦你說
的都對喔，哈哈哈，可悲仔。
不然請問加拿大一年賣幾台電動車? 加拿大政府不是說2018年要有50萬台電動車嗎? 車呢?
你這麼高智商，我能教得會嗎？你求我我試看看啊
我幹嘛求你? 你講不出來正好 我求你幹嘛? 反正你也講不出來 多讓大家看看你這種特粉的嘴臉 不是更好?
※ 編輯: Sturmvogel (118.160.83.82 臺灣), 08/29/2020 22:40:07求嗎？不求就算囉，我其實很忙的
不是 你肚子沒料，講不出東西 是你自己的問題 跟我無關 我也知道你一秒幾十萬上下 但是我一貼文你就馬上來了 怎麼回事?
※ 編輯: Sturmvogel (118.160.83.82 臺灣), 08/29/2020 22:41:55不求算啦，你自己玩吧，我沒太多時間分給你了。
走前還是為你好多說一句，你啊，考慮下自己的智商，
做人做事要符合你自己智商的水準，不要太白目，折福
我不太需要 謝謝 你不是很忙? 還是等下又要來看看我回了什麼 再來暴怒? 我從來就不需要你的時間 從頭到尾都是你自己來的 我沒邀請你 謝謝
※ 編輯: Sturmvogel (118.160.83.82 臺灣), 08/29/2020 22:45:54置板凳
充電站有加油站多嗎 那個荒郊野外會死人的
充個電要先跟棕熊打一架
說實在的 補貼才是真的，一定是加拿大政府補貼不夠
多，才讓電動車賣的數量遠不如預期
quote別人講的話時不要隨便加上自己的自以為去下註
我沒下什麼註啊 我覺得你講的很對 這也不行？
解，更別提斷章取義，應該是最基本的論述倫理吧？大
所以BBS上的嘴砲 你要用學術論文的等級來處理？ 可是我看你人身攻擊的程度還挺兇的 你喜歡在論文裡人身攻擊？
學沒教嗎？ 我當時講的是衝著你要批判電動車至少你
討論的點格局可以是從我所提的那些角度來切入，而非
東拉西扯潑泥巴戰好像嗆得大聲嗆得凶就贏了似的，卻
好像你在說你自己
被你斷章取義成好像是為你的瞎扯淡論點在背書，就憑
這點我認為你十分無恥。你說加拿大政策推八年了才十
萬輛電動車所以沒屁用，但八年前也就是2012年，即便
特斯拉也才剛開始交車最元祖第一批的Model S而已你
知道不知道？加拿大人口即便到2019年仍不到四千萬人
，國土一大堆地方比偏遠更偏遠，八年期間還能有十萬
輛大眾眼裡比油車相對更不便的純電車上路(當然，車
主組成可以討論)，你要認為這樣仍算是失敗我給予尊
重，但我個人認為考量加國這些先天因素而言這已是十
分不簡單的成果，哪怕跟他們當初預期的有落差，好像
也沒聽人家政府有後悔什麼。才八年耶，照你邏輯，國
道一號1970年開工後過幾年私家車才普及起來？所以不
你知不知道有一種東西叫需求分析 有一種東西叫吹牛 這兩種東西是不一樣的 不用混為一談
到1980年時就你就能說國一是失敗的建設？我覺得這大
家自有公評啦，不是誰罵得大聲用詞比較凶就誰贏。
五十萬台電動車可不是都我講的 是加拿大政府 你要檢討的是 為什麼加拿大政府敢吹50萬台？ 遠見跟吹牛是不一樣的 需求分析是以事實為基礎 吹牛是以嘴砲為基礎 你自己講的
請問人類的生活型態要為此做出多少改變？我覺得很有道理 用在加拿大政府身上 更有道理了 不是嗎？
※ 編輯: Sturmvogel (114.45.20.173 臺灣), 08/29/2020 23:51:24樓上吵得好兇 這裡住在溫哥華的 最近幾年特斯拉是變
多了不少 leaf還有bolt老樣子 e-tron也是不太看到
電動車要打穿加拿大市場最難的還是天氣還有本地因素
吧 一出溫哥華就會發現車系突然變成皮卡加suv了 而
且國道冬天時不時會因為車禍或雪崩封路所以目前來講
電車在大城市外還是比較少見的
他自己罵的很大聲 卻嫌別人兇 電動車本來先天就有侷限性 特粉都知道要人類改變生活型態是多不容易的事 更何況有些需求是不得不為的 有時候這些需求可能是生存之戰 並不是靠政府吹吹，特粉嘴砲就可以改變的
※ 編輯: Sturmvogel (114.45.20.173 臺灣), 08/29/2020 23:54:57而說真的 原PO好像很愛斷章取義啊
大部分買車當然都要看資金需求啊
而且上面說的天氣原因根本不是錢的考量 在加上就用
特斯拉3來說更Corolla比起來查了兩三倍價格 雖然便
宜很多了 但目前來講對一般上班族也是一個滑動的選
擇
因為買的人少就是虛心好面子你真的是來亂引戰的吧（
笑
理論討論是需要邏輯分析背後的成因的
加拿大人已經用理性證明了 政府的五十萬台電動車是達不到的事情 就算斷章取義 也要有章可取 加拿大政府吹50萬 結果只有10萬 我是要斷什麼章來取義？
※ 編輯: Sturmvogel (114.45.20.173 臺灣), 08/30/2020 00:12:08只能說這個Id 不意外啦，習慣了
加拿大人明智.
你是不是做空Tsla被嘎的很慘XDDD
要不要先查一下政府最後建了多少充電樁啊
2018年前，特斯拉都要300萬台幣以上，你當大家都中
樂透喔
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好像曾有人用"大眾運輸美好的烏托邦" 嘴電車也沒多環保 不曉得還差多少才能達標這烏托邦 另真要烏托邦，就別小家子氣之類的 50萬台? 幾百萬台?? 沒志氣![Re: [情報] 加拿大電動車市場潛力雄厚](https://theicct.org/sites/default/files/Global-EV-update-2019-CH.png "Re: [情報] 加拿大電動車市場潛力雄厚")
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加拿大純電車真的少，主要在這邊真的地廣人稀 離開的多倫多或溫哥華這兩個大城市基本跑動都是20~30公里來回， 你想出遊的地方只有極少數的會提供充電站，絕大多數還是在市區才找的到 什麼時候會有充電站等不知道，若家裡只能有一台車當然還是會選擇油車或油電優先 另外這邊行政速度極慢，什麼時候會有安裝充電站沒人知道9
德國電動車目標 2020年100萬台 看一下德國跟英國現在註冊的電動車有幾台![Re: [情報] 加拿大電動車市場潛力雄厚](https://i.imgur.com/JMY8qzwb.jpg "Re: [情報] 加拿大電動車市場潛力雄厚")
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沒想到會有人CUE我哩，哈哈 用整個加拿大來討論實在太不實際，大多數人口都集中在距離美加邊界五十公里的地方 而且溫哥華和多倫多整個氣候以及城市規模都差這麼多，完全不能一概而論 溫哥華目前最爛的油品，一公升還是要 1.28 加幣左右，也就是28塊台幣 去年油價是今年的1.3~1.5倍吧
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Fw: [新聞] 日本汽車純電之路難行 豐田直指關鍵在缺作者: saiulbb (#KEEP MLB GREAT!) 看板: Gossiping 標題: [新聞] 日本汽車純電之路難行 豐田直指關鍵在缺 時間: Mon Jun 21 19:48:47 2021 備註請放最後面 違者新聞文章刪除 1.媒體來源:8
[分享] 電動車vs油電vs插入油電，什麼會適合你？由於之前所提起的48V輕油電系統，其中有提到PHEV插入式油電，藉此來稍微跟各位描述 PHEV的基本技術，以及純電動車、油電混合車(Full Hybrid)、與插入式油電車(PHEV)， 初略談談個別優勢與缺點，到底你比較適合哪一種？ 【上】什麼是PHEV？跟一般HEV油電車相比，作動方式為何？(豐田PHEV技術短片) YT![[分享] 電動車vs油電vs插入油電，什麼會適合你？](https://img.youtube.com/vi/lscRfRlK5QI/mqdefault.jpg "[分享] 電動車vs油電vs插入油電，什麼會適合你？")
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