Re: [討論] C43 vs Model 3
要買model 3 performance先三思
網路上有影片
https://www.youtube.com/watch?v=7BMoprNXZZg
紐柏林一圈也才20公里左右 還沒跑完model3的電池跟剎車都過熱
要是能接受跑沒20公里就不行了的三秒俠玩具車就去買 = =
※ 引述《a27938686 (海灘褲)》之銘言:
: 大家好
: 近期剛好有機會開了朋友的Model 3 performance跟C450(七速C43
: 大概一兩年後會換車
: 先分享一下心得
: 首先兩台地盤都超穩
: 但穩的感覺不一樣
: Model 3是你很明顯感覺出地盤那個電池模組就壓在那裡
: 而C43則是來自懸吊設定
: 另外C43很明顯開起來能感受到車頭那顆V6引擎顯讓它開起來車頭比Model 3重
: 加速的部分C43因為七速版的關係加速過程turbo lag跟換檔設定會不斷的踹你
: Model 3則是誇張快誇張順
: 踩下去一度覺得腳被慣性甩離踏板而減速
: 那個加速真的不是油車能比較的
: 兩車使用上特斯拉就是潮
: 富含科技感且潮到一個不行
: 把車子叫過來或是自駕感覺都是可以炫耀很久的功能
: 而C43則是保有油車的嘶吼跟高貴的內裝質感(雖然一摸就破功 但中控台真的優雅 此級: 距最美
: 尤其那個七速的回火真的很好聽
: 而特斯拉則是在路上安靜的把你放掉
: 因為目前C43二手價跟Model 3新車或新古車差不多
: 想問問大家聽完我的簡單分享或是自己開過兩台的會怎麼選
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你媽知道 ▂▅◤◢▆◣█
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你在這裡看廢文嗎? ◢ㄑ皿 ▼◤ ◢█
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我在台灣要去哪裡跑到過熱...
國道還是省道你縮縮看 = =
那只是提醒 輸出會減少5-10% 照樣開180+
之前有跑Pike Peak的整路都紅照樣衝上山頂
在台灣能玩到過熱嗎@@?
派克那個副駕擺了一瓶不知道什麼東西,接著管子,我
猜還是有額外加冷卻系統
但是我好奇的是有幾個C43買家是拿來下賽道的?
真要跑的話 買m340i吧
沒錯 特斯拉就是爛
絕對夠你在高速碰到下個測速器之間海放任何油車
To H大,有台小改的Model3比那台大改的還快耶
100-200電車遇到400hp+的油車不見得有優勢哦
hanchueh大 我也有model3但也有720s 沒你說的那麼
誇張啦 100以上的加速720s還是大勝
比起加速 model3讓我最讚賞反而是車身動態而不是加
速性 動態超級平衡的一台車
C43除了加速外 各方面屌打馬抖三
台灣紐伯林等你蓋好在討論
拜託不要買
PTT日常:競戰車主給意見。
你跑到過熱給我看
真的,C43比較好
Pike Peak那台真的很威= = 要不是後來噴太快事故應
該已經一桶醬糊了.
事故修好之後輸給一台沒改的 Model 3 P
海放任何油車是怎麼回事?
海放是唬爛了一點,Tesla時速180就差不多定竿了
高速公路跑200嗎?
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[討論] Prius PHV vs. Model 3這兩台車車型差不多好像可以放一起比 第五代PRIUS插電版好像蠻適合台灣的 1.能耗 電池有13.6度算9成可用大概有12度左右 一度可以跑7公里的話大概有80公里續航32
[討論] Model 3 LFP 一桶電跑 610 公里對岸影片內容,不喜歡勿看 -------- 最近電車里程焦慮話題正夯,剛好在B站看到這片 這個人應該是特粉,他說特斯拉開 80時速公里左右最省電,可以輕鬆 開到500~600以上,被網友酸說亂講8
Re: [情報] Tesla 重回紐柏林賽道測試無聊搜尋一下紐柏林 結果今天2020/7/1了,怎麼還沒有新的圈速消息? Telsa應該沒有包8個月一直在測試吧? 不是找到超強的試車手嗎? 作者 KengC (KengC) 看板 car6
[電車] 關於model s 在賽道上煞車失靈詳細原因雖然他還沒po影片 但應該是煞車油沸騰 上次他換煞車時我記得他就沒換油 shmee在紐柏林開taycan turbo s時也有說過煞車變弱1X
Re: [問題] 杰運實測model3充滿電只能跑240公里?這個不準啦~ 最主要是因為最近寒流來 電池遇到低溫環境 本來就效能變差了 這個專挑一整年最冷的時候做測試是怎樣?? 故意的嗎?