[情報] Isuzu和VOLVO商用車集團共組戰略夥伴聯盟
除了Isuzu買下原本屬於Volvo商用車集團的UD商用車以外
兩邊還針對未來的商用車開發(包括電動商用車)有更多的計畫
真的,連日本商用車都全變成歐洲骨,商用車這塊真的就是你終究要開歐洲車的
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「何というかな。ああ、生まれて来てよかった、そう思うことが何べんかあるだろう
。そのために生きてんじゃねえか。そのうちお前にもそういう時が来るよ、な? まぁ、がんばれ」。
男はつらいよ 39作目 寅次郎物語
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※ PTT留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 220.129.54.25 (臺灣)
※ PTT 網址
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板上常說生財工具不是應該要妥善好的日本車嗎?
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日系重車在排放要跟上歐盟標準,成本上會增加很多,
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這樣車價與維護就已經跟歐系差不多了,完全沒有價
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格優勢,所以日系重車品牌會跟歐系品牌合作就是要
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降低成本
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日本車的原本優勢是比較便宜好養但是現在的環保法規
推
還有安全配備越來越要求 現在日本車價格沒優勢
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日本車妥善好?
日系零件便宜還差不多 SCANIA、VOLVO、MAN、BENZ的零件都靠北貴的 連DAF的零件費用都比日系車還貴
※ 編輯: yamatobar (220.129.54.25 臺灣), 10/31/2020 16:11:43推
卡車頭是沒得選才選日本牌子
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車頭錢夠當然是買歐車
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日本規定大貨車強迫淘汰,妥善率不重要
推
卡車頭當然要選volvo,很多開交通公司的老闆說的
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Re: [新聞] 賓士六期大客車上市!車體德國原廠設計我跟朋友都笑說BENZ進遊覽車是為了取代早期FUSO的市場 FUSO則是一直被戲稱為MERCEDES-FUSO 在台灣歐系車的市佔第一應該還是SCANIA 當然這跟福方、永德宮早早在台灣在地生產所致 四期K380時代 根本只有SCANIA一家歐洲遊覽車可以選18
[情報] Volvo富豪電動卡車續航力達300公里富豪Volvo電動卡車明年開賣,續航力達300公里 富豪(Volvo)集團5日宣布,明年開始銷售全球第一部純電動重型卡車,續航力達300公里,2022年開始生產。這家全球第二大卡車製造商盼藉此展示大型商用車可靠電池驅動。 這樣下去真的是油車末日, 未來電池如果真的有技術突破,真的汽油車會越來越走入歷史。17
[分享] 中華汽車體系也太多分枝了吧剛剛看到中華汽車的新聞 仔細查一下 哇乾 科技樹也太亂點了 中華(全體係)15
[討論] 商用車的安全性慢慢受重視?會開始看商用車款也是最近有需求 家中小發財從我幼稚園開到現在(至少20年以上有) 父親的水電工程一直都靠這台在拼 到這幾年我慢慢接手之後才發現,老車問題還真多 吃機油、變速箱卡頓無法入檔(只能二檔起步)2
[情報] Benz 停止生產氫燃料電池版GLC來源: Mercedes-Benz GLC F-CELL 這一輛車除了使用氫燃料電池之外,也有一塊大小 為13.5 kWh 的鋰離子電池,兩個氫氣罐一共可以裝載4.4 kg 的氫氣。而能源 補充方式除了去加氫站加氫外,也可以使用充電樁來幫電池充電,按照NEDC 標
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