[討論] 油電車的大電池需要保養嗎?
想請問一下
最近常看到油電車的大電池保養廠如雨後春筍般
得冒出來
保養電池的內容都是清潔電池接點(有電池液結晶)還有銅導片的銅綠
每個接點螺絲都清潔再換上新的銅片
還有散熱風扇的清潔
我是在想,我在原廠好像都沒看到有這種保養欸
怎麼外廠這麼多人在做
有油電車大大做過能分享經驗嗎?
聽一些人說保養完油耗變好了,充電也快了一些
車子也變輕盈了?這麼神奇?
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消耗品何須保養,時間到了就換新電池而已
有些米國人在大電池"損壞"後自己拆解 發現每組小電
原廠換賺比較多 平時不會幫你保養
池包都沒問題 其中一兩組接頭有氧化 清一清就恢復惹
大電池原廠的保養廠只被教用換的而已吧
平常清風扇就可以了 等"損壞"再去清接頭...
原理youtube很多影片在講 神A開賣 開始有市場了
用淺顯比喻 班上一個壞學生會帶壞整個班 所以
找出那個壞學生(某組電池) 更換
這錢省下,去保養攝護腺還比較實在
單換其中一個壞學生其實也撐不久 因為其他的學生也
老了只換一個新的好學生下去 老學生也會跟不上新學
生的放電性能
所以通常都是整班殺掉 招募新生
把壞學生清理一下而已吧,印象中沒有更換
除非是那種剛買就運氣不好壞一顆的才有換的價值
不然正常老化後只換一顆是沒什麼效果的
原廠好像有"電池保養" 不做會影響大電池保固的
攝護腺保養比較實在...XD
別緊張,台灣已經有拆換Cell模組的技術,今天多了
這還是當只有百萬級以上的油電車,就養得起的市場
現在再來有油電神A跟油電CC ,八年後這些都是客源
外廠拆油電電池技術台灣相信搞不好還會贏過原廠
那種只會換總成的水準
搞不好以後台灣還會推土砲改鋰電甚至擴Cell 的
順道幫你把 ECU 改寫,讓油電車跑得比渦輪加速還快
銅鏽會產生電阻,更換連結點,電阻降低了當然充放電
更順暢
維修沒修好爭議很大啊!我原廠當然直接換新的比較快
。假如保固內壞掉用維修的你要嗎?當然直接換新啊!
無聊低能酸
T牌的油電大電池很NICE的,都不用保養也沒事
你手機電池有在保養嗎?
Toyota 不保養也不會怎樣,漏水你保養也不會好
保養比更換更費工,賺更少,原廠當然不做
手機是鋰電池 T牌油電車是鎳氫電池 不一樣
不是吧 本版哪篇有看過回廠有電池保養服務QQ
說真的,8年16萬公里保固,我才懶得理這些
YT有看過廣告,所以把自己車內電池濾網清一清
8年就要換也太快了吧
8年16萬是牛頭原廠保固啊...一般代表原廠覺得壽命>>
此,誰會想出個產品在保固內死光光幫顧客修來敗名聲
新玩意還有可能估不準,但牛頭油電都玩20年破千萬台
一般情況下,外場那種保養錢可省下來,自己注意下散
熱孔後,等儀表跳燈再整組換卡實在
我是覺得原廠都忽略到電池很奇怪
小電池都會幫你做檢測,早早就叫你換
大電池卻不聞不問,等儀表跳燈直接換
原廠也不證實保養是否有效或是否沒效
我相信拿這些保養程序回去問原廠有沒有用
他們是不敢跟你說沒用的
但他們也不證實這樣是有效的保證
如果保養能延長壽命10%,20%那就很划算了
對大電池來說 清潔冷卻進氣口就是保養了
原廠就是每萬清潔大電池通風濾網
那個還需要原廠清..我一秒拆下拿衛生紙擦就好了
初期的車還沒有安裝濾網咧
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