[討論] 國一彰化路段為何無時無刻都在塞?
如題
六日塞車還可以理解
平常上下班時間那邊也塞到爆
尤其埔鹽員林那邊
明明也有開放路肩下交流道也沒車禍
然後也能回堵2x公里
剛剛從嘉義開到台中走走停停大概45分左右
這個路段是有什麼巫術嗎?
--
國1國3匯流後不塞才有鬼
從王田塞到員林
兩條國道匯入一條怎能不塞
你要問就當初國三選線
人文薈萃之處
全台都在塞...不是只有彰化而已
新竹表示:
埔鹽會塞就一堆人從原本3現切到最外側的第4線啊
埔鹽交流道的車流本身就很大 一堆人又外切
結果就變成交流道上高速的擠不進去
到盡頭的4轉3就塞住 然後最內線的車就跟白癡一樣
看到中線踩煞車就跟著踩無論自己前方是否有車
台南高雄間表示:
大雅到國四塞的更嚴重,常常要下大雅交流道的車還會
回堵到主線,之前不是哪個中部立委提說要蓋后彰高架
這問題算年經文吧,每年一問
新竹 桃園 林口
就不知道那個白癡把國3規劃成這樣
因為中國台北啊
新竹才是啦
真的受不了 昨天早上也塞在那
南下是員林北斗過來的、跟國道匯流無關
北上是彰化交流道回堵過去的、也跟國道匯流無關
至於為何員林北斗這麼隊長、真的無解
車流是累積的呀
彰化那種車流量叫塞?那新竹怎麼講?
真的是天天塞
不然你彰化之前都空的,突然員林才有車 不會嘛
新竹園區真的是塞到不要不要的
下一篇:
因為車子太便宜了連領基本工資的彰化人都買得起
大台中不是這幾年才開始喊的 雲林(虎尾斗南斗六)
彰化地區開車或是搭客運通勤台中上班的人一直都沒
少過 至於北上的菜車貨車就更不用講了
因為一堆老人,內線切外線 外線切內線 給他們互換就
飽了
員林北斗要到台中 不繞路從草屯走國三 就是要接國一
員林也是中小企業重鎮 土財主爆多
小菸政績
不能出國之後 每週都是這樣
休旅車卡死國道
林口每天有夠塞
統計是說湖口到竹北這段是全台灣最塞
台灣人真的很多.
來湖口塞吧 爽爆
舊設計下匝道直接面對紅綠燈 這樣不塞也難
湖口真的塞得莫名其妙,而且常無來由急煞
彰化 新竹 林口
既然是年經 那為啥沒改善過
彰化線為人口第七多的行政區 只有一條國道經過 不塞
才怪
住桃園都不想說了,往北往南都塞
不是從豐原就開始塞了嗎
還好吧 看看現在苗栗以北塞爆
國一真的很難開...
北漂青年
國一內湖到汐止,半夜也能塞
一點塞就會有三寶不耐煩地一直變換車道或不保持安
全距離,然後擦撞,之後就又更塞了
竹北新竹更慘吧…
有些人開車程度不好沒辦法跟上車流。一慢就會拖累後
面。觀察會塞的都是上坡,還有有比較大的彎處(就算
下坡也會塞,例如國一新竹南下新竹系統。
湖口竹北段表示
埔鹽系統那段跟大雅真的每次走都塞
部長:用路人請自己趨吉避凶
上下交流道的都亂開,車流超不順,不塞才怪
更好笑的解決方式是埔鹽交流道一年共計封閉一個月
湖口及新竹表示:
大雅:當我塑膠?
湖口林口都有坡 有的人就是捨不得踩油門
然後大車上不去也不到慢車道 就塞了阿
台中國4就一直塞到中港路 害我都懷疑台中人會不會開
可能也是怕喇叭換噴子吧
就一堆南部人愛騎山豬上國道
南部明明沒啥人卻還是塞車都是有的山豬跑太慢的
怕 真的不太想開車
的關係
上下班時間 = 無時無刻?
五甲系統到安定表示:
回T大,鄉民都喜歡用誇飾法,不然就是沒有統計概念
因為地方政府國民黨的只會吃屎,所以趕快推給中央
啊。
依臺灣人尿性,開更多路只會更多車而已,推動減少
車輛及增進大眾運輸才是唯一解。
北部魯蛇沒有山豬吃,我看兩天就餓死了吧。嘻嘻
彰化段真的不知道在塞幾點的
豐原大雅才是無時無刻塞,彰化國一還好而已
北部路段湖口最塞吧,再來南崁五股
接下來土城安坑
最莫名其妙塞車的地方樹林交流道應該排得上榜
太嫩了 湖口到新竹才是精彩
新竹都沒講話了
五股南崁在蓋了五楊高架後好很多
新竹那個才誇張吧
無時無刻不在塞
湖口北上是因為那隻測速照相吧...
埔鹽那邊應該是緩上坡的最高點,大車車速都上不去
然後彰化人外出上班利用國一的不少,車多當然塞
然後員林去台中可以走74啦,但是進台中後那個垃圾
匝道設計也是靠北塞,曾經塞在上面半小時就因為前
一個回堵搞得整條不能動
彰化跟員林交流道,下去就算鬧區了,車多馬上堵,人
口在中部也算不少,就每天塞了!除非加開一條南北向
的經過,不然大概無解!
週日竹北湖口北上必塞 塞到懷疑人生
永康表示
無時無刻不塞,中文程度?
新竹-竹北甚至到湖口間的塞,可以看出來車子真的多
。但是西螺北上一路塞過去到彰化交流道又變順,那才
是真的莫名其妙。
楊梅到新竹這段才是爛 每天塞
所以我國三回彰化都直接下和美 不下彰化 很大的機
率塞超過十分鐘
新竹工業區科學園區沒有捷運可以坐 大家都開車騎車
會塞是正常的
別忘了新竹和龍潭大溪
嘉義到台中45分?
老問題了
持有成本太低 ㄧ堆窮人買老車停免費路邊 這樣也一台
昨天新竹系統竟然可以回堵到整個苗栗段才厲害
新竹湖口真的塞到爆!超煩
就是開放路肩才會塞啊
大學長 常常兩車道 怎麼會不塞
很有感觸 昨天南下回來 就是新竹台中都塞
新竹高速公路塞。平面道路也塞車。走到哪都塞。慘
你問這個問題,有沒有尊重一下新竹
嘉義到台中45分怎開的?時速140以上吧
https://reurl.cc/3LnaxM 給109樓,雖然以你的程度
你也不會懂
大雅那邊是真的扯
新竹更誇張
這就叫無時無刻都在塞喔? 看來是沒體驗過國3中和
跟土城
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[問題] 鼎金交流道設計有問題吧?鼎金往國十東向,下班常在塞,主要是下左營的車回堵,平面路段塞到回堵到國道。 結果只是要上國十的車也一起塞在裡面,加長了整個車陣。 應該要早點分流,或下班時間開放路肩讓上國十的走吧! --6
Re: [討論] 國一新竹段塞車問題那邊交流道太密集了, 不到10公里, 有新竹系統、竹科、新竹、竹北四個交流道, 吞吐量均高,特別是上下班時段, 下交流道又是本來就繁忙的路段,4
[問題] 8點光明六上高速公路為什麼塞車今天有別於以往超級塞 塞到上交流道的車流都消化不了 平常5分鐘的路段 今天因為回堵 塞了快15分鐘 高速公路也很塞 到底發生什麼事 明明沒下雨啊
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