Re: [討論] 國一彰化路段為何無時無刻都在塞?
※ 引述《gtoselina (啾啾)》之銘言:
: 如題
: 六日塞車還可以理解
: 平常上下班時間那邊也塞到爆
: 尤其埔鹽員林那邊
: 明明也有開放路肩下交流道也沒車禍
: 然後也能回堵2x公里
: 剛剛從嘉義開到台中走走停停大概45分左右
: 這個路段是有什麼巫術嗎?
國一新竹湖口北上常常大塞車
明顯就是設計不良+台灣人開車習慣太差
明明過湖口出口匝道後就只剩三線道
但因為湖口服務區前有設爬坡道
車多時大家看到最外線比較快
就拼命往外超車 結果開到湖口交流道時
從四線道變三線道 開始拼命往內切
這樣不塞車才怪
每次到那邊一過湖口出口匝道
車速馬上+50 真心不騙
--
※ PTT留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 39.10.8.185 (臺灣)
※ PTT 網址
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科技執法要不要做
國三北上106K的爬坡道也很扯 長度只有500公尺 我嚴重懷疑那邊塞車是那個爬坡道害的
※ 編輯: peterxxo (39.10.8.185 臺灣), 11/29/2020 20:38:46推
上坡有人捨不得多踩油門,跟北上三義一樣
推
國三106K那邊其實是 香山交流道匯入 爬坡 再加一支
→
測速照相造成的 常常到了爬坡道車速就上來了 總歸就
→
是一堆捨不得踩油門 跟看到照相機時速自動-20
推
另外一個原因106~107k 避車彎常常有警車停那 又有常
→
駐的警示燈 假日車手看到又踩煞車 能不塞嗎
→
爬坡道超車,錄到就檢舉
→
測速照相真的是亂源 經過測速不管有無超速都會降速
推
習慣真的佔很大部分,明明vios 踩到底也可以跟上車
→
流但是就是有人不敢
推
這白痴程度不亞於國一往北,接62前。不用過磅的車也
→
走外側再匯入插隊塞車,官員都在睡嗎?
→
之前無意間看到連總統車隊都有紅斑馬開道也能塞在
→
湖口那邊,搞不好在車內睡覺也說不定
噓
有沒有想過為什麼大家都開外面
噓
總歸一句台灣駕照太好考
57
[討論] 竹科人每天塞車都塞習慣了嗎如題 這陣子上班地點換到竹科 最近光騎車都覺得每天塞到懷疑人生 想到之前有一次 好像是連假還是一般週五下班 然後下大雨 開車光從公司出來到上匝道就已經塞了一個半小時了= =26
[問題] 國道一號湖口路段老是塞車請問有人知道為什麼湖口路段總是塞車嗎? 朋友從桃園來新竹 都會在湖口塞一陣子 --23
Re: [閒聊] 新竹市的交通是不是沒救了您大概沒有實際在別的大都市實際體驗過 我個人認為新竹塞車問題還算在正常發揮 並沒有"特別"嚴重 中壢內壢 台中台灣大道 台南下了交流道往市區 這些路是我個人塞車體驗 體感比起光復路慈雲路更難受的路段 而且光復路慈雲路很短 頂多就塞那麼一小段而已17
Re: [討論] 國一下林口的交流道是怎麼一回事?說路肩大概是北上第一個忠義路出口吧 這邊就設計不良阿,跟插不插隊根本沒關係, 1.爬坡道一堆大車慢慢開, 你先練練天眼通才知道前面是大車慢還是交流道排隊, 猜錯你就變成插隊9
[問卦] 為捨摩湖口老是塞車呀如提 肥肥台北人啦 每年會隨爸媽南下過年 每次走中山高 都會在湖口和彰化塞車 從小時候有印象開始 到現在肥肥都有駕照能開車了 這兩地方依舊每年塞爆 可以理解彰化會塞大概跟彰化系統有車流匯出入有關8
Re: [討論] 國一新竹段塞車問題目前觀察到的現象就是 1. 北上 平日早上一定一整條都在塞,都要進湖口工業區 週末早上就還好,時速還可以正常 晚上6
[問卦] 為什麼高速公路過湖口就車流逆轉被擊敗了,今天一路塞車塞到爆 可是塞得莫名奇妙 一路上也沒車禍, 也沒有交流道回堵, 都不知道在塞3H6
Re: [討論] 國一新竹段塞車問題那邊交流道太密集了, 不到10公里, 有新竹系統、竹科、新竹、竹北四個交流道, 吞吐量均高,特別是上下班時段, 下交流道又是本來就繁忙的路段,2
Re: [問卦] 新竹和湖口交流道是不是被詛咒了1. 交流道太密集,匝道設計不佳。 2. 竹北到湖口爬坡,龜車一堆。 3. 有時有測速照相。 --
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