[問題] 鼎金交流道設計有問題吧?
鼎金往國十東向,下班常在塞,主要是下左營的車回堵,平面路段塞到回堵到國道。
結果只是要上國十的車也一起塞在裡面,加長了整個車陣。
應該要早點分流,或下班時間開放路肩讓上國十的走吧!
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妳是第594087個知道的人
上國十 塞在車陣不爽 +1 明顯往左營方向設計不良 應
該第一個下民族路交流道要封閉
國十西向接國一南下也塞QQ
交通部是不會有問題的 一定是你不會開 再增加兩台區
間測速
怎麼啦?剛搬到高雄?
再蓋一層囉,若不夠,再蓋兩層,科技上沒問題
等等國7吧
好的 再增設兩隻超速相機 速限再-10
為了安全 大家慢慢開
下中和交流道 有病
google "楠梓百慕達"
北中和南鼎金
推楠梓百慕達
目前無解,高雄直線就是靠國一,也沒有快速道路的設計
鼎金北上那邊到底修多久我也看不懂
不過看看仁德北上那邊從賴上任開始修 修到他8年快
當完才好就知道政府效率有多好了
全台最糞交流道
國10往左營 74快速 這兩條匝道都很有問題
高雄沒有市區高架道路 短途都走國一
你看看肥*做那麼久 鼎金也沒有想動
民族那個北上當初是說封一年吧
台64上中和交流道真是惡夢
左營不意外
六都交流道沒一個正常的
林口…
台灣一堆交流道有問題
一堆交流道有問題 鬼島真棒
台灣的平面道路設計就是個問題
宜蘭幫的就是綠美化建設,所以建高架免談
哪邊垃圾設計一堆也常常車禍
鼎金匯入國10之前是2道給燕巢方向,1道給左營方向
後來給左營2線道並延長到轉彎處,一道給燕巢
我覺得已經有減少以前從九如就開始塞的情形
沒救了,提早分流也是一堆插隊狗,有縫就插
但改善有限,要疏解車流真的要靠西側廊道建快速道路
因為北上車道沒有直接從東側下去仁武的閘道,早年
不預留空地的結果
之後文自交流道上去可以接國1北向,文自交流道一定
崩潰
61高架往南拉到東港應該可以紓解國一車流
M大說的有理,反正東側是沒在燒的垃圾梵化爐,應該可
以改善吧
全台最鳥交流道 沒有之一
國十不意外
政客常說的時空背景不一樣,那時候沒想到現在的車流
林口,內湖,都是一樣概念
環東上國三轉國五也一樣糞啊
怎不說國五跟南港聯絡道那邊也有病…車流回堵到聯
絡道出不來的,然後排隊車流又不給聯絡道借過
要不要討論那個交流道設計正常比較快???
往國10西向才塞吧 東向還好
另外我覺得民族路口封閉根本德政,希望不要再開放
民族路上來的外車道和主線很容易交織,製造塞車
這邊再增設測速相機啊 設100支也沒差,整天塞照屁啊
樓上 東向不塞車沒錯 但是都被西向霸佔兩車道車道
塞到末端才能上西向
東向
所以最大的失敗就是國10西向下民族、左營剩1道,塞爆
哪個天才市長同意國10兩側的大樓蓋這麼近
國10建的年代,應該是白海豚吧
就是肥菊阿
幹這個交流道真有問題 沒車時段也能塞
重點是都市計劃上,誰同意住宅用地貼國道這麼近
這地方超常車禍 也沒人打算改善
沒空地,改善不了,只能砍掉重練或封交流道
國七能蓋得成的話,是有機會減少大車在那段的車流
鴿子飛到了?
你是第999999個知道的
都市計畫真的很難改善,只能放棄治療另找地方重練,清
朝日本時期繁榮的是大稻埕和北車,60到70年代繁榮到
東區,90年代開始信義區,現在信義區也難再發展什麼了
,只能再找新荒地發展
鳥
一堆交流道都有問題
早期道路設計者可能連車都不會開
65五股接國一北上最智障
我也覺得安坑交流道有(中央路)問題
那你一定沒開過國一上國二往桃園方向 那才是設計完
全失敗的
安坑也有問題 但是跟中和比起來還是好太多了
國一北上接65真的最垃圾
你剛在高雄開車嗎?
當然有問題,汽車版的楠梓百幕達
話說,每次開國一經過國十怎麼都在塞車
中和真的爛的很經典 第一次去的一定會開錯
蓋垃圾中和交流道的人一輩子睡不安穩吧
台灣沒有設計問題的交流道不多
正常 高雄人都知道的事
從小走到大也就習慣了QQ
封掉就好了
國一北上接65真的最智障
不是只有這邊有問題吧
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[討論] 國一彰化路段為何無時無刻都在塞?如題 六日塞車還可以理解 平常上下班時間那邊也塞到爆 尤其埔鹽員林那邊 明明也有開放路肩下交流道也沒車禍47
[閒聊] 國道10號東向新設匝道行車動線我是一個高度使用鼎金系統周邊交流道的上班族, 施工了1年多還是看不是很明白到底這個工程便民在哪? 民族路匝道僅可往國道1號南下, 上匝道後一樣要跟國10切南下的車輛排隊,39
[時事] 國5取消小客車走路肩 宜蘭人塞車陣超不爽國5取消小客車走路肩 宜蘭人塞車陣超不爽 國道五號取消小客車行駛路肩,現在民眾假日行經國五至少要花多五倍的車程時間,宜蘭 民眾抱怨,變相懲罰宜蘭人。 國旅大爆發,東部成為國人旅遊重鎮,只是從北台灣出發,國五成為主要路線,也導致假31
[閒聊] 國十鼎金民族匝道重啟先前國十鼎金民族匝道因施工封閉了一年多 相信很多人都有相同感受 封閉後國十反而變通暢了 今年分流國一車道完工後 民族匝道重啟 結果國十西向東方向右開始塞了........ 雖然民族匝道上去後禁止左切去國十26
[閒聊] 鼎金系統這樣改還是很塞啊?鼎金系統改善計畫搞了好久 試走了一週 感覺有好有壞 優點 1. 翠華端和高鐵端基本上就是多了國一北上匝道 讓中間內線下華夏地下道改善些17
Re: [問題] 國十左營南下國一怎解?大概在一個多禮拜前實在被塞到太不爽 寫了交通局局長信箱跟高公局局長信箱投訴抱怨 高公局的被發派到南區養護分局到現在沒消息 交通局的回覆信件如下 主旨:臺端反映國10民族路匝道及文自路匝道壅塞問題案,復請查照。6
[閒聊] 大中一路北上南下開通這幾天看起來 大家還是都走文自路的就交流道上去 今天還有車子以為國10拓寬 差點北上台南去了 目前早上7點是沒遇到塞車狀況4
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[閒聊] 國一北上鼎金到楠梓回堵國一北上從鼎金到楠梓交流道 很像有事故整個堵死 平均時速大概不到10 消防車也上來了感覺蠻嚴重的 趕時間的人建議還是走平面吧- 唷唷唷 連我地廣人稀的大高雄 每天透早翠華路也是塞塞塞 塞到上都會快速道路 然後遇到右邊接上來的車 也是塞塞塞
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