Re: [討論] 電動車還是不太可能取代汽油車吧???
電動車可能到最後會取代燃油車 只是現在還差得遠 可分為以下幾點討論
1. 賽車的速度
F1的加速以 2016 Mercedes W07 為例
0 to 100 km/h (62 mph): 2.4 seconds
0 to 200 km/h (124 mph): 4.4 seconds
0 to 300 km/h (186 mph): 8.4 seconds
比對 Formula E GEN 2
0 to 100 km/h (62 mph): 2.8 seconds
0-200 以及 0-300 的資料查不到 但是連電動車最擅長的 0-100 都輸
速度再拉更快應該只有輸更大的份
2. 市售車的速度
紐柏林 拉古納塞卡
Porsche 911 GT2 RS (2017) 6:47.25 1:28.30
Porshce Taycan (2019) 7:42.34
Tesla Model S Plaid (2021) 孬 1:30.30
2017年的技術屌打你2021年兩秒
更不用說現在紐伯林最速市售車是 AMG GT black (6:43.616)
可能在 Laguna Seca 可以屌打 Plaid 三秒吧
(不要問我為什麼 Tacyan 沒在 Laguna Seca 跑就不是孬
托福都考完了應該不需要再去考全民英檢吧?)
3. 充電速度
要充到80%電力 Tesla Model 3 需要26.8分 Taycan 需要22.5分
一般燃油車很少加油需要超過5分鐘的吧?
4. 組裝品質
其實這應該不算電動車的問題 只是現在賣最多的是特斯拉
特的品質就不用講了 比玩具車還爛 公差 掉方向盤 掉車頂
什麼都壞 什麼都掉 什麼都不奇怪
Taycan 我自己在賞車會上面看是還不錯 再觀察看看
5. 缺乏聲浪
開個車聲音好像在開吸塵器 這我不行
6. 形象不好
奢華代表 RR CEO: 充電和奢華品牌形象不符 只是環保法規迫使我們必須推出電動車
https://tinyurl.com/yyxqk2at
性能代表 Ferrari CEO: 在其有生之年 品牌電動車款不會多於一半
https://ezone.ulifestyle.com.hk/article/2794958
可見在高端客層來看 電動車就是比不上燃油車
特教徒喜歡將特斯拉與 Apple 相提並論
其實也對啦 只是絕對不是 iPhone vs. 3310
而是 Apple Watch vs. Richard Mille/Roger Dubuis/PP/AP...
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S Plaid才500多萬 請問這個價錢買得到911 gt2rs?
老實說我不覺得賽道會被電車取代 現在還是有賽馬
做性能車只是為了證明電車也不輸 並不是要完全取代
你自己品質爛不能賣那個價啊
吸塵器的噪音也是進化了很多年變小聲很多
電車也不輸? 不輸在哪?
你現在覺得跟電車很像的噪音 以前是跟油車一樣大聲
Taycan跟Model S紐柏林都七分多啊 跟很多油房車
不相上下了
Model S 紐柏林?
派克峰爬山賽裡頭電動車就很威猛囉
廢文
保時捷帥 特斯拉廢
照這個標準 雙B銷量不是應該屌打Toyota?
就不夠方便不夠平價 才是主因
就因為一堆油車相關產業還要吃飯養家 才是主因
特斯拉那種不上不下的電動車還是算了吧
我覺得要比速度可能要用同價位來比 用911比好奇怪
我不反對電車啊,如果每一台電車都做得像Taycan一
樣讓人不會忘記什麼是開車那我舉雙手贊成
對呀 怎麼不說同價位 Taycan 幾乎屌打 Honda NSX
我都開了8萬公里也沒忘記怎麼開車
副教拿ModelS來沾Taycan的光了 哪來的七分多
還沒官方不代表沒跑過好嗎?反正Plaid一定會再挑戰
有跑過要有證據啊 只要有影片就可以
現在上去跑還沒裝攝影機不太可能吧
反正不到一年就會破紀錄的 你也只剩這年能說嘴
趕快多說一點 不要後悔
我說嘴什麼?誰拿七分多拿出來說嘴?
這篇蠻公道的吧
的確有雜誌測到七分多啊
沒看過 拿出來長長見識
我喜歡你托福跟全民英檢的比喻 用rumor當證據不可取
影片謝謝 其實維基百科上根本查不到MS成績就很明顯
Tesla Roadster 2零百只要1.9秒,屌打F1
而且續航力有1000公里,F1續航力多少?
反正不到一年就會回去破紀錄了 到時候才是市售車
你們就趁最後這年多說說嘴吧 以後沒機會
你是不是忘了去年九月也是這麼講的 都要2021年了...
這個說法很奇怪 既然確定一年後就能破紀錄 應該是一
年後成績出來 再講這個事情才正確 到時候你要怎麼講
怎麼酸都可以 現在明明沒有實際成績 卻信誓旦旦說
可以跑7分鐘在這邊跟我們打嘴砲是為什麼 跑幾分幾秒
是可以自己說了算嗎 還是先講先贏為了爭一口氣
跑7:13的是S Plaid版 今年9月才宣布明年下旬上市
換句話說當時跑的時候還不是市售車 算廠車
所以就等它上市回去破紀錄吧
那為何不等市售車出來 再看實際成績多少 跑得快跑得
完是真的厲害 現在講廠車跑多少是為了?
為了讓你們心裡有個底到時候會破什麼紀錄
全世界發生一次就叫組裝差,然後幾百台漏水的叫個
案 你的邏輯是小學生嗎
還好法規也規定不能賣二行程 不然一堆人還想買那騎
不壞的東西 再讓所有用路人一起吸廢氣
特斯拉的賣點一直都不是性能 而是科技整合吧
自動召喚 自動駕駛 手機監控 哨兵
然後我個人其實偏愛沒聲音的... 搞不懂為什麼會有人
想聽噪音
因為有特斯拉之前 電車都是續航性能都廢的買菜車
所以特斯拉就是一直在證明電車性能不輸市售油車
我是看過滿多人自助加油搞個10分鐘的啦...
副教真的越來越扯了耶 已經開始拿未來還沒發生的事
來嗆別人 搞不好下個月小行星撞地球 一年後不會有人
還活著去跑賽道哩
taycan賣200萬內我就買啊
Apple Watch vs. Richard Mille 價差多少?你邏輯好
棒棒
我知道樓上你窮 拍拍
現在的電動車又沒有職業賽道專用車,你拿F1比市售車
是要怎麼比?
有啊,E1電動方程式好像6,7年了
平常也沒人拿市售油車跟F1比吧 兩個世界
你是每天上路都把車當賽車開嗎
有錢好棒棒喔,好能嗆喔。邏輯死去不敢承認嗎
價差很大怎麼了嗎? 窮人邏輯我不清楚
你要不要幫忙說明一下
投胎投得好,某些部位不好運作也是沒有關係的啦
阿對 你就是上次說我幻想文結果被打臉的那位嘛
看你臉消腫的真不錯我就放心了
不知道你說的部位是哪個部位
如果你是在說腦部的話 當年學測贏我的也不到百人
有資格嗆我腦部不好運作的還真沒幾個
誰嗆你腦部,怎麼會那麼過分呀?
價位不同的東西硬要拉來說我覺得貴三倍的東西比較好
喔,讚啦!你任性咩,好任性,好有說服力。
死去的邏輯有稍微復活了嗎?
原來窮人邏輯是同價位才能比啊 長知識了
看來以後藥物的比較都只能挑同價格來比
不同價格的藥物是不能放在一起比較的
各標靶藥物上市前還要協商一下價格 免得不能比較
Keytruda 的價格一定跟傳統化療一樣
不然 NEJM 怎麼會發表一篇比較的文章?
那快買呀,來分享里程和充電心得,期待呢
窮人買東西選CP高的,富人買價格高的,很正常啊
覺得品質對不上價格你可以不要買啊有人逼你?
完全無法理解你怎麼推導到叫我買 Taycan 的
我打了這麼一篇電動車缺點的文章
居然還覺得有油車買我會買電車
你這邏輯... 果然人窮都是有理由的
就說看到特粉這麼有愛 我們也只能給respect
哪隻眼哪個腦看到我提買Taycan了?
車廠定價如何是跟您有關是不是?
喔抱歉Januvia大抱歉我以為在回我,不好意思
推回來
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答案將來肯定是電車取代油車 我只講電車目前最大缺點->旅程焦慮 (1kWh = 7.466公里,實際可用打8折,台北高雄360公里計) model3 SR+ 電池54kWh => 理想409公里 => 實際327公里12
借問一下 大家好像都關注在續航上 卻忘了電動車的能量 電池 我也認為短期內要完全普及是不太可能12
先前開的是S60 D4,一桶油跑一千公里 現在是Model 3 SR+,號稱409公里續航 有沒有里程焦慮?一開始真的有一點 還在掙扎要不要上LR,至少多一百 後來朋友問我常跑外地旅遊嗎?28
老實說我不知道有啥好焦慮的 我住台中 但長跑台北台南 我大概分享一下電量消耗 車子是model 3 LR版本 基本上台中100%到台北市區消耗大約35%電量15
雖然我知道車板許多人每天都得開好幾百公里 但我們還是應該看看車板以外的正常人 : 我只講電車目前最大缺點->旅程焦慮 : : (1kWh = 7.466公里,實際可用打8折,台北高雄360公里計)38
是不是應該先定義好清楚,電車取代油車是什麼意思,不然就是各說各的而已 像是,汽車取代騎馬,取代腳踏車,取代走路了嗎? 就算是騎馬,還是有些地方有些情況在使用,那是取代了嗎 有些人在討論日常通勤,有些人整天說一日遊,還有人一直講北高 有些人覺得,只要8成的人的9成使用時間能取代就叫取代17
先說結論: 電動車+混和動力車20年內會取代純內燃機引擎的車成為主流 台灣只能在這個時代的洪流中,被推擠的繼續前進, 而且很悲情的沒有任何的主導權, 決定純內燃機引擎這麼快走向墳墓的是誰?12
每次大家說難以想像電動車成為風潮 我都會貼這張灣區公司門口的照片 綠色的牌子就是電動車位 公司前面比較近的車位全部都是電動車8
不用等到20年,照目前趨勢差不多等到 2030 年左右,市面上各主流廠牌主打的新車就 都會是純電動車款。現在已經快要 2021 了,也就是再 9 年左右的時間。 台灣的消費者到時候也是被動接受這個現實,因為台灣市場很小,各車廠在研發新車 的時候主要考量的還是歐洲、美國、日本、中國等市場的碳排放法規,只會越來越嚴。 很多版友爭論台灣地狹人稠,很多車都停路邊沒辦法設充電樁,純電車哪可能普及?57
先解決電池續航力的問題。 看看這位開特斯拉model 3的大哥 一開始特斯拉可以有520公里的里程, 但是後來各種因素讓續航里程大幅縮短很多。
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[情報] Tesla Model Y Performance 0-60 mph實測影片: Model Y 交車後有不少交車或內部空間影片可以看 現在也有了加速測試了 Tesla 官方給的資訊是 0-60 mph 3.5秒33
Re: [討論] 車板上想換開電動車的人多嗎?普通人或許為了省錢會吧 對整體性能有要求的絕對不會買電動車的啦 電動車的性能還是差油車太多了 電動車太重 除了保時捷外的電動車電池還容易過熱 看看taycan turbo 680匹馬力 結果紐柏林還只能跑7分42秒21
[分享] Tesla Model S Plaid 在Laguna Seca 賽道消息來源: Tesla Model S Plaid 在Laguna Seca 賽道做出1:30.3 的成績 圈速 1:30.3 Tesla 推特原始來源:
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[問題] 台灣日產(裕隆)賣車是用騙的嗎?32
[閒聊] 為何我國社會對賽車運動相對不友善52
Re: [閒聊] 廖老大車輛衝入田中17
[菜單] peugeot 3008 經典版10
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[心得] 一代目 RAV4沙灘車聚32
Re: [問題] 為啥馬自達在日本是三流車廠?10
[問題] cx90、xc90 七座suv選擇8
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