Re: [討論] 電動車還是不太可能取代汽油車吧???
先說結論:
電動車+混和動力車20年內會取代純內燃機引擎的車成為主流
台灣只能在這個時代的洪流中,被推擠的繼續前進,
而且很悲情的沒有任何的主導權,
決定純內燃機引擎這麼快走向墳墓的是誰?
社區充電樁布置的速度? No
台灣人的生活習慣? No
答案是美歐各國(含中國)嚴格的廢氣排放制度跟跟車輛管理政策
以目前的趨勢來看,
基本上所有車廠都已經放棄內燃機引擎的開發,
轉向 純電動車 跟 混和動力車(PHEV,油電Hybrid),
講白話一點,
台灣人想要在2040年,買到純燃油車,
基本上就只剩下東南亞特規車之類非主流車款了,
你家裡有充電樁,你就買純電動車,
你住公寓租車位,你就買油電或是PHEV車型,
加油站會因為需求的減低而大幅減少,
各個買場景點的充電樁會呈等比級數的增加,
這件事情你想阻止都阻止不來,
台灣人只是消費者,各大車廠要餵你吃什麼,你只能乖乖吃下去
台灣的市場太小,沒有任何主導地位,
所以電動車(混動車)會不會取代純燃油車? 這不是問句,而是現在進行式
一輛車的開發需要3-5年的時間,
2040年要買到全新技術的純內燃機車款,
換句話說,需要在2035年投入資金人力開發
就問堅持不會發生的版友一句話,
在所有車廠都已經停止純內燃機研究的現在,
你認為15年後,還會有車廠開發純內燃機引擎的新車嗎?
怎麼可能啦XDDD
我們都很幸運,可以見證純內燃機引擎結束的光輝,
至少你還可以跟你孫子講說,
你爺爺當年油門踏板踩下去引擎的聲浪是如此的熱血,
還有一種叫做聲音照相機的取締工具XDD
--
醒醒吧 很多人沒踩過熱血的引擎
先噓結論XD 48v就解套了 本質上也還是純內燃機
推 裝睡的人叫不醒
混動車納進電動車了啊?我看板上特粉對混動車嗤之以
鼻耶
沒哪麼悲情拉~這就是時代的進步啊~反正我還是油車
車開爽爽~之後跳過油電車直上電動車(不買油電車幹麻
已經很多車廠宣布不開發新引擎了
很多車廠也宣布過不出SUV阿 後來哩 XD 還當真阿
當然要當真 政府規定的事車廠還不當真?
怎麼會沒有 不換引擎 改下配備 對車廠很輕鬆
政府顯然是不想主導 不是沒主導權
你真的強制2030全面只賣油電混合 政府沒強制力嗎
無非是不想得罪現有汽油相關行業而已
這篇正解 你看 現在80萬就有hybrid 可以買了
和泰也在佈局台灣cafe制度
買甚麼油電車不上不下的~到時再直上電動車就好了
鬼島政府不想扮黑臉 但反正世界潮流就那樣了
也不是每個地方 基礎設施這麼好
況且現在還有價差2倍
正解,台灣最晚2030前法規環境就得迎合電車需求
美國中國真的是關鍵吧 世界最大的兩個市場不能賣
現在日德英法中未來都要想禁內燃機,車廠一定得跟
上不然直接被淘汰
還有誰要做油車?
就算你想做油車成為全球唯一供應商 你零件成本肯定
降不下來
等大家都靠規模經濟降低成本 你只能靠懷舊情懷生存
根本撐不了多久
尤其這些視禁內燃機為減少溫室氣體排放成本最低的
手段,政策不易改變
美日歐韓 目標2050年 碳中和(淨零碳排) 中國 2060
本來以為只有歐洲那些左膠搞不成氣候 現在中國也上
船了
中國才不是以碳排為最終目的,是國產內燃機跟不上
取不取代還是看市場上可負擔的選項有那些
不管中國的目的是什麼 重點是全球最大的燃油車市場
之一即將從地球上消失
其實目前台灣就可以全面禁止油車了,只是政府都沒動
作而已
這篇正解 那些嚴格的法規就是給純內燃機的末日
48v根本沒法解套 跟法規比還差太多 只是有比沒有好
很可惜歐.....我想您住進骨灰罈的時間應該早於油車
今天是因為政府硬ㄠ,才讓電動車勉強稍微進度快一點
講白一點就是 "違背市場正常的競爭態勢"
Iphone 跟 Android 打敗傳統手機,有領過政府補助嗎?
政府有補助鼓勵人民更換智慧型手機嗎? 沒有~~~~
所以,當特粉拿智慧手機幹掉3310,真的會讓人笑死
至於賣場景點充電樁歐....老話一句,錢拿出來啦~~~~
充電要不要電費? 設備要不要維護費?車位閒置算誰的?
要是充電免錢,不就又回到一個字 "貪小便宜"
是不是因為環保 ? 當然不可能
連Gogoro 這種換電版的電動車,補助砍掉就銷量軟腳
特斯拉 Model 3 裝配品質已經夠低了,還能cost down
什麼呢? 繼續拆??
中油好不容易挖到油了
政府的確有鼓勵人民拋棄2G 3G 換4G
48v目前確實被當作"油電"系統在宣稱 原來是要閃法規
副教主,那是"系統" 不是"手機",你馬有點概念,謝謝~
另外,順道吐槽你,2G 系統即使在4G時代,還是繼續有
今天政府是因為"合約",所以才鼓勵民眾"換約"
是 "換約" 而不是 "換手機"
NCC 只看你營運計劃書,業者若要把頻譜拿去做2G使用
只要營運計畫寫明就好
政府給落日條款,希望民眾能主動移頻,所以才補助
別老是到處拉挺,跟現在官方的萊豬一樣,好不好???
照鄉民道安觀念,30年後你我都不應該上路當三寶
Nokia 3310就只有2G啊!所以被淘汰
照這邏輯,純油車會被油電車取代,符合法規+跟純油
車一樣方便。純電車的問題還是在充電沒有加油方便,
但過二十年會怎麼樣也說不準
美國的話不可能的,熱愛各種經典老車可以開幾十年
二手中古市場不算在內啦,機械公敵裡全自駕環境的
威爾史密斯也還是在家裡收藏了一台F4 750重機啊,
關鍵還是在買新車,老頑固如果堅持一輩子只開二手
油車那還是有就會達成的,但是等這一代死了之後,
新車功能愈來愈多,老車愈來愈舊,潮和土的形象愈
來愈明顯,年輕人除非不得已是不可能碰二手油車的
,要買也是買二手電車。
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答案將來肯定是電車取代油車 我只講電車目前最大缺點->旅程焦慮 (1kWh = 7.466公里,實際可用打8折,台北高雄360公里計) model3 SR+ 電池54kWh => 理想409公里 => 實際327公里12
借問一下 大家好像都關注在續航上 卻忘了電動車的能量 電池 我也認為短期內要完全普及是不太可能12
先前開的是S60 D4,一桶油跑一千公里 現在是Model 3 SR+,號稱409公里續航 有沒有里程焦慮?一開始真的有一點 還在掙扎要不要上LR,至少多一百 後來朋友問我常跑外地旅遊嗎?28
老實說我不知道有啥好焦慮的 我住台中 但長跑台北台南 我大概分享一下電量消耗 車子是model 3 LR版本 基本上台中100%到台北市區消耗大約35%電量15
雖然我知道車板許多人每天都得開好幾百公里 但我們還是應該看看車板以外的正常人 : 我只講電車目前最大缺點->旅程焦慮 : : (1kWh = 7.466公里,實際可用打8折,台北高雄360公里計)38
是不是應該先定義好清楚,電車取代油車是什麼意思,不然就是各說各的而已 像是,汽車取代騎馬,取代腳踏車,取代走路了嗎? 就算是騎馬,還是有些地方有些情況在使用,那是取代了嗎 有些人在討論日常通勤,有些人整天說一日遊,還有人一直講北高 有些人覺得,只要8成的人的9成使用時間能取代就叫取代12
每次大家說難以想像電動車成為風潮 我都會貼這張灣區公司門口的照片 綠色的牌子就是電動車位 公司前面比較近的車位全部都是電動車8
不用等到20年,照目前趨勢差不多等到 2030 年左右,市面上各主流廠牌主打的新車就 都會是純電動車款。現在已經快要 2021 了,也就是再 9 年左右的時間。 台灣的消費者到時候也是被動接受這個現實,因為台灣市場很小,各車廠在研發新車 的時候主要考量的還是歐洲、美國、日本、中國等市場的碳排放法規,只會越來越嚴。 很多版友爭論台灣地狹人稠,很多車都停路邊沒辦法設充電樁,純電車哪可能普及?57
先解決電池續航力的問題。 看看這位開特斯拉model 3的大哥 一開始特斯拉可以有520公里的里程, 但是後來各種因素讓續航里程大幅縮短很多。12
不可能永遠,遲早會取代,但是不會哪麼快啦~ 因為電動車要解決的問題太多了: 1.售價: 特斯拉發展10年了,才有辦法推出Model3 這種較親民價格。當然現在也有其他 牌子的電動車更便宜了,但你房車至少要壓到台幣70萬左右才有機會普及。 (大陸的壹些小電動車售價低到誇張我歸類為玩具,不列入討論)
爆
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