Re: [新聞] T-NCAP打假球?公布國產車撞測確定跳票
我覺得其實也還好拉
不能說政府草菅人命
買國產車的車主
多撞幾次
多上幾次新聞
車損 怎麼撞
都報導出來
沒死的經驗分享
死掉的幫他拍拍說不會有下次了
我是覺得
這種撞擊測試啊
就能從國產車車主的實測中得知耐不耐撞
死了幾個人以後
大家就知道這台車可不可以買了
你能說政府草菅人命嗎?
大部分會出的車禍
不就是開車注意力不集中或是愛飆?
以上
大家可以開始噓文了
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https://i.imgur.com/fdjUhwD.jpg
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※ PTT留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 27.52.231.59 (臺灣)
※ PTT 網址
推
沒死的下次就升級進口車
→
科科,鋁罐實例還是一堆人不怕死,還說很安全勒
→
看Focus撞幾次國道防撞車了,那高剛性還不能證明嗎?
→
設這個應該是要讓車廠有壓力別偷太大吧,實測結果可
→
能被講成特例,統一標準就很難扯了吧
→
車子便宜是有原因的 偷料偷到底啊
推
有車廠會公關黴體馬賽克或避開廠徽
推
tnga就夠了
推
要的是標準化撞測,道路那種各說各話就免了
噓
趨吉避凶,聰明上路
→
路上滿滿的碰瓷,who care 撞測
推
好歐,乖乖下去吃萊豬
→
這小事誰理你
→
台灣不是都用關車門的聲音判斷剛性嗎
推
車是買來開不是買來撞的 碰到大卡車都一樣
→
會怕的話待在家裡最安全
推
為啥不送去東協撞就好了!弄個特規要幹啥?
推
等國產車沒人要買時就會做了
推
當個聰明買車人
推
前一篇噓的那麼慘好幾個開鋁罐的講話特別大聲
噓
上次質詢部長都說自己買進口車了
10
突然想到 既然交通部不願意出來做 為什麼一些銷售二三四名國產車廠不自己弄? 撞測規格比照euro ncap 並且花一點錢買不願意參加撞測的車廠的車拿來撞4
更簡單的就是保險公司們出來弄像美國保險公司弄的 IIHS ,美國公路安全保險協會呢? 如wiki上所說: 是美國一家由汽車保險公司資助的非盈利性第三方機構,也因為非官方身份,撞擊測試的受測車輛是直接購入市售車款進行,而非由車廠自行提供,分級也更為嚴苛,所以地位極其重要,甚至可比擬政府的NHTSA,等於是美國的安全測試權威。 也不需要有法源依據了 直接保險公司拿錢出來就可以了11
呢? : 如wiki上所說: : 是美國一家由汽車保險公司資助的非盈利性第三方機構,也因為非官方身份,撞擊測 試的 : 受測車輛是直接購入市售車款進行,而非由車廠自行提供,分級也更為嚴苛,所以地
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[討論] T-NCAP進度又延後了消息從臉書看到的 裡面有林淑芬的質詢影片 【民進黨政府又跳票!國產車撞擊測試又延宕無期~】 請強力分享!|國會調查兵團 ci c.tw 2017年民進黨政府承諾只需兩億經費就能在2021完成『國產車撞擊測試 TNCAPE』,沒想32
[問題] 選擇國產旗艦而不是進口車的理由國產車旗艦款如altis 油電旗艦90.5萬,focus lommel 4D/5D 92.9萬, 價位也跟入門進口車如:Mazda 3/corolla sport/golf/scala等差不多了。 不過仍有不少車主仍然選擇國產車, 板上有這些國產車車主能分享當初仍選擇國產車的理由嗎? 神a油電是豐田強項,加上這代底盤進步不少;36
[討論] 為什麼國產車都不公佈撞擊測試?每次看新聞不是大車撞小車,不然就是什麼聯結車交通事故的 感覺現在大家買車也越來越注重安全性這塊 只是前幾天看到國產車年底公布撞擊測試又跳票 講真的雖然國產現在慢慢給上很多主被動安全,不過這種東西終究還是輔助 在怎麼守交通規矩你不去撞人三寶也有可能來撞你28
Re: [討論] Altis 12代撞擊電線桿車版永遠不乏看圖說故事的鄉民啊 就以這案例來講 口述車速多少能當證據? 怎麼不抓event data recorder(EDR)資料出來看? 撞擊的電線桿是粗是細? 電線杆底座是否穩固? 每個車禍案例case都不一樣,底下推文在那邊看圖腦補一堆23
[討論] cc的TNCAP大家覺得成績會如何?進口車因為有國外的撞測可以參考了 所以其實比較有興趣的是國產車 之前選車就常看一些討論在說國產車沒撞測可以參考, 現在終於有機會知道國產車是不是真的比較不耐撞 .... 就以賣最好的 corolla cross 來說,不知道大家預測結果如何 ~~4
Re: [新聞] 「台灣TNCAP實驗室」正式啟用!TOYOT進口車商或車粉整天拿IIHS或其他NCAP說進口車"都有"經過撞測顯然是搞不清楚狀況 人家抽測的是"當地買得到的車" 進口來臺的車根本就不在其施測母體中! 所以國外的撞測報告當作參考就好 國內現在既然有TNCAP那當然自己拿車來撞撞看結果更安心 記得曾有板友拿澳洲舉例說當地的進口車可以拿國外的報告來通過NCAP
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