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Re: [討論] 日本人公認的死亡道路-名阪国道(名阪國道)

看板car標題Re: [討論] 日本人公認的死亡道路-名阪国道(名阪國道)作者
sean123362
(早知如此..)
時間推噓31 推:31 噓:0 →:8

※ 引述《Stan6003 (巨猩)》之銘言:
: 至於為什麼不改良呢?
: 名神高類似的區間就蓋了今須隧道避掉
: 應該就沒錢吧,地方沒錢改,要改就收費化再改,但要符合收費道路標準要花175億
: 當地也反對將這條路給收費化,所以就繼續爛
: (這點我不確定)

當年因工作需求偶爾會開這條路線

其實這條路沒有想像中的那麼難開,台灣很多山路都比這條難開

話說回來,這條路起源我去查了一下發現
其實就是跟日本高度成長期時(1954-1973年)企業間的利益有相關

如同Stan6003大的這篇文章所說
國道25號,也就是俗稱的名阪國道
(順帶一提,日本的國道指的是我們的省道、縣道,而非高速公路)
現在和我們蘇花改是一樣

蘇花改大家都知道,
原本有個舊蘇花公路,但不符合時下需求,才新建的道路
而名阪國道也是一樣的概念
名字同樣叫國道25號,但名字後面加了個「舊道」
現今的國道25號舊道長這個樣子

https://i.imgur.com/AlS9D1u.png

圖 日本人公認的死亡道路-名阪国道(名阪國道)

名阪國道的出現,讓國道25號舊道被當地人笑稱「名阪慘道(名阪酷道)」

這條道路在昭和30年初期(1955年左右)其實都還是夠用的
但在高度成長期發展下
陸運手段從只能在定點區間運輸的鐵路
轉移到只要有道路就能運輸的道路運輸

企業對道路需求增加
就要求國家多舖設和改善既有道路

而就當時而言
同樣連結名古屋與大阪之間的道路
已經有「東名高速」和「名神高速」兩條高速公路的建設計劃了

這兩條高速公路再配上鄉間小路(含國道25號舊道)
理論上來講已經夠用了
那為什麼還要平行計畫改建國道25號舊道呢?
甚至還要把國道25號新道(名阪國道)升格為高規格的國道呢?
明顯這會是一條浪費錢的投資呀?

其實這就回到我最初所說的,政府與企業間的利益考量

對三重縣來說:

1.夾在名古屋與大阪之間的三重縣,相對名古屋和大阪,三重可謂荒涼
高度成長期之下,多數公司辦公室設立在大阪,工廠在名古屋
(名古屋在當時是優良的貿易港口,工廠多設立在此地)
明明夾在兩縣的正中央,卻沒吃到太多紅利

2.三重縣有大片未開發土地,想蓋工廠想蓋道路,什麼都可以蓋!

而對企業來說,當然是降低成本增加利潤

多方討論的結果,就是向中央政府要求建設「名阪國道」這條道路
畢竟國道25號舊道那副鳥樣,怎麼可能在那附近建設工廠呢?

之後,名阪國道在昭和40年(1965年)12月完工
名神高速早一年完工,但畢竟是高速公路要收費
所以免費的名阪國道順理成章成為主要幹線
不,應該說,名阪國道本來就是配合企業需求所建設出來的一條道路

Stan6003大所提到的Ω魔性之彎,本來是計畫挖個隧道直線穿過去
但挖隧道可能要多花2-3年,企業一聽傻了
在高度成長期之下,只要工廠有開門就是賺錢
誰還等你2-3年,因此就轉了個彎繞了個圈,變成了現在這副模樣

後來各位可能買電視時曾經聽說過,sharp的「龜山廠」的電視
龜山廠就是位在三重縣的這條名阪國道上

結論就是,這條名阪國道當年就是為了企業而建設的道路
50多年來都是免費給這些企業工廠使用的道路,突然說要收費
就算你三重縣再怎麼有錢,這些企業也要阻止到底

當然除了這條道路,還有很多很奇耙的道路
例如推文裡面提到的「東京高速道路」,俗稱的KK
限速只有40公里,全長只有2公里的高速公路
連導航都寧願導旁邊的平面道路,不會導這條高速公路

but
這些道路仔細查一下,通常都是在日本高度成長期的產物
除了道路之外還有很多很不可思議的東西
有興趣的可以自己去查一下XD



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※ PTT留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.166.99.21 (臺灣)
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※ 編輯: sean123362 (118.166.99.21 臺灣), 01/01/2021 08:22:34

hasebe 01/01 08:48推實戰解說XD

MilkTea0509 01/01 08:49日本泡沫前真的一大堆奇葩的東西

日本景氣大好特好的時期共有兩個 兩者在對社會的影響差異非常大 很容易被台灣人搞混 1.高度經濟成長期(1950年代) 2.泡沫經濟(1980年代) 高度經濟成長期是2次世界大戰後,基礎建設需求大增 日本政府也順勢以工業為主進行發展 可以說是日本的工業革命 而泡沫化經濟則是由於政府低利率政策 導致土地與不動產價格如泡沫般增長 兩個時期同樣都對基礎設施的建設有貢獻 並非全部,但最大差異在於 高度經濟成長期是往市中心發展 而泡沫經濟則是轉往郊區、往海上發展 泡沫經濟最為台灣人所知的建設 例如關西機場、東京都港區、台場等

sazabik 01/01 09:33有錢什麼都可以花的概念!

eq0eq 01/01 10:14漲姿勢

chewie 01/01 10:19

java956 01/01 10:36推一下

swj0111 01/01 10:41推一下

Stan6003 01/01 11:01

palapalanhu 01/01 11:08真的是錢太多的時代

mouz 01/01 11:11有開路有交代

egduj 01/01 11:14好專業的文,推一個!

atlaswhz 01/01 11:32專業推一個

david711212301/01 11:47長知識推推推

peaceyly 01/01 12:42真專業,推好文

Xsara 01/01 13:08推,希望多一點日本道路的知識

yamatobar 01/01 13:16大大,你怎麼不去公路版發這篇

其實我不知道有公路版這東西(掩面) 不過我是剛好順著這串回文的

※ 編輯: sean123362 (118.166.99.21 臺灣), 01/01/2021 14:37:26

jamie1216 01/01 14:26之前日本泡沫經濟也建造出很多超大型的室內滑雪場

jamie1216 01/01 14:26跟水樂園還有渡假村,到現在要嗎被拆除要嗎被中國

jamie1216 01/01 14:26買去...

xru03 01/01 14:45

Ultramarine 01/01 15:27感謝分享

yamatobar 01/01 15:44我幫你轉好了XD

yamatobar:轉錄至看板 Road

01/01 15:45 感謝大大XD

youkisushe 01/01 17:49蘇花改是省道

已修改XD 其實我只是為了方便理解才寫成快速道路 沒想到會讓人誤會

TDKnight 01/01 18:52優文推

ShibaTatsuya01/01 20:25推優文

applewarm 01/01 20:37推推,好文

mmarty 01/01 20:37看八卦長知識~~~ 啊啊啊,這是車版阿~

Leopard77 01/01 21:38請大大發篇 近代日本解析 XD

若下次還有機會又有時間的話,會分享的XD

※ 編輯: sean123362 (118.166.99.21 臺灣), 01/01/2021 21:47:08

icpnh 01/02 01:08東名跟名神是同一條@@

以現在的觀點來看,確實很像是同一條 也有不少日本人根本不知道東名的終點在什麼地方 但從通車時間來看,就知道兩者並非同一條高速公路

https://reurl.cc/6lAWo5

1965年名神全線通車 1969年東名全線通車 順便提一下 東名和名神的分界線在小牧IC

https://i.imgur.com/lCnqiYe.jpg

圖 日本人公認的死亡道路-名阪国道(名阪國道)
※ 編輯: sean123362 (118.166.99.21 臺灣), 01/02/2021 01:49:35

Aubameyang 01/02 02:29腿好文

ymj1123 01/02 10:09推推

PPPGGG 01/02 10:37專業文

stormcrow 01/02 11:17

lice0225 01/02 17:01長知識 感謝

yamatobar 01/02 18:501950年代和1960年代日本高速經濟成長期的代表建設

yamatobar 01/02 18:51東海道新幹線,名神高速、東名高速,國鐵從青森到博多

yamatobar 01/02 18:52的三條本線(東北本線、東海道本線、山陽本線)電氣化

yamatobar 01/02 18:53還有首都高阪神高,以及名阪國道

Oskar 01/03 07:19