[問題] 柴油車一年要開兩萬公里以上嗎?
這幾天連假剛好去看二手車 想知道現在大概的行情價去增廣見聞一下。
朋友九月時買了一台 focus mk3柴油頂規 14年的車 已經跑15萬多公里快16萬了
對於開喜美八代的我,覺得里程數實在是跑得太誇張了,而且我覺得價格有點偏貴4x萬,可能這台行情價在這,不過我是覺得這價格還能買其他配備比較好的選擇啦,不過他喜歡也很快就買了。
跟業務剛好聊到這一塊,他說這很正常的,不過他說如果跑不多的話 不建議買柴油車,因為車子容易積碳又容易壞。
今天爬文看容易壞是指 高壓噴嘴和DPF嗎?造成管線堵塞和油容易變質嗎?
我也是第一次聽到,不過我朋友常加班又要上課一年要開到兩萬以上要有些拼,怕他之後要花很多錢和心思修車,而且現在還在分期付貸款,想說先幫他問一下。
再請各位版大指教 謝謝。
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業務的話 嘻嘻
事實是真的阿,跑不多根本省不了錢..,維修又比較貴
除非你要的大扭力
柴油車就是靠省下來的油錢去做後續的維修
住在離公司遠一點的地方不就好了? 1天通勤100公
里 1年少說也有2萬5千公里
高壓油嘴 DPF 引擎積碳跟電瓶
小施剛推一部片子 W212 Diesel220
看有沒有常跑高速,市區走走停停死最快
里程數不高,省的油錢 清積碳+換DPF的錢
*小於
DPF充滿稀金土物理化學科技 貴鬆鬆的
一年開兩萬,油錢省1萬,十年後清積碳+換DPF大概10
多萬,大概這種概念
然後DPF再生的條件又是高速行駛一段時間才會啟動,
所以長時間跑市區走在停停通常也不會推薦柴油車
清積碳還好,就EGR跟岐管拆起來泡藥水,DPF也有藥水
會自己拆的話,藥水大約60歐元;墊片40歐元
十多萬台幣是比較難拆的車種,opel/citroen很好拆
想上課?
公司最近有兩台五十鈴三噸半,都是跑市區走走停停,
不約而同前後都因為DPF問題進場,結論就是能手動也
燒排不乾淨,一定要跑高速
柴油車就是要常開
我開油電一年兩萬什麼都不用擔心還不用吸致癌物
就拆洗就好,會花很多嗎?8到10萬公里拆洗花1萬多,
要不然就拉轉跑一下
家裡剛好也是MK3 柴油,平均一年跑約4萬公里(8成高
速),這台車換過發電機(里程14.5萬更換),節溫器(
里程10萬更換),電瓶(每3年預防性更換),其他就正
常1萬換機油,Red line rl-2定時加(每公升加0.5 cc
),建議柴油要回原廠保養,噴油嘴沒事不要拆來洗,
很多都是被洗壞的,積碳其實不清也不會怎樣,不過
如果主要使用路段都是在市區,就建議不要買柴油,
這套系統不是不好,是不適合市區
跑兩萬以上才會划算
高里程買來修的是吧...... 開始要換...
跑不多要看怎樣的不多,真的不多的話可能要考慮一下
40萬可以坐小黃很久很久。
跑不多買啥柴油,何況福特的很不划算
買特斯拉沒這問題
六年16萬你就大驚小怪 我七年31萬你覺得呢?
mk3岐管不算好拆 清一次都要花不少錢 墊片也要換掉
然後這車還是正時皮帶的 要固定換
滿好奇開那麼多里程的人,一天有幾個小時坐在車內?
都不用休息?
實際上你比較一下車價跟油價,油價的差距根本是小事
十萬公里省下的油錢是車價的幾趴?
個人覺得4X萬 不便宜 哈哈~~~
膋o車不適合開短程市區,開長途為主的比較不會積
碳
應該說柴油車建議以長途為主,才比較不會有積碳問
題,以長途為主自然里程數會比以短程為主的高,我
四年半就十萬四千公里了,高里程很正常,柴油引擎
本體相對較汽油引擎耐用,若這台二手車沒被調表,
十幾萬公里其實還很年輕的
又臭又吵,愛嘴油電車省油不省錢的怎麼都躲起來了?
要看甚麼車啦 不要要求其他面向各種素質 真的想省
這個部分的話可以看柴油得利卡啊
修起來便宜 油錢……蠻耗油的但是便宜>.0
太貴不太推薦
焦點柴油的心得是原廠維修算是很貴
柴油布丁狗
你始終要買汽油車,何苦柴油冒黑煙車
事實
要說耐用現在的引擎本體都已經很耐用了啊 會壞都是
引擎周圍的零件而已
我04年買的車,目前公里數6萬多,還沒出現什麼毛病
爆
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