Re: [新聞] 畫面曝光！中國醫女大生校區外車禍 人飛
: 推 KMTGG : 其實法規並沒有規定幹道車行經路口要減速 那是台灣 01/21 21:32: → KMTGG : 駕駛人自以為的優良習慣 唯一有一種情況幹道要減速 01/21 21:32: → KMTGG : 那就是閃黃號誌 幹道車必須減速注意 01/21 21:32: → KMTGG : 不過台灣國考菁英交通局普遍熱愛在幹道上寫上慢的 01/21 21:33: → KMTGG : 標字 那就得慢了 不過在其他交通正常的國家來看根 01/21 21:34: → KMTGG : 本是智障 01/21 21:34
隨便找一下 就有新聞可參考了
去跟台灣的法官講
連有紅綠燈都這樣了，你還能要沒有號誌的路口怎樣？
https://news.ltn.com.tw/news/society/paper/604825
綠燈亮就算有路權？ 法官說不
游姓男子駕車在路口等候，見綠燈亮，立即起步，卻將騎單車
搶黃燈、正穿越馬路的江男撞成骨折，游男自辯擁有「優先路權
」，無過失責任，但高等法院認定，游男未隨時注意車前狀況致
釀車禍，違反交通規則，依過失傷害罪判他拘役50天，可易科5萬
元罰金，本案定讞。
https://news.tvbs.com.tw/local/651431
員警犧牲休假找到後方車行車記錄器，還原車禍過程，女駕駛是
綠燈通過路口，男學生是闖紅燈穿越馬路，但交通法規就是車子
要禮讓行人，趕著回家的孩子被撞，綠燈行進的駕駛撞到人受驚
嚇還被罰更重。
--
這個是無號誌行人穿越道 行人走在行穿線上不管紅綠
燈本就有優先權 你不能拿來跟無號誌路口相提並論
台灣的無號誌行人穿越道做得很爛 正常的無號誌行人
穿越道應該長這樣
有慢標字 有八折的減速標線 有行人穿越道燈 有讓路
標線
英國幹道遇到行穿線也是要減速慢行讓行人優先通行
但人家有具體保護行人的設施做出來 台灣沒有
還有一個重要的重點 英國無號誌行人穿越道 基本上
不會出現在時速超過30英里的道路
台灣一堆無號誌行人穿越道出現在時速70公里的道路上
根本是讓行人去死
廠廠 對阿 一堆限速70省道直接設計無號誌行穿道
老實說我一次都沒讓 直接70煞停大概先被後面撞死
不過可笑的是我的行為違規 要檢舉應該會成案
國情不同仔會說台灣跟英國不一樣啦
台灣文盲、路怒和短命仔那麼多，改改標線和號誌就
能讓主線道汽車過路口不必減速？哪來的自信啊？明
明看到紅燈都會有人闖了，你弄個英國的停或讓標誌
給他們看會有用嗎？如果台灣人都能遵守台灣的規則
，那事故死亡率也能大幅降低啊，重點是有人不想遵
守，我臨停一下不會怎樣我併排一下不會怎樣我喝酒
開車不會怎樣我闖這個紅燈不會怎樣我想切就切不會
怎樣我累得瞇一下不會怎樣這個限速太慢我超速不會
怎樣我跨線超車不會怎樣我逆向一下下不會怎樣我貼
著前車開才省油又不會怎樣我開遠燈和霧燈才清楚又
不會怎樣我超載不會怎樣，每個人違規都有一堆理由
，你期待改改號誌和標線就能讓他們心甘情願的遵守
了嗎？原本連路口閃紅燈都不鳥直接衝過的人，會看
到英國標誌就乖乖停下來等？這什麼巫術？
原來現在台灣畫的讓路線有辦法遵守啊XDDDD線全部畫
在路口後面 你遵守永遠過不去 因為你根本看不到來
車 東西不管用 沒有人去用也是很正常的 你無法跳脫
「你東西做再好 台灣人也不會遵守...」這種思維的
話 那台灣永遠只會是這種鳥樣 還是你認為什麼線都
不畫台灣人會更守規矩?有時間替自己做一點心理分析
吧 你到底是不是希望台灣越爛越好?
再來 速限每小時70公里的道路設置無號誌行人穿越道
你覺得設計有問題嗎?依法規還是必須讓 如同c大所
說不讓還是會被開單 但這種設計很明顯是有問題的
我相信一般台灣人也都有同感這種設計很有問題 那既
然你有辦法在這邊跳脫「設計再好 台灣人還是不會遵
守」這種思維(設計差導致你無法讓行人先行) 那為啥
在無號誌路口支道讓路你無法跳脫呢?蠻奇妙的
就是XXPLUS大這種想法才導致台灣交通沒辦法進步
當然沒辦法期望台灣人一下就能達到那種水準,但只要
不起個頭,就一定沒辦法進步,一定有過渡期
一堆行人走上分隔島穿越四線道沒有行人穿越道的馬
路，你還要期待什麼？
永遠不要檢討行人 行人應該是道路上最先被思考到的
族群 不過現在台灣反而是反其道而行強姦行人
英國時速40英里的路段中間 只要有可能有行人穿越 即
便行人在這裡沒有優先權 還是會有像這種實體的行人
保護設施
不要沈浸在「台灣不可能啦 不用期待台灣人的素質啦
」這種垃圾思維裡
就算是雙向各一車道的路 在路段中仍然會有讓行人過
路的地方 但這種路因為車速過快 所以行人一樣不會
有優先權 不過一樣有實體的行人庇護島 不像台灣現在
這種智障設計叫行人去讓車撞 第一考慮的永遠是行人
不會是二輪四輪六輪八輪...這樣你才不會成為失敗主
義者
永遠都要考慮行人的話那過路口勢必要減速，鼓吹標
線畫好就可以全速通過是要犧牲多少行人？台灣駕駛
就是只遵守自己愛聽的，你鼓吹要讓啥要等啥他們不
會聽，但你說一聲過路口不必減速馬上就拿來當令箭
所以標線沒畫就就不會讓行人路口不會減速了嗎? AP都
比你聰明
看來你根本沒深入研究英國的道路設計 英國的路口並
不一定會出現行人穿越道 有行人穿越道的地方時速一
定在30英里以下(通常是在20英里)而且會有SLOW的標字
還有八折的減速標線 這種情況當然要減速 與一般的
路口是不能相提並論的 永遠活在失敗主義當中你一定
不會成功
例如我上面所舉 時速40英里的路段並不會突然出現行
人穿越道 但是他還是會有行人無優先權讓行人可以穿
越的地方 這時是由駕駛人自由選擇要不要禮讓 行人
自己也有責任注意來車 如果要準備出現行人穿越道的
地方 那正常會提前開始出現速限30英里或20英里的標
誌 不可能像台灣一樣在時速70公里的路段突然給你出
現一個行人穿越道
台灣現在這種垃圾的道路設計才會養出一堆垃圾的野蠻
駕駛 假如英國道路設計變台灣這樣 那英國人素質也是
一秒變野蠻
這判決本身就很有問題了 哪個路口綠燈亮還能給人搶
黃燈的？闖紅燈就闖紅燈 說什麼搶黃燈....
連非洲國家設計的都比台灣還好
上圖是南非 再來看看烏干達的
這個就很像台灣常常會出現的了 所以台灣現在的道路
設計跟烏干達也沒什麼兩樣 而且人家道路兩側還有人
行道 在台灣應該八成沒有 而是畫一個無用的慢車道
台灣你要搞好交通，不是只有標線這麼簡單，違規已
經成為下意識反應，我不否認標線的功用，問題是你
把標線當成卍解就很有趣。違停怎麼發生，因為店家
都開在路邊，那怎麼解決？標線畫的再好，不方便大
家還是無視的，所有我才說軟體不行，硬體再好也是
會有人不遵守
要做人行道退縮+避車彎......你不能像台灣這樣永遠
都要兩車道三車道甚至四車道以上 路寬不夠要改做單
行道 首先人行道一定要做出來 即便再小的路都不能沒
有人行道
台灣現在就是活在失敗主義當中 要改變只有從道路設
計開始改 未來才有可能成功
跟政客嘴一樣，整天喊只要xx做下去，我們就會成功
然後上任之後一樣什麼都不做，只會騙！偷襲！
我舉一個最近的例子 最近很多路口都開始做了行人庇
護島 那為啥一開始會很多左轉駕駛人撞上去?就是因
為以前的道路設計是不良的 導致這些人切西瓜切慣了
那撞一次之後你覺得他還敢切嗎? 那是不是該透過正
確的道路設計才有辦法導正駕駛人的不良習慣
無知並不可怕 可怕的是無知還自以為是
整天嘴死亡數字，然後譴責標線讓行人去死，但在行
人能出沒的一般道路上，死最多的卻是機車族耶
澳門人口63萬人 一年因交通而死只有10人 澳門機車
基本上在路口肝腦塗地或是飛高高的，都是騎車的
比例不輸台灣
澳門同樣是歐洲那一套道路設計
不能有禁行機車跟兩段式左轉這種腦殘東西出現
另外台灣現在那些政府官員出國考察基本上都是看碗外
的東西看得很開心 然後跟普遍的台灣人一樣說哦日本
人英國人挪威人好守規矩喔 但實際上他們並沒有看到
碗內裝的是什麼料 沒有實際開車在當地了解那些標誌
標線真正的用途 然後回來當然就只做半套 例如畫一
個行人穿越道在路段中間 然後只立了一個當心行人的
標誌但是並沒有畫減速標線 讓路線 沒做速率限制 也
沒做行人庇護島 然後就自以為用路人會自己減速慢行
讓行人 等到觀察一陣子發現怎麼都沒人讓行人的時候
再來說「唉 台灣人的素質實在太差了 不像英國人日
本人的素質那麼好」所以永遠只能在失敗主義中輪迴
我沒有反對正確的道路設計，好的設計能降低問題，
重點在於軟硬體的同時提升，只單純從標線就想要提
升台灣的素質，這想法真的太美好，光是讓你能接受
軟體提升的重要性就這麼困難XD舉例戴口罩在台灣很
普遍，在國外就要他們的命，是一樣的道理
你是想靠標線建立民眾守法，這當然是好，問題在於
台灣的法現在有人會乖乖遵守嗎？問題出在哪邊？而
不是簡單的標線就當卍解
從小教育，腳踏車開始打方向燈，並且學習各種交通
知識，等到大家都懂再來提倡幹道不要讓支道吧XD 不
然等等又來一次車禍只是被撞的機車是幹道確還是被
支道的車撞
然後這歷程我覺得少說要50年，才能推行幹道不讓支
我當然沒說教育不重要 我從頭到尾都是一直強調道路
設計最重要 因為道路設計是擺在第一位 教育嚴格考
照制度嚴格執法這些都是後面的東西了 我一直講你道
路設計要做好 才有可能教人怎麼用 像台灣現在這樣
就是做一個爛東西出來所以當然也沒辦法教人要怎麼
使用 然後一堆人只會講「考照太簡單了啦 警察都沒在
抓啦」這種話 卻沒想到道路設計應該要先做好再來說
這些才有用
台灣要先做好道路設計 再來談教育才有意義 台灣大
部分人普遍好高騖遠(或者說是不了解)就想要直接跳
到教育這環節 終究只會失敗而已
K大回篇文比較實在 推你想法
說服人並不容易 其實我比較喜歡一對一說服別人 回
文的話推文太多我應該應付不來 總之台灣現在大部分
人都沈浸在「台灣不可能啦 你做再好也沒用」所以呢?
不就是不想改變而已嗎? 我只想說千萬不能沈浸在這
種阿Q式的框架裡面 不管是官員還是人民都一定要跳
脫這個框架 台灣才有可能改變 不然永遠都只會像現在
這樣 然後第一個要先改變的是道路設計 第二才是教育
最後才是執法 絕對不能顛倒順序
不起步,就是繼續爛而已,標準不思進取的心態
推
不管什麼議題，譁眾取寵的人都說砍掉重練最有效啊
，而且還會預言做了一定有效，沒效我頭給你，問題
是站在執政者的角度根本就不可能砍掉，你正在砍的
時候民怨就會讓你失票下台了，根本沒機會讓你重做
，實際上交通改善就只能微調，例如人行道內縮這是
可以做的，禁行機車變更和路邊停車格這些也是一直
都在做，道路拓寬也沒停過，各位現在看到的樣子也
是五年十年一直改動的成果，五年十年後和現在也一
定不一樣，而嘴炮的只會嫌台灣交通就是鳥，官員都
是笨蛋只有我最懂，根本只是講爽的
真的有做好的話不會是這樣
有點社會歷練的都知道，創業最不值錢的就是點子，
而且還是那種只會提你何不照抄其他公司成果的點子
，一家有規模的公司怎麼可能請這種人來當顧問？
死傷人數不會是長這樣上升線型 更何況現在台灣人口
數已開始在下降
哇.....大開眼界 台灣現在的公務員就都是這種人啊XD
DDD點子很多 隨便到處試驗 反正最後死的也不是他 別
人有每十萬人口只死2.8人的優秀規劃讓你照抄你不抄
自己想一堆狗屎主意 完全把交通當成兒戲
交通規劃不是創業 不要有這種垃圾想法 不要把交通
當成兒戲
現在為什麼這麼多車禍，就是不同觀念的人同時在使
用道路嗎？有人認為過路口完全不減速，有人認為要
稍微減速，有人認為黃燈我要加速闖，有人認為黃燈
我要減速，當你剛好遇到同時出現就車禍了，現在剛
好是各種年代交織在一起，所以車禍才這麼多
這些觀念如果沒有個共識，車禍只會繼續發生，目前
我覺得最有效的方法就是巡邏車多到處開，上次碰到
大家都不敢雙黃線超車XD
當然你說的道路規劃也要一併進行，可是硬體提升相
對來說比較緩慢，但是教育幼稚園，國中小高中這個
相對來說比較簡單
第一順位：道路設計，第二順位：教育，第三順位：
執法，第一順位的東西沒做好 就想直接跳到後面是不
可能成功的
你道路設計沒做好 很難會有共識 因為東西爛不直覺
這很簡單的心理研究 你規則一定要是易懂的 一定要
連智商只有50的人都能懂 不能出現像台灣什麼左方車
讓右方車這種完全不直覺的規則
綠燈亮?搶黃燈? 太唬爛! 根本闖紅燈!
現在台灣無號誌路口也是有規則啊 但為什麼事故還是
最多 因為規則太不直覺 這不是光靠加強執法就能避免
的
重點是 上面的官都沒事呢~~
再來你也不能先教育 你東西沒做好就先教育 你實際
到路上根本沒這種東西讓你使用 請問你還會用嗎?非常
簡單的邏輯
英國人研究人性非常透徹 你可以看到幾乎所有的設計
都是''人性化''而不是像台灣一樣不直覺
等看哪位大神把英國規劃帶來台灣，在這之前就是繼
續向下，反正硬體要搞好才能教育，在這之前大家照
舊~
事故繼續發生，因為你講的東西，過個5年搞不好都沒
動靜，反正沒動靜你就能繼續說，都是道路設計不好
造成民眾不能好好守法，所以出事率才這麼高
先教育三寶跟官員啊!
那是不是把法規改成直覺大家就能遵守？重點在於用
路人有相同的使用觀念，才比較不會出車禍，依照新
聞這例子，兩方互換，車子沒有停等支道還不是會車
禍？就算我在路口貼個支道，看的有幾個XD
當路口有閃紅燈跟閃黃燈，有真的停等減速通過的又
有幾個？法規都在那邊寫的很好聽，事實上呢？
本來就不會有改變 因為我估計台灣有99%人都不想改
變 然後阿Q勝利「做了一樣毋效啦」所以我才說要跳
脫這個框架
現在也是有清楚劃分支幹道的路口啊 支道有讓路線
但設計超級爛 你覺得有人會遵守嗎?
你還不是一樣在這框架XD還在那邊本來就不會改變那
事實上大家都一樣在危險的道路使用，看誰運氣比較
差而已QQ
畫一個超級爛的讓路線 畫在路口很後面讓你完全看不
到幹道來車 然後再教育你說你看到讓路線要在線前面
停車觀察哦 實際上根本沒有白癡會做這種事
設計爛就不遵守，跟我不喜歡所以我不要有什麼不一
樣，我才會說最重要的是軟體，當那個人有這想法，
他也只會變成自助餐，喜歡的我守，不喜歡的當無視
我不可能會講「你東西做再好 台灣人也不會用」這種
話
所以不就慢慢嚕出去看嗎？這有很困難？還是說因為
設計爛，所以我就不看了？我直接過去用賭的XD
其實你每天都在不遵守啊 讓路路口你真的有在讓路線
你已經在說不管軟體多好，只要硬體爛，大家就不可
能變好，這是類似的觀念啊
前停車觀察嗎? 停車再開路口你真的有在停止線前完
全停車觀察嗎?
慢慢嚕出去你一樣是違規耶大哥 法規是叫你停在線前
實際上大部分人都是有減速 完全不煞車的根本是少
數
英國也有完全不煞車的人啊 每個國家都有智障
看不到我還不增加一點視野啊，要我停止觀察，看不
到還不多出去一點，你是要我死角轉？
讓路線為什麼一定要畫在幹道邊界上 因為他是告訴你
這邊是安全範圍 你可以在這邊清楚觀察幹道來車 而
不是像台灣現在這樣 每個人嚕出去一點 每個人的一點
又不一樣 然後就不小心撞了
其實法規圖例也是畫在幹道邊界上 但台灣的國考菁英
公務員連照圖畫都不會
實際上都變這樣
違規就違規啊，反正台灣設計爛一回事，用路人觀念
又是一回事，可以的話當然是兩個一起提升，如果沒
辦法那就找個簡單又有效的啊，你覺得簡單有效就是
硬體提升，我覺得的是軟體提升，你是把硬體當成萬
解我是覺得挺有趣，好像只有這個解法，問題是這個
萬解在台灣是相對困難，台灣根本沒有長遠規劃的遠
見，再說就要扯更多XD所以我才說從教育著手是相對
可行
喔喔你說為什麼我要嚕出去，當然是違停擋住我視線
我完全沒有說硬體好其他都不用做這種話喔 我是說要
，我可不敢在沒有良好視野的情況下出去，太危險XD
照順序來 你不能東西沒做好就先教育
考照也有教停止線前停車再開啊 啊為啥出去都不會用?
因為東西很爛 你在台灣的停止線前停車觀察的話根本
是智障
這不就是最明顯的東西沒做好就先教育 結果失敗的例
子嗎?
不會用，是他們根本不管為什麼要有停止線啊XD 反正
考到就算了
應該是要告訴他停止線的用途，是要有明確良好視野
才能通過，而不是說看到這個要停，然後過去吧
核心觀念要對，不然你硬體再好，我看到停止線停了
然後開，根本不管左右還不是一樣出車禍嗎？
再說下去都能提出正反例子拉XD 我欣賞你的交通研究
，可以的話試著打出來然後變成網路交通規劃達人，
然後有聲望以後再來改變台灣！
考照停車再開還要擺頭呢查看左右耶 其實有教啊 但台
灣就是停止線都沒有良好的視野讓你觀察
不用XDDD 我想講的重點就兩個而已 1.一定不能沈浸在
「做了也沒用」這種框架裡 2.要改變的順序 道路設計
＞教育＞執法
講那麼多還不是官員好笨我好棒？你的影響力在哪呢
標線這種東西跟直覺無關，跟慾望有關，停跟等都是
違背慾望的，加速通過是滿足慾望的，有些人看到紅
燈都會輸給慾望直接闖過去，這時候扯什麼紅燈設計
不好讓人看不到，或是紅燈不夠直覺讓人意識到該停
下來都是狗屁，而大部分出人命的嚴重車禍，往往都
是明知故犯導致的，兩段式左轉？白癡才幹，是男人
就直接轉啊，然後就載著女友一起被撞死了，其他案
例都一樣，有人的慾望是開快車呸山路，有人的慾望
是喝完酒堅持要自己開車，有人的慾望是在馬路上鑽
來鑽去，有人則是愛任意穿越馬路，這些最後出人命
的統計數字有幾成是因為標誌不明不夠直覺導致的？
我並沒有要影響政府的意思啊XDDD你單純只說服政府
說應該要這樣才對 就算今天政府聽進去了 也沒屁用
百分之九十的民意反對你政府也不敢做啦 又不是共
產國家 你民主國家至少要先有百分之三十的人民重視
到這個問題 才有可能成功 sociology& psychology
所以你覺得台灣這種設計在天空的號誌很容易讓你看
到哦?
台灣號誌設計位置只要你前面是一台大車 你根本看不
到號誌是什麼
號誌絕對不能像台灣一樣放在天空 要放在車道旁或路
緣 不能讓後車看不到號誌
然後設計的位置要絕對不能讓橫向車輛偷看到燈號
台灣就是都讓橫向車偷看到別人的燈號 所以還沒綠燈
就一堆人要衝出去了 這一樣是人性
還有紅綠燈絕對不能倒數 尤其是用秒數倒數 這也會
讓一堆人還沒綠燈就想衝出去 或是快紅燈看倒數秒數
就想趕快衝過
事故不就是這些不重視的小細節進而發生的嗎? 一堆人
就是偷看橫向燈號或倒數秒數還沒綠燈就衝出去然後發
生車禍
但這些都是可以透過設計而避免的事
你橫向燈號大剌剌直接擺在那邊給人偷看 人性就是會
偷看 就是會想投機先起步
還有政府事故統計並不會有什麼標誌不夠直覺這種統計
台灣的標誌設計位置也完全沒有統一一個位置 每個
路口都要玩捉迷藏猜猜在哪裡
同樣禁止左轉標誌 這個路口放在左邊 下個路口放在右
邊 下下個路口放在路側 你開車騎車哪有那麼多時間
玩找找樂的遊戲 就是這樣又造成一些事故
英國 禁止左右迴轉的標誌一律整合在號誌上面 不用
像台灣一樣玩找找樂的遊戲 非常直覺 這也是很簡單可
以透過設計解決的事
好笑 英國沒有預備轉綠燈？ 你真的有去過英國嗎
紅＞紅+黃＞綠跟秒數還有橫向讓你偷窺最好會一樣
你知道出現紅+黃的時候橫向已經紅了嗎
台灣的偷窺是橫向還在黃的時候就準備衝出去了 不然
就是倒數還有五秒就一堆人準備要衝了 這時候橫向根
本還是黃 這都是人性啊
跟標誌沒啥關聯，是嚇阻慾望的力道不足，不抓不罰
大家就當隨便了，人在腦衝的時候還是會做評估的，
要是被逮機率低或是罰則相對輕，往往是慾望贏
KMTGG大是不是Aye Taiwan，以前叫Taiwan阿伯in Sco
tland的小編啊？
我不是 但我有關注那個粉絲頁
但我也曾經在英國工作3年餘 另外我本籍是香港(父親
港人) 所以英式道路設計我很熟悉
有人如果想了解英式道路設計的地方可以問我 我會把
我知道的告訴你
基本上台灣現在9成的設計都是錯誤的 其實隨便找一
個有駕照的英國人或香港人都可以點出錯誤跟問題點在
哪 只有台灣那些國考菁英看不出來
時速70公里的時候突然出現一個行人穿越道 然後突然
出現一個行人 然後旁邊有警察在拍照抓未讓行人 然
後你後面有車也跟你一樣以同樣速度前進中 請問你會
選擇被後車追撞還是被警察拍照開罰?
我相信即便你被開單 你以後遇到相同狀況你還是不會
讓 因為你被後車追撞風險非常高
這時候道路設計沒做好的情況下 請問你執法有用嗎?
那為什麼不要改成接近無號誌行人穿越道時 讓車道縮
減(車道縮減視野變窄=基本上=強迫減速) 然後再把時
速限制到30公里以下 然後路緣兩側要有行人穿越道閃
黃燈號 讓所有駕駛知道前方有行人穿越道 前車有可
能煞車讓行人 這時候被後車追撞的可能性才會降低 再
來執法才有用 才會有人去遵守
而且更狠還有減速丘這種設計 行人穿越道=突起的減速
丘 其實以前減速丘在台灣蠻常見的 後來應該是附近居
民投訴(因為車輛經過會有噪音)漸漸都拆掉了
推K大
1X
騎機車其實比開汽車危險 這麼危險的工具 考試應該要比汽車難考才對 尤其心智不成熟的年輕人 死去的、重傷的太多人了。18
台灣的玩法是 遇路口就算綠燈 一樣要減速注意路況 何況區區一個讓字標誌？ 台灣地小人多 又有機車這個其他先進國家沒有的交通工具 一昧的要求跟其他國家一樣 根本不切實際 機車被高速撞就是死了，![Re: [新聞] 畫面曝光！中國醫女大生校區外車禍 人飛](https://img.youtube.com/vi/hLJb-qd9fzk/mqdefault.jpg "Re: [新聞] 畫面曝光！中國醫女大生校區外車禍 人飛")
13
之前就打1999給市政府過了 水湳經貿園區裡面一堆廢物小路根本沒必要開放 都已經重劃過了裡面還是一堆爛設計的巷弄 沒交通號誌、道路轉角處一堆視線遮蔽、然後路邊停車一堆 還有一些莫名其妙的直角死路![Re: [新聞] 畫面曝光！中國醫女大生校區外車禍 人飛](https://i.imgur.com/Pk4vkogb.jpg "Re: [新聞] 畫面曝光！中國醫女大生校區外車禍 人飛")
12
手機排版請見諒。 我覺得法規很荒謬。 既然支道車要讓幹道車，那幹道車為何還需要減速？ ※ 引述《Aqqqa (Aqqqa)》之銘言： : 原文連結：
56
Re: [問題] 台灣肇責判定很神奇?因為台灣不是絕對路權判定。 台灣的法院（車鑑）傾向的標準是 違規且與事故有直接因果關係的是主責 譬如闖紅燈發生事故，闖紅燈違規且與事故直接相關，所以闖紅燈是主責。 同時也對所有駕駛人賦予積極避免事故發生的義務![Re: [問題] 台灣肇責判定很神奇?](https://i.imgur.com/JxBtyR7b.jpg "Re: [問題] 台灣肇責判定很神奇?")
8
Re: [新聞] 驚悚影片！女闖紅燈走斑馬線遭撞 倒地再稍微看了一下討論。 有些人說路口減速 我以前就疑惑過 因為路口紅綠燈，如果減速實務上就會有一個bug 就是前方綠燈，但我必須減速，結果跳黃燈，但我還是必須減速過，最終就會變成闖紅燈2
Re: [新聞] 驚悚影片！女闖紅燈走斑馬線遭撞 倒地再跟大家分享一下車禍案例要注意什麼， 今天早上也幫人處理了一件車禍。 事實部分： 以下面兩張截圖看來，機車騎士的方向是紅燈， 行人的方向就會是綠燈。![Re: [新聞] 驚悚影片！女闖紅燈走斑馬線遭撞 倒地再](https://i.imgur.com/FoL1bHBb.jpg "Re: [新聞] 驚悚影片！女闖紅燈走斑馬線遭撞 倒地再")
5
Re: [新聞] 桃園轎車「高速左轉」撞飛騎士！送醫搶救這個影片我看不懂。 這個路口要直行的話，對向的左轉綠燈要先熄掉，這邊才會變綠燈。 從影片看來，被撞的機車和行車記錄器的後車是同時起步的，可以推測他們都看到燈號變 成綠燈了。可是即便在起步以後，還是不斷地有車子從對向左轉過來，最後前車才被撞上 ，力道還很大。4
Re: [問題] 圓綠燈與箭頭燈不得並亮 ??其實你可以觀察一下 通常會設計這種號誌的十字路口 大部分都是車流量較大，雙方直行車非常多，但是「某一向的左轉車也超多」的地方 這樣的設計 讓這一向的左轉車在雙燈亮起時，能盡快的通過路口，盡量不要影響交通
48
[問題] 請推薦車款40
Re: [情報] Porsche Cayenne全車系突破400萬22
[問題] 2014 altis 11代大燈32
[問題] 油電Altis 12v電瓶(小電池) 的壽命![[問題] 油電Altis 12v電瓶(小電池) 的壽命](https://i.imgur.com/BiLo5uHb.jpeg "[問題] 油電Altis 12v電瓶(小電池) 的壽命")
19
[問題] Model 3 隔熱紙請益![[問題] Model 3 隔熱紙請益](https://i.imgur.com/WnpDbL7b.jpg "[問題] Model 3 隔熱紙請益")
13
[問題] 前保險桿維修請益![[問題] 前保險桿維修請益](https://i.imgur.com/tO6YWfub.jpeg "[問題] 前保險桿維修請益")
12
Re: [新聞] 獨／小崔拖吊再遭控！ 車主「不加價」12
[問題] RAV4油電車的電池大約是多少錢?![[問題] RAV4油電車的電池大約是多少錢?](https://i.imgur.com/a38fQqjb.jpeg "[問題] RAV4油電車的電池大約是多少錢?")
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