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Re: [分享] 台灣之光 特斯拉沒這個問題

看板car標題Re: [分享] 台灣之光 特斯拉沒這個問題作者
ykjiang
(York)
時間推噓 5 推:5 噓:0 →:14

剛好看到這篇 ARK 對自動駕駛的預估
https://0rz.tw/agnQS

觀點跟我一樣,但它寫的更清晰

簡短翻譯:

ARK 說這星球上開發中的自動駕駛有三種策略:

1) 特斯拉:攝像頭為主,不用 LiDAR 也不用高精地圖
-> 不用任何基礎設施,所以成功的話,普及很快

2) Waymo: 要 LiDAR 跟高精地圖
-> 需要搭配基礎設施,所以就算開發出來,也不好普及

3) 其他中國公司:什麼都用,例如路上的號誌等都要透過 5G 網路跟車子打暗號
-> 要很多很多基礎設施搭配,很難普及



※ 引述《ykjiang (York)》之銘言:
: 身為Musk粉,來回一下這篇
: 先問兩個問題:
: 1. 一定得用光達才能自駕嗎?不用光達行不行?
: 2. 自駕車用了光達能否增加安全係數?
: 針對第一個問題,
: Musk 認為不用光達就能自駕了
: 其餘多數車廠是不用光達不知怎麼自駕
: 這是技術取向的問題,兩者採用的自駕技術,有本質上的差別
: 光達派的,幾乎都是再搭配高精地圖,甚至5G 才能成事,
: 這種取向的自駕,需要外部環境等等基礎建設配合,所以短時間
: 內無法普及。
: 而且定義上來說,光達派(+高精地圖+5G)最多就到 L4 級別的自駕
: Musk 一開始就將目標定在 L5 級別的自駕,所以堅持不用光達,不用
: 高精地圖,對5G網路也沒迫切的需求。但這取向對電腦視覺技術的要
: 求比光達派高出一個級數。所以很難說哪邊會先實現自駕(L4就好),
: 不過以目前已經發生的證據來說,我押特斯拉會先達成(還有普及)
: 針對第二個問題:
: 光達派來說,幾乎就沒光達就不會做自駕車了,非用不可,跟安全無關
: 對特斯拉來說,我估計會先實現意義上的自駕,然後才會評估是否使用
: 光達來增加安全性

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※ PTT留言評論
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ykjiang 02/17 15:36除特斯拉外,其餘都要邊開車邊讓環境丟小抄過來

ykjiang 02/17 15:37這些會傳遞小抄的環境,就是基礎設施

wellkom 02/17 15:38中國能普及就好了,基本經濟規模就不是問題。

wellkom 02/17 15:38想要用的話請跟中國買5G這些設施,這樣看懂了嗎

wellkom 02/17 15:39中國只要把這些東西捆綁一起做建設規劃就好,不需要

wellkom 02/17 15:39擔心能不能普及。

sylviehsiang02/17 16:14三很恐怖

StarburyX 02/17 16:24你敢把這些高精地圖資料給中國嗎?

StarburyX 02/17 16:24用高精地圖有資安問題,只有本地車企做的到

techih 02/17 16:30現在小鵬在有高精地圖的地方換車道比特斯拉厲害了

dslite 02/17 16:30民用gps精度就是個問號了

zyx12320 02/17 16:39不看好HD map

DYE 02/17 18:11車路協同就是要政府主導投入

DYE 02/17 18:12對於車輛也就是車主的投資小

DYE 02/17 18:13車的硬體要求低,故障或是出設計以外的問題就少

DYE 02/17 18:14這才是好普及的方式

kazami 02/17 18:39我怎麼有印象tesla最終目標是要跟3類似 車子跟車

kazami 02/17 18:39子溝通這樣?還是我記錯了

m996360 02/17 18:48看到智慧公路被忽略都要笑出來了