[討論] 硬要撐到最後一刻才切外線
今天朋友說他的大棕熊第一次啟動了AEB
不然差點又要上新聞了
https://i.imgur.com/xAhPrFC.mp4
看了一下他傳給我的行車紀錄器影片
看起來是不是更像ACC的車距維持啟動
回歸正題,
為何每次開車下交流道時,
不懂總有一些車喜歡撐到最後一刻才插進來
影片中的這台賓士更是大剌剌的停在兩個車道之間,
沒在跟你客氣的啦
--
他也不算最後一刻吧 前面的車反而是違規走路肩
一些不認識路,還有一些自私鬼
指標的地方切 其實很合理阿 而且那邊才變虛線
台灣日常,太多了
要下交流道不提前到外側...
北七
還有那種上交流道也是撐到最後一刻才匯入然後還慢慢
開的,好像他的車還沒匯入外線前加速會爆炸一樣
讓一下會怎樣(轉頭繼續龜內線 死不讓)
真的要早點切,一堆人國3要下燕巢都過了隧道才切
要下燕巢的,過了田寮地磅站就要切了好嗎
國三接國十燕巢出隧道還有兩公里、誰在跟你收費站就
跑外線
你朋友反應太慢了 這個可以不用等到AEB幫忙煞
渣畫質
反應的確太慢,沒想中線為何不衝
就你最聰明,刷卡要超過去。
其檢舉前面兩台行駛路肩
賓士就算不對,但也夠時間給你放慢車速啦,還要等
aeb幫你剎車
國三土城交流道也是很多跑三峽公車,硬撐到最後才插
隊切減速車道,每次坐在上面都好奇萬一沒人讓公車不
就要完蛋繞路了
他會卡在那邊逼你讓
很多公車或大車駕駛都是自願役退伍去開,素質真的點
素質跟志願役打錯字比起來不知孰優
黑頭車就是硬派
公車每次都嘛切的進去
人家每天跑 不用擔心
你朋友還是不要上路害人好嗎
計程車大卡車超會的好嗎?
誰在給你慢慢等
我覺得從加速車道30、40的速度匯入主線比較恐怖 經
常看到這種的
很多原因,車多 ,路不熟,沒有意識的是排隊下閘道
,只能多保持可以煞停的距離,不要趕時間
國三田寮要匯入國十往燕巢的確上面講的 一堆智障
觀察過都是去嶺口(佛光山)那裡的老三寶居多
我遇過加速道短,還不敢加速停在原地的前車...
考照制度沒過濾掉這種人根本是失靈
鏡頭保護貼要撕下來....
我遇過好幾次下交流道的車隊長......
安全距離、安全距離、安全距離。
鄉民要人遠離大車 又要提早去外側跟大車擠 好錯亂
看起來也還好吧 就acc也可以啊
另外畫面也太藍了吧 是隔熱紙嗎
鏡頭保護貼笑死
油門踩到底,敢插隊就喇叭一直按住10秒以上+遠光燈
連開
遇到插隊垃圾喇叭不用客氣直接按住
最後一刻?? 車版真的不會開車的比例很高
只會右腳踩油門左手按喇叭上網喊插隊
鏡頭保護貼沒撕掉 XDD
這檢舉走路肩不會過啦 他們在閃車不是故意的
樓上正解
前面都亮燈了,眼睛有問題怪別車@
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[問題] 排隊下交流道被高速插入然後急煞請問這台RAV 4這樣有違規嗎? 超想檢舉的 剛剛去查,下匝道連續車流插隊好像要證明塞車、時速要20公里才可以 前鏡頭影片 後鏡頭影片41
Re: [分享] 特斯拉國道直直插入貨車車廂內影片早上看到新聞就知道鄉民又要戰起來了 如果認真研究 ACC撞到靜止物體是很常發生的 尤其是在高速狀態下 為何呢? 簡單來說: 1.汽車雷達會偵測到很多靜止物件,所以眾多車廠幾乎都會忽略(可搭配圖一)37
[分享] 剛剛看到的一個車禍影片(2018)第一次看以為是從蟲洞鑽出來的, 回放了幾次才發現 是剛好被隔壁車完美遮住視野 這台應該是前一代的CRV吧? 是不是沒有ESP啊怎麼這樣就失控 (影片裡的時間是2016)23
[討論] 求解保持安全距離隔壁車道放慢車速切入?各位好...早上才去領一張 無過失的初判表 回程差點又要中車禍 求解這是我的問題還是那台 Livina 的問題...? 我跟前車保持距離 然後Livina突然放慢車速硬要切... 阿不就剛好我旁邊車道沒車,我有注意到28
Re: [討論] 上高速公路 ACC使用頻率調查車多建議不要太依賴ACC,特別是內外車道速差很大的時候 ACC的最大弱點在側邊來車,說明書上也都會特別載明,有側邊來車是可能來不及反應的。 速差大的狀況下,如果慢速側邊的車往你的車道切,ACC與AEB會不做動,直到車頭切進來1/ 5~1/4左右,距離如果不夠常速差又大,即使急煞也煞不住的 市區的ACC不太好用也是基於這理由。能應付側邊來車的,目前只有tesla可以辦到了1X
[問題] 變換車道被關門能檢舉嗎各位大大好 昨天下班時間在台北長安東入口上建國高架南下路段 為了切入主線車道 我打了方向燈後就開始往左切 不過左後方的車不願意被我切到前面 直接加速把車道關門 差點擦撞5
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Re: [問題] 全速域ACC疑問?我是Toyota的系統 不過我想應該大同小異 co-pilot只會比Toyota的好或是一樣 以下是以我的駕駛經驗做回覆 1.1
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