[討論] 北宜路寬縮減來限速
我認同北宜目前速限不合理
如果以主管機關想要限速40的條件
是不是把路寬做小
可以達到車流天然速度到達40
例如把中線變寬一點的槽化線
或是部分雙車道供超車
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那幹嘛不把路做大做寬放寬速限?
建議每一百公尺一個減速丘,大家將會慢慢開了
乾脆封路好了
縮減路寬是讓駕駛減速的方法沒錯啊
問題是一條好好的山路為什麼要限速40km/hr
真正該讓駕駛減速的地方是在郊區切換進村落的時候
歐洲道路設計用小型圓環提醒駕駛減速
改成聲音照相不是更好?
台灣人不怕死,有縫就敢鑽,沒看過水溝蓋跑法?
建議台灣賣的所有車出廠限速40 安全有保障
你說的方法沒錯 但正確做法是EVA大推的
費心幫水溝蓋跑法的異常人士設想會不會太累了…
舖石頭,像台東197縣道一樣,保證每台車時速10公里
當然是繼續降低速限 這樣所有人都可以打成飆仔
你們就是愛飆阿 叫你們開30不聽?降到20喔
道路設計什麼的都是放屁啦 你們慢慢開就好了 董?
全線設計為40 你乾脆噗石頭路來越野速度大概10而已
直線6、70 彎道3、40 並透過教育 用腦好嗎
兩邊護欄水溝蓋移掉讓超速的自己收拾自己
北宜又不像以前是去台北的主要道路,說實在雪隧塞車
也不會比北宜慢到那而且acc開下去根本不累,車少後
一些人就愛作怪害其他人跟著陪葬,唉!
一天到晚只會想限速的人是最不長進的
麻煩去唸一下物流概論與交通相關的論文再來發文好
嗎?
發個文還要看論文? 你怎麼不滾出PTT?
交通問題政府怎麼檢討就是想不到道路設計
縮減路寬 確實會自然降低車速 進而降低肇事比例 但
我認為那是運用在市區 郊區沒必要
彎道處利用路寬縮減標線 讓駕駛人視覺自然減速
歐洲山路比台灣更多 沒看過限速時速40公里的 限速40
km/h幾乎只出現在市區或幹道經過村落需要真正慢的地
方
台灣的速限幾乎99%都不合理才會讓很多駕駛人都超速
整條路不管郊區市區都同一個速限 他媽誰會依照速
限行駛
然後市區三車道四車道以上的路限速50…..市區限速50
沒有錯 錯的是路太寬 你路那麼寬限50正常人當然都會
覺得有問題 市區本來就不該出現那麼寬敞的路
怎樣往上也頂多才50,調整空間不大
英國的市區裡面很少出現三車道以上的路
崇拜美國大公路主義那一套才會覺得路越寬越好
加拿大BC省的楓葉1號在鄉下地方雙向單線速限100公里
多設點障礙物好了~速度超過30就撞上 呵
歐洲同樣寬度的山路 ck shutter 的司機開福斯t6用
100km會車,結果台灣只能開40,不過歐洲人開車超守
規矩,其實最主要還是駕照太好考,根本就是形式上
的流程
山路縮路寬不就超線跟暈車二選一,外加魔人橫行
是守法的問題 不區間限速 你設70 照樣一堆人超速
如果大家都守法 現在這條路就不會這樣了
如果大家都不違停,現在一年交通事故也不會死3000人
不去瞭解問題的各項層面,推給單一因素 真的好科學
沒有統計所謂的自由車流以及85分位速
因為北宜有99個彎道轉彎半徑小於75公尺 所以
「統一」所有的時速40km/hr 你覺得合理?
誰開車不是直線加速、入灣減速?
對啦 把路況弄爛沒人要開 KPI輕鬆達標
入彎前減速啊,過彎加速
說到守法...從巷道出主幹道的停止線設置的點
往往變成視線死角 通常都要往前開到班馬線來看車
廣意來說 我就已經違法佔用人行穿越道了
前後路口封起來就好了阿 那麼簡單
樓上邏輯真棒 住在社區都不要開車好了
速限40,是要超車去哪
覺得在必要的地方放減速帶不錯 因為很多汽車飆仔都
是低底盤,機車重機 沒減速 整個人會ㄉㄧㄡˇ起來
但大車會壓扁他 要常換
去看榛名山那種減速坡,其實也還好
道路設計再怎麼改都比不上台灣駕駛的低能用車方式
轉彎處都放上防到對向的黃色柱子就能避免愛吃線跟愛
壓車的駕駛了啦,事故多半都在彎道
柏油路鏟掉不是更快
正確速限多少有他的道理 不合理抗議去改也沒錯
但不表示你可以覺得不合理就超速亂鑽
甚至聚眾滋事群體飆車擋車,不負責任
四輪整天在國道飆速就沒看你們這麼憤慨?反觀北宜一
群二輪守法龜40好像殺你們全家一樣
把柏油路敲碎 變碎石子路?
柏油路弄掉 放個幾年 就不用限速了
說敲柏油路的人有想過居民跟菜車嗎? 哈
還滿好奇國外都怎麼做? 國外應該也一堆飆仔
推4F
限速不是重點,重點是某族群怕整趟被監測很不方便
二高速限110 請問該路的自由車流速率是...?搞不好
因此拿掉110哦
台灣道路最大的問題在駕駛
說監測也很好笑,現在四處都是監視器,怎沒看這群人
出來說偷個資
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Re: [討論] 為了安全,你應該反對區間測速住宅區慢,合理;有急彎就要慢,合理;整段區間測速,請先把速限訂好再說 全台灣有90%的人年收入不到一百萬,政府訂一個45%累進稅率幹甚麼? 不要把倒果為因啦好不好,山路訂最高速限40才叫做不切實際好嗎? 北宜沿線居民一周只開五天,來回共十次;一年下來至少有500趟; 對他們來說開這條路應該是熟到不能再熟,然後...38
Re: [討論] 為了安全,你應該反對區間測速一堆飆仔只為了自己爽,完全沒想過自己提出來的東西有多不切實際 拿北宜來說,9成的人開60以下,訂70是有個屁用?怎麼不乾脆訂100或直接放推 再來,說速限上上下下,整條北宜也才不到60KM,沒隔多遠插滿各式速限牌,搞得一堆人眼花撩亂,到時候又來靠北擾民 重點是這樣搞也才多快沒多少時間,然後死人出事還是算在政府頭上,你是政府你幹? 北宜就搞了一堆工程還是死人啦,整天說只插速限真的搞笑37
Re: [討論] 在雪隧開最高速限被後車閃大燈?台灣人真的有趣,人家開在法定限速內! 明明是逼車的人違規了不去檢討逼車的人! 回文一堆在說請跟上車流或是提高限速的 雪隧就是兩個車道禁止超車,趕時間麻煩早點出門! 趕投胎的慢走不送!23
[討論] 警察這樣是不是也被區間測速害到#歡迎記者抄文 #大家來討論山路區間測速40公里是否合理 #龜速萬一耽誤警察辦案怎麼辦 今天我聽著音樂開著車,開開心心地在北宜兜著風 進入區間測速路段,“限速40公里”X
Re: [新聞] 人口多5倍日本死亡車禍反少 警:超速首先 這篇是針對北宜公路的 那邊限速只有40 阿公阿嬤騎50cc都能超速的速限 然後嘴事故是因為超速?12
[問題] 關於匝道口限速30或40 @@在疫情爆發前 很常開車看到上下交流道的匝道口有限速30 or 40的標誌 請問這個代表在匝道口上下坡的時候 一定要開30 or 40 km/hr 左右的速度嗎?? 從高速公路下匝道口開40km/hr內有點困難9
Re: [問卦] 為什麼跑山的重機車友 痛恨區間測速?老實說 區間測速罰不到重機族群啦 這條山路有區間 了不起,換一條山路騎就好 無所謂3
Re: [討論] 該不該宣導速度要儀表+10?推 erre : 所以你有證據本來要定50因為容許值所以定40嗎?笑 01/26 11:10 → erre : 你拿不出佐證啦 01/26 11:10 其實是有的,而且其實這牽扯到兩個問題,一個問題是erre講的 另外一個則是自由車流速率 來看看這張表3
[問卦] 市民大道限速40是不是很北七?市民大道車流大路又直 油門輕催一下時速就50~60了 結果地上的標線卻限速40,而且還有測速照相 一般道路速限大多都有50 在市民大道跟著車流走,速限提高一點也沒甚麼危險的吧?3
Re: [問卦] 有沒有北宜乖寶寶運動的八卦?本肥今天也有參加啦 訴求當然是希望速限高一點 除了飆車屁孩以外 60總行了吧。無車40實在太慢了 照限速騎是很安全啊
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