[問題] 未來稅制如何改
買車除非很有錢
不然多少都會考慮税的問題
現在電動車愈來愈多
小cc的車也多
政府不可能税愈來愈少不管
未來應該會修正
大家覺得可能如何改啊
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渦輪車、油電越來越多 牌照改用馬力 燃料稅 隨油徵
收 話說我覺得地狹人稠的台灣可以用車的尺碼去課牌
照稅 應該可以讓休旅車不要那麼多
先搞好車位問題 現在越來越多人路邊亂停
用車價徵,買價越高徵越多。以目前最低薪資vs車子屬
必需品的觀點來說，大概售價30萬以下免徵稅
很拼啦...多數民眾對改稅制的期望和前提是只能降不
能升
車價課稅你會得到一台先拆光光，然後再加裝選配配件
上去的國慘車
覺得車太便宜 應該效仿新加坡神A抽稅150萬台幣 逼大
家坐公車 馬路留給產值高 趕時間的人士
牌照稅用車子長寬高課稅，越大台課越多，合理。跑車
就……超過200匹增加馬力附加稅
政府:漲稅，人民:降稅，其他只是藉口
如此會先讓消費者重視二手車這塊迫使政府出法條對付
各種二手車詐騙。市場穩定後又可拉低較低階新車價
格。對有錢人來說，他豪車還是爽買爽開，每年多繳
兩或三倍的稅根本不痛不癢，可謂雙贏。
改用馬力計有個缺點，可能會壓抑車廠在引擎創新意願
像是“現況交車”這4個字就是天大的詐騙，政府早該
出手干預
車廠反而沒有動機去開發更有效率更環保的動力系統
從機車族身上多抽一點貼補就好了
另外不要拿新加坡那種只有台北市大小的國家來類比了
到底是買跑不到幾公里就問題一堆的垃圾，還是買一台
“車”。是現況交車，還是現況交垃圾，早就該定義
跟保護了
光說北市的山區，要把大眾運輸蓋起來就要多少了
新加坡是面積小+幾乎全平地才有條件
改馬力稅
牌照稅 燃料費都用馬力級距課徵
馬力税根本不合時宜，應該重新訂定標準
豪車可以完稅價再徵奢侈稅
其實短期內比較可行就是逐步取消對新能源車的補助優
惠，然後針對新能源車制定另外一套稅制
超過300匹的加重課稅啊 本來就打算狂飆的
計算方式可以以電池功率/容量等為基礎
100匹以下的給與環保優待減稅
馬力稅難課，一台電動車把馬力調低，價格不變，到
最後還是慘到消費者。更有人可以主張他買牛買蛙從
來沒開超過120憑什麼徵他馬力稅
違規多次的加重計稅，這些浪費社會資源的
高稅額限制只會導致北部以外的人民痛苦吧
要徵的方向應是，富人稅，跟風險轉嫁稅
燃料稅隨油徵收就好
這樣油電和純電車省了燃料稅 也不會讓牌照稅更高
馬力稅的問題在於會壓抑車廠的技術創新意願，進而影
響到對環保的改善機會，適得其反
燃料稅隨油徵 會造成偷油走私的情況出現
規定新車要附車位證明啦 最實用
直接對新能源車制定另外的稅制最快，最沒有爭議啦
計算標準就用電池來區分，回收處理成本越高的稅越
高
偷油走私關人民屁事，不會判死嗎？
推馬力稅的，假設用150匹當標準好了，以後車廠就拿
著舊舊的萬年1.8 N/A爽爽賣就好了
何必再花資源去開發更高效環保的小排量或新能源車
香港電動車牌照稅是秤重的
先生出像樣的車子 再來討論馬力稅公不公平吧
消費者也樂得便宜繼續買引擎較舊、排污較高的車款
先支持電動車開始課稅再說
體積稅/油耗稅
萬年NA沒辦法過環保法規，勢必要開發新引擎
廢物政府不敢隨油徵收
牌照稅依車齡遞增
隨油徵收才合理
照馬力沒意見，但是要跟汽油車同步。
不要又搞汽油車照排氣量電動車用馬力這種鄉愿政策
光是電動車免徵期過去，馬力稅課下去，現在就一堆
車主要哀哀叫了，要課馬力稅可以級距要再調整
整體往下調個兩級，model3LR對應油車1.8-2.4
好期待馬力稅不修正課下去
performance車主要唉唉叫惹
為了簽貿易協定關稅一定會越來越低
應該是要鼓勵能源效率好的，稅給比較低。差得比較高
用馬力到時候出現耗能低馬力車...
說模仿新加坡的是只生活在台北的可憐人嗎？多走出
門看一看吧
不會改
生活在台北厲害，誰管你們南部人啊
全部都照馬力課稅就好啦 哪有那麼難
牌照稅：車輛水平面積+車重，兩項來分級
燃料稅：隨油徵收
牌照看車重+體積 燃料隨油徵
燃料隨油徵也能解決電車稅的問題 電費本來就含稅
電費又沒給道路維護費 該課還是得課
看推文就知道人民只對降稅有感，少繳就是合理
全面調升10倍吧，直接解決塞車問題，台北市50倍吧，
直接路上剩公車跟盤仔
車重啊
牌照改課馬力 燃料改課重量 在多個車輛購置稅 讚讚
台北人又在秀下限了
台灣想學新加坡？ 先打房吧 一堆不事生產的房東
都市塞車問題要用入城稅去處理 然後有時候塞車根本
是違規太多= = 違規記點加稅甚至扣牌 政府敢不敢而
已
直接用mpg計稅啊
牌照照尺碼課，燃料稅隨油徵收
這樣才可以鼓勵民眾購買省油車款
目前稅制就渦輪車、電動車收太少，油電車收太多
現在公共政策討論平台上有人提議排照稅以車重替代
馬力徵收，有興趣可以去看一下
台灣1.8的太多了，沒有政客會跟選票過不去，改不了
為啥要照馬力課？車重 面積 隨油比較合理吧？
燃料稅隨油先上路啦 否則不用談公平 碳排放多的就是
要多付錢
連隨油都做不到 不用想改了啦
概算做得到吧 交通部就是在那死鴕鳥
覺得就依車價課稅就好了
耗油。車重。跟車身大小。這些才是公平的課稅標準
又台北看全國~話說PTT台北人都提倡1人1四輪消滅2輪
耗油這部分可以直接合併到隨油徵收燃料稅。反正說那
麼多。政府還不是裝死
依車體積重量課稅合理 逼車商開發小車跟輕量材料 逼
消費者選擇小車輕車 間接讓小型節能車流行
新加坡有2.64個台北市大
有車位才能買車
新加坡魔人被嗆爆 可黏R
燃料稅隨油徵收，牌照稅按車價級距徵收，客貨車後
面強制車號噴漆，但這是不可能的
汽燃費隨油徵收
先把燃料稅隨油徵收搞出來再說吧，這個都搞不定了其
他的根本不用談
政府裝死啊 為了選票 誰要改
thigefe:不是少繳合理，是要公平。
而且未來電動車馬力只會越來越大、隨著油車漸漸停售
其實一直罵政府也很好笑 主要還是選民的素質
到時根本買不到油車這個政策根本就是長期變相的加稅
那怎麼會有一個國家整天喊著要吃電動車產業大餅結果
第一個先加稅打壓頭批響應政策的百姓....?
有車位證明 才能買車 路上馬上少很多車
贊成啊，把那些用花盆三角錐佔車位的、插騎樓的都掃
一掃，沒車位真的不要裝B
車價比韓國低再來討論加稅
荷蘭依重量課稅,法國保險公司依馬力收保險費
在四輪板努力把四輪消滅到底是什麼劇本?
用車身面積+車重
奢侈稅降到100w 超過直接課 有沒有!!
要入城費也可以啊 車牌模仿中國北京一張車牌150萬臺
幣很OK 不然學日本5年後驗車一年10萬外加逐年調高
覺得燃料稅隨油徵收比較公平 開得多繳得多合理啊
未來平價款電動車馬力會越來越大？所以要降馬力稅？
碳排放量 選我正解 https://bit.ly/TeslaHere670
誰跟你說要改 不改一樣騙得到票 懂?
燃料稅隨油徵收最合理，無論從排碳量、道路使用率來
看都跟用油有關
法國每公升附加費大約0.5歐元～NT17
牌照稅可以按車種單一稅率
小客車統一數字
按車種會搞出一堆加鐵桿的客貨車
領貨車牌的小客車
電動車雖然沒有用油，但之後用電也應該要有能源稅
那就按車長分大中小型車
日本好像也是隨油徵收,油滿貴的
等等....根本沒人要改啊
馬力稅分級合理，model 3 馬力大，客稅剛好
車重?!那就對EV車不利了 EV車最重的部件就是電池
而且續航力越大的EV車電池越重
馬力乘重量
燃料稅隨油徵收到底有多困難政府不敢動
多開多繳 少開少繳 變相鼓勵搭乘大眾運輸 不好嗎
爆
[閒聊] 幫想這次Toyz事件的id(已徵得）最近toyz這波燒的我想改id了， 剛好id已經5年多沒改過， 請各位有創意的幫我想個跟toyz這次事件有關的id 我選一個下班改， 成功的話我給你1000P幣82
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[請益] 繼承上億房產該怎麼規劃最省税安安，我是未來繼承系的魯蛇啦 認真想請問各位房版專業大大 未來繼承上億的房產該怎麼規劃才會最省税？ 如果不考慮買賣，只考慮出租活化資產？ 不知道這篇能否召喚出ceca大幫忙解答8
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