Re: [問題] 請問這樣可以檢舉幾項?
1. 你超龜 沒跟上車流
2. 你就算開最高速限 依法也是違規 因為你不能長期佔用超車道
結論是開內線有本事就要超速 因為跟上車流才是首要的 你沒跟上車流就是容易被別人切
沒本事跟上車流還是乖乖外線不要擋路
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※ PTT留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.137.74.30 (臺灣)
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※ 編輯: iPadIIV (114.137.74.30 臺灣), 03/13/2021 23:36:55
推
先幫你補個血
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先補血
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不覺得沒跟上車流...是要貼到2台車身才叫跟上車流?
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中線其他車的安全距離也要顧啊,要插就插嗎?
噓
就算離前面超遠也是連續超車
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原app 很明顯不是為了超車進內線的
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那請問樓上我超的那些中線的車是?
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人家明明很穩定在超車,到底是要貼多近?這是超廣
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角鏡頭欸?實際距離比影片近很多,硬切到內線那台
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車已經算危險駕駛了
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飆仔就是要洗成後車比你快你就要滾的超速道啦
噓
飆仔被國道警打臉幾次了還在造謠
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管你什麼超車道,一切以「不超速」為原則。
噓
你就超一台,然後回中線夾學長中間,再切進內線超車
推
前車前面的空間沒有得超車切入時,跑去內線幹嘛?
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你說一次超視線內的多台車也就算了,這個就是看內
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線快開內線,等到被擋住才切出來,
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根本不叫使用超車道超車好嘛。而且中線都比較慢,
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也不存在要超車被關門切不回去的狀況,這個就是沒
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有輪到你超車,就跑進去超車道,跟山路上沒有照順
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序超車一樣白目,速度不夠把其他人超車機會封鎖了
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你自己都說了被檔住,那我就是在進行超車啊,內容多
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少打臉自己,飆仔連邏輯都有問題嗎?
噓
超速好棒棒
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你影片後面內線被擋住
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不是你在中線被擋住
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[心得] 國道要順暢問題不只內線 最重要跟上車流首先, 台灣現況開車就是會有車陣, 超過之後前方就會一片空曠, 直到再往前又會遇到新的車陣, (沒車超順暢 跟 時速超低大塞車不在討論之列)9
[心情] 女伴嫌我開快車 但我只是跟上車流...今天女伴嫌我開快車... 但我只是跟上車流 大家開多快我就開多快啊... 當大家都開90.100 就我一個人照速限開60 那這樣我就是在擋路 其他車都要繞過我11
Re: [討論] 在雪隧開最高速限被後車閃大燈?原來速限+10、跟上車流、別佔用內車道就能讓板龜們如此崩潰 還能直接解讀成雪隧換車道、飆車仔..令人頗呵呀 今天上下班我特地拍了實際車流的狀況給板龜們看看 (我錶速和GPS誤差5%自己換算囉) 究竟是飆仔太多? 還是板龜活在自己零的領域裡? 先說好...本人不提倡超速、逼車4
[討論] 跟上車流的困難之處大家安安阿 小弟連假車手 開車到現在也累積不少駕駛經驗了 常聽到版上的大哥們說要跟上車流 小弟也謹記在心時常在路上實踐10
Re: [討論] 時速多少才不算佔用內線?針對判別是不是塞車這點做理解 跟上車流,並與前車保持最小安全距離的前提下 車速小於最高速限,即為塞車 如果今天開到110,前面仍然沒有車,表示沒有跟上前方車流 就沒有達成塞車條件11
Re: [心得] 國道內側爭議一點小感想其實行駛內側只要跟上車流,不要當路隊長,就能避免內線爭議。 從後車的視角看起來,你和其他司機一樣也會被前面的車輛擋住,這樣就沒什麼好怪罪的 。 想超車的原因就是嫌前車開得太慢,而這種情況往往源自於某些司機自己開得太慢卻不自 覺,例如錶速不準等問題,阻擋了其他人的行進速度,導致內線爭議。9
Re: [討論] 大車後方緊逼 觀念討論看到一堆人路隊長來路隊長去 還有人説你上國道不超速就是路隊長 笑死這些人到底會不會開車? 為什麼要保持安全車距? 一是為了安全,其次就是保持好適當的距離才不會導致一堆急煞影響車流的順暢變成塞9
[問卦] 為什麼不宣導機車跟上車流?勿超速這個肯定都會宣導 汽車也會宣導不要當龜車 但好像沒看過宣導機車要跟上車流 都是告訴機車要慢然後靠邊 結果路上一堆卡在路上的超慢機車6
Re: [討論] 內線開122中線車多,需要讓飆仔嗎?只要你車速比中線快就不用 中線都車多了你擠到中線幹嘛? 想飆的自己去鑽 什麼跟上車流也是弱智說法 前面有飆仔在跑你也要跟上車流?