Re: [心得] 國道內側爭議一點小感想
其實行駛內側只要跟上車流,不要當路隊長,就能避免內線爭議。
從後車的視角看起來,你和其他司機一樣也會被前面的車輛擋住,這樣就沒什麼好怪罪的。
想超車的原因就是嫌前車開得太慢,而這種情況往往源自於某些司機自己開得太慢卻不自覺,例如錶速不準等問題,阻擋了其他人的行進速度,導致內線爭議。
如果大家都跟上車流,那麼龜車就不存在了,而內線爭議問題也就能夠得到解決。
所以如果意識到自己可能是別人眼中的龜車,應該儘快靠近中線或外線行駛,以免影響其他車輛的行進速度。大家都想早點回家,呼籲勿當自私擋路的用路人!
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佔道仔: 不管 我們有破爛法條護身
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讓道者 我們可以用道德綁架
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波波表示: 法律上我們是對的 道德可以吃嗎
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定速仔:不管,我表速到速限就是合規啦
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把情理全丟了活在世界上只巴的法,你的人生很悲悽
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其他要超車的都是飆仔啦
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一個沒有情理的人只能用法來約束跟畜生有何不同
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連道德最低限度都無法達成還要求別人要有道德心
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猴子講理講不過就開始扯道德以為可以當武器
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道德主觀認知每個人不同 這件事就是看法不同所以
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最後才會交由法條認定 一直吱吱叫自己道德是對的
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反正我要超車時都按喇叭告知, 自己決定要不要讓
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要是這件事情道德一面倒那也不會吵那麼久
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不就是看法五五波 然後還要硬吱自己道德較高 笑死
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真的法上也站得住腳嗎 問號
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法一樣站的住腳啦
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你有看連結嗎 字都看的懂吧
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樓上一直貼那個承辦人員的回覆要幹嘛XDDD
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效力有比白紙黑字的法條高?
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因為法律不清楚所以才需要函示阿
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往前爬文一堆檢舉件被可笑的理由打槍是沒看過嗎
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找到浮木以為有用 殊不知16年前沒用 16年後一樣沒
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用
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小龍女都爬上來了
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看到手扶梯左邊有人就靠邀 自己佔住超車道就沒事
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多多禮讓 交通順暢
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首Po白感想了 內側佔用問題已經有正確答案了 再次宣導官方解答: 作者x3981 16年前就直接問過高公局且有發文回覆我了 不管你覺得後車有沒有超速,47
有人說什麼巡航派主張變換車道是塞車主因 哈囉 看下上面影片 不是巡航派主張,是學者的研究 要避免塞車的結論是,不要隨便踩煞車,不要任意變換車道,最好大家穩定速度前進,避免 出現無形路口導致塞車12
欸不是, 這種吵個沒完的議題, 霸佔超車道的那派, 不都主張最高速限行駛超車道嗎? 甚至還說自己最高速限+10,6
我是建議遇到飆仔內線逼車 還是要讓一讓啦~ 畢竟 千金之子 不死於盜賊之手 就算你110km行駛內線道是完全正確的 但逼車飆仔 不是跟你講道理的 如果可以講道理 那台灣就沒有8+9了23
想到以前工科念網路基礎概念,在討論網路擁塞的問題,剛好拿車子行駛做比喻。 書內大綱大概是如下: 當兩台車子在道路上行駛太靠近時,它們之間的距離縮小,可能會導致車輛需要減速以避 免碰撞。這種情況可以類比為網路中的封包在傳輸過程中的擁塞情況。 所以善用內車道疏散流量應該可以增加順暢9
長年熱門話題 因為老是有人在講國外如何? 因為只懂英文,上網看了一下美國 加拿大,英國的法規 都大同小異37
昨天晚上很好笑一定要貼給各位看 某定速仔很熱心地貼了這張截圖 截錄的完整內容是 ----12
以前回過了再回一次 我因為很常很常開國道 說真的 就只是因為某些路段車特別多 胃納量不夠 所以塞車 跟龜不龜沒什麼關係 而這種時候 內線根本不可能淨空16
廢話! 要超車也是速限內超車 假設國一北部路段 用內線超車最多開到110公里 不然你去北上林口到台北那個下坡路段57
當你開在超車道時, 應該在意的是我是否擋住他人 我超車結束後是否回到中間車道 至於後車有沒有超速 是否在限速內超車
爆
Re: [討論] 時速多少才不算佔用內線?這種早就有標準答案的問題可以當月經文一直爭 最主要的原因就在於飆仔會用自助餐的方式看條款 : 重新梳理一下啦 : 我上一篇底下有人分享這張 :41
[心得] 國道要順暢問題不只內線 最重要跟上車流首先, 台灣現況開車就是會有車陣, 超過之後前方就會一片空曠, 直到再往前又會遇到新的車陣, (沒車超順暢 跟 時速超低大塞車不在討論之列)42
[討論] 內線龜車是誰造成的?如題 內側車道是超車道 快慢分流對整體車流效率與安全性的好處 板上多數人應該很清楚 但同時在台灣高速公路上X
[討論] 國道上能選擇原諒的龜車身為每天上下班時間的國道用路人 總是會遇到開在內線的龜車 沒有跟上車流,中線又不斷的超內線 管你是不是開在最高限速 個人認為就是龜車,擋路G8人X
[討論] 開放大車開內線解決龜車問題大家都知道每逢連假國道都塞車,不過我幾年下來觀察到常常在塞車時,內線會不明所以 的顯著比中線外線還更塞更慢。 平時國道內線被一兩台速度較慢的車堵塞導致失去超車道功能的狀況好像也數見不鮮。 板上常常指責假日車手或是能力低落的駕駛上國道直接開進內線開定速從此不出來,那不 如開放大車來行駛內線,讓內側車道不再是能力不足的駕駛的舒適圈,讓無法跟大車一起16
Re: [討論] 在內線開ACC巡航是什麼操作跟心態?1. 因為內線只要擔心一個方向的車 你開中線外線,左右都會有車 如果是正常的匯入都還好,一般車子ACC都能處理反應 但問題是 2. 鑽鑽仔6
Re: [討論] 在內線開ACC巡航是什麼操作跟心態?我來解釋一下為何並排行駛會導致車流堵塞 其實以雪隧為例最為簡單 等速並排行駛會使後車無法超車 等同於隧道內的行車環境 一樣都無法超車 只能跟著前車行進 跟車有個很大的重點4
Re: [問題] 內線沒車不可以最高速限行駛-狂人日為什麼全世界都要宣導慢速車行駛外線? 因為車流會被塞子們塞住啊 路隊長最愛嘴飆仔希望內線淨空給他們用 但實際上最愛內車道的人就是他們自己 要是大家沒有慢速車靠右的概念
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