[問題] 停車檔位(R檔>手煞>P檔)
看了許多文章,大家都說停車要先入N檔->拉手煞->P檔
可是我倒車入庫後就直接是R檔了,請問這樣還有需要額外到N檔拉手煞嗎?
如題我都是直接R檔->手煞->P檔
請問各位前輩,這樣對車會有什麼影響嗎?
謝謝
--
壞了,50收
平地沒什麼差 斜坡需要
20萬公里後才知道影響
無論是不是倒車入庫,我都會N檔->手煞車->p檔。先
打N檔再拉手煞車,確定車子不會動之後,打到p檔,確
定車子不會動好像是要確定齒輪有沒有卡住
是剛好看到全民瘋車8哦?
沒差吧,除非拉完手煞還在R檔就放腳會對後卡鉗來令
壓力比較大
買電子排檔的車,電腦處理就好
按一下就P檔了
重點還是在把車重掛在煞車系統而非靠變速箱(P檔撥叉
會讓前輪朝不同方向轉動)去荷重 所以只要能確定煞車
系統有固定好車子 其實沒必要一定得照SOP(雖然以防
萬一排入N檔再檢查還是比較保險)
半個月前定保時才玩過前輪www
手煞完進N檔後 我都會收腳後再踩進去 才掛P檔 讓制
動力完全轉到手煞
如果是電子就無所謂
手動的話平地沒有確認的必要
有坡的地方確認比較好拉>N>放煞車>P
因為手煞車的物理結構(請自行yt)
一般我們開的小車聽到卡插的聲音後其實就不會劃了
上坡也只是減少p的壓力
外行見解
誰說平地沒需要?平地就是要養成良好習慣
以後考照 誰直接打P檔拉手煞應該直接下車
平地就照舊就好了哪這麼多毛=3=
真的有人直接入p把變速箱弄壞的嗎
其實稍微想一下就知道了
變速箱的駐車齒會斷給你看 斷了就是卡裡面
最好都是手煞N檔收踩煞 確認看車子是不是完全靠手
煞停止 最後才是P
手煞一定要夠緊 如果有坡度然後手煞不緊 或是別人大
力撞你一下車子因此移動 駐車齒就直接斷在變速箱裡
電子手煞車無壓力
電子排檔的車直接熄火就會跳P
你沒搞懂N檔拉手煞的用意,拉完手煞後再放開腳煞,
讓受力完全在手煞上之後,才入P檔,這樣才有意義
平地沒差
好多人體水平儀
排到N檔拉手煞是會怎樣膩?
我都先打回D檔再打N檔
全程都踩煞車,打到你要的檔位直到起步才放開煞車進
行下一動,中間過程根本沒差好嗎?
先N再手煞是正確,因為如先p的話,不知有沒有卡住,
如再手煞後有可能小滑動
造成磨損
不知道為什麼 我N拉手煞後 進P變速箱還是會撞一下
我還真的不知道較好的順序,感謝各位分享
a9019 你應該是腳踩著煞車還沒放的關係
車子又不是紙糊。。。爛觀念
應該是Auto hold
R檔停好煞車踩著 n檔autohold拉電子手煞轉p檔
電子的沒差吧
平面都沒差吧
我也覺得這是爛觀念,真的會這樣做的根本不多,車也
不是紙糊的
我從以前就這樣打檔位 朋友都覺得我這樣很怪
還是有差。進N檔上電子手煞。下次開車解除手煞的雜
音小很多。但不知道會不會影響零齒輪壽命就是了
我個人是很討厭雜音。所以一定要進N檔踩好煞車。才
上手煞
反正先切到N檔再加手煞就對了....
正常是這樣 但現在還有哪個牌子會這樣壞掉的請務必
讓我知道一下
又在平地不需要,什麼爛習慣
有誰車子這樣壞的嗎
沒有手煞車路過......
我是已經習慣N手P,但我老婆後來上駕訓班教練也只
教P手,害我坐副駕的時候不知道要怎麼講。
不會入p檔後輕放腳煞再拉手煞車喔。另外如果不懂為
何建議要有順序,就隨便你怎樣都好,反正車也沒那
麼容易壞
吃飽太閒才在那標準流程
爆
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Re: [討論] 錄音檔有SOP就是要照SOP處理阿 講理想面,SOP的訂定都有其原因 背後往往都是多次錯誤跟失敗的經驗逐步修改而成的 例如停車為什麼要先打N檔→拉手煞→打P檔,而不是直接打P檔再拉手煞? 又例如為什麼機具要先關油路等油耗完在關掉電源,而不是直接關掉電源就好?- 晚安 各位專業車友~ 看了前面RAV4打N檔拉手煞的文 赫然驚覺以前魯魯的隨興停車順序都是下面這樣: [停長時間、停長時間斜坡] 腳踩煞車>打P檔>拉手煞>熄火
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