Re: [討論]福斯到底能不能買
歐系車不太適合台灣吧
台灣開不到一分鐘可能就停一下紅綠燈
高速公路限速120--也無法全程120
歐系車低速時的頓挫就夠你厭煩了
CVT開起來 坐起來真的舒服很多
--
能
CVT容易有飛機聲 高級的678910速油壓自排才是讚
烙賽dsg真的烙賽
自我催眠的人叫不醒 而且他們多少也會想低調脫手
龜仔買CVT舒服 飆仔買DSG AT舒服 選我正解
希望價格不要太差
跟前車間格大一點,直接上二檔 (?
特斯拉算甚麼系-w-a
台灣根本不適合開車,騎勁戰最好
不要每次都說歐洲車不適合台灣… 我就開的很順啊 一
直以來都開雙B 現在換volvo也都沒問題呀
還在低速頓挫..你是開過還是幾百年前的DSG...
講得好像歐洲沒紅綠燈一樣
真的照車版的要求,沒一台車是完美,多少都有小缺
失,就看消費者能不能接受。可憐的是就是某些業務
喜歡黑他牌,沒買過還喜歡裝自己很懂,自打臉還能
裝死
8成是看完小施的影片 就以為很懂歐系車
沒人想要很懂歐系車,買個車代步誰在跟你當汽車專家
歐洲車低速頓挫?我的法國獅用愛信6速自排怎麼沒有
這問題?
每個看完影片的都說DSG頓挫蠕行 倒車頓挫 啊我開了
一年怎麼都沒這種事? 雲車主說的一嘴問題
樓上說的好 每個人都馬覺得自己買的車最好 說真的
我買車也就沒在意過二手價 都是設定好預算 試乘一
DGS低檔真的頓挫阿 一進二 三退二 真的都會頓挫
個感覺對 配備希望的都有 偏偏歐洲車就是比較對我胃
口而已
米漿的zf8還蠻爽的 但低速確實偶爾會頓挫
後座爽度 歐洲車普遍還是大於日系車
問題是cvt開山路就是弱阿
台灣很多山路
我只開過日系車所以有資格說 日系車比歐洲車好多了
沒開過歐系前可能覺得日系好開 開過歐系就...
Once you go European, you never go back.
喜歡聽引擎轟轟叫我也是尊重
Once you Fix European,You Never Fix Again
Eropean cars worth your fixing.
In the End,You fix finally,why not fix in start?
歐洲人都買手排車比較多吧
fixing clever
那故意的吧,只開過日系車所以日系車好
想必你也很相信中國人說中國好
英文爛就拜託別秀了
歐系優點就是高速平原很爽啊 有缺點不能說喔
台灣山路多開CVT會很不爽
歐洲的確手排居多阿 自排是給不會開車的人買的 阿台
灣人是不是這樣 我就不知道了
I dot car
我就爛
別一桿子打翻一船人,歐洲車範圍很大的,人家歐洲人
也做得出幾乎完美的變速箱,只是你不一定買得起而已
先去試車吧,買自己想買的最重要.
DSG很好開啊,有什麼問題嗎??這換擋效率讓你油耗
好看很多
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喔先報基本資料以免被砲雲駕駛: 7.5代Golf 1.4開了3年3個月又9天,57132公里。 網路上的資料大概就分三種啦: 1.DSG跟非DSG變速箱妥善率無顯著差異 2.DSG雖然算耗材,但現在DQ200維修也很便宜了啦26
說真的,與其問福斯或xx牌能不能買這種問題, 還不如直接問現在車板到底有哪台車可以買。 拿上個月5月份的銷量數據來舉例, 有哪台車或哪個品牌沒被酸的嗎? 答案就完全沒有。92
首Po每次這邊有福斯單,大家都一直說買來修到哭之 類的,但現實生活中蠻多朋友開福斯的也沒聽說 修到哭耶… 自己下一台車是蠻想買福斯的,用負擔的起的價 格買德國車的科技設計跟工藝感覺不錯啊!3
福斯車就是歐洲車 歐洲車比起日本車本來就是問題一堆 只是因為福斯車車主和日本車車主客群差不多 所以和日本車比當然就比較沒那麼耐用 但也不至於到那麼破爛不堪阿26
工作十年多來,勤務車一直都有福斯T5後來換T6。 商務車一般來說設計就是要耐用。 我只能說很討厭當T5、T6保管人,真的很討厭。 沒幾萬公里三五年內的車,我遇過方向機漏油、變速箱修不好、冷氣壞掉、車窗升降機壞 了又壞,主要就是這些,而且不同台都陸續遇到。記得前兩年保固內也有出保什麼東西,57
小弟台中人,74號快速道路上看過5-6次拖車 其中至少4次是福斯的車拋錨在路邊,2次BMW(有一次好像還是冒煙?) 家人買了一台Tiguan 1.4 一次方向機漏油(保內) 朋友買2.0 All space37
浮屍粉會跟你說現在變速箱外廠都會修 但沒跟你說的是你要運氣好有命去修 老天保佑不要在高速公路上死亡閃光 不要老婆小孩剛好都在車上 如果這些你都可以接受
爆
[討論] 買不起volvo退而求其次的品牌選擇最近看了volvo的幾段車禍廣告,想到自己後座也有了孩子,每週跑兩次高速公路。興起 了換車的念頭,但看到volvo的價格,果然人命有價,想請問volvo價格以下,可以稱得上 安全的品牌是不是只剩歐系車vw,skoda等,日系車是否有安全著稱的品牌。小弟目前車輛 是lsb,國產車完全不考慮,預算可以到140左右 抱歉,忘了說有小孩,所以車格可能要福斯地瓜外以上,或碗公了,所以xc40太小了爆
[討論] 每日通勤約300KM 的車子推薦大家好,想請問大家的看法 我之後可能每日通勤來回約300KM,對我來說是可以接受和習慣的距離。 想請問台灣的車市中,您們會推薦那輛車子呢? 我希望有ACC、車子可靠不要顧路、高速公路安全 預算150 萬台幣左右,約四年換車,二手價格不要犧牲的太慘。爆
[問題] 國道何時才能開放150km日本高速公路限速陸陸續續從80放寬到120 加上日本人的文化限速+15~20 實際上跑起來就是135至140 其實台灣高速公路品質不輸日本高速公路62
[討論] 歐系車底盤好是迷思還是事實身邊不少人的觀念都是: 歐系車底盤比較硬朗、開起來操控比較好 日系車底盤偏軟跟晃、坐起來比較舒服 但我覺得這觀念以前或許正確,現在來看不太對了吧? 超跑跟神級跑車GTR、NSX就不拿出來說了59
[討論] Focus開起來有歐系車感覺嗎雖然福特其實算美國車啦 但我朋友開Focus的都說底盤設定很歐系車 什麼是很歐系車啊 開起來很穩路感很扎實嗎 還是隔音非常好54
[問題] 北桃通勤百萬休旅車請益各位版友大家好 最近因為小孩出生 原本的CAMRY略不夠用 考慮換一台休旅車 油電不排斥 麻煩大家推薦 主要用途 1.每日北桃通勤 跑五楊48
[分享] 日本車都採用CVT的原因前陣子看到上面的影片,介紹日本市售車為何都用CVT,大致摘要一下 先說我的心得:沒有最好的變速箱,只有最適合的變速箱 CVT的優點: 1.可以讓引擎盡量在最有利的區間運作,節省油耗或是提高加速度8
Re: [問題] 手排車有辦法開得跟CVT一樣平順嗎?針對CVT頓挫 CVT在改變變速比過程的確幾乎不會有頓挫感,這是CVT平順的特性。 但這不代表CVT就不會頓挫 譬如Jatco 的CVT7, 內部除了CVT外還包含了一組齒比差異很大的兩速行星變速,用來切換高/低速,以彌補這顆CVT變速比不夠寬的問題 所以在特定的時速(通常在30-50之間),高低速切換時會非常明顯的感覺到換檔頓挫,是非常明顯的那種。開放Kicks 車主抱怨。6
Re: [問題] prius alpha底盤改進說一下我的經驗 我是從Volvo S60換Prius Alpha 試乘的時候只有開快速道路跟市區 原本覺得油電車寧靜加上車重 整體行駛品質 PA跟歐系車差不多的- 速限40 當然就是開40啊~ 看懂阿拉伯數字很難嗎? 就像高速公路最高限速120 你就不應該開121以上 台灣人就是這樣啦~ 說別人都很會
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