[分享] 淺談電動車EPA里程測試

ingmu 發表於 2021/6/23 上午8:16:22

看板car標題[分享] 淺談電動車EPA里程測試作者

ingmu

(櫻木)時間Jun 23 08:16:22 2021推噓10 推:10 噓:0 →:10

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「EPA里程」是在美國環保署(EPA)訂定的測試標準下，所測得的續航里程

這篇只是淺談，可以用一個公式來理解EPA里程：
『EPA里程 = (市區×0.55 + 高速×0.45) ×0.7』

市區和高速是指不同「測試工況」跑出的里程，如下圖，橫軸是時間，縱軸是時速

市區
https://i.imgur.com/apckjiE.png

高速
https://i.imgur.com/Z8B28Ih.png

0.55和0.45是EPA定義的比例，沒什麼好解釋
0.7是EPA定義的折數，可以理解為EPA覺得測試工況和實際的差異，需要打7折

補充說明：
●測試由車廠自主進行，並將成績送審，EPA僅抽查15~20% [InsideEVs]
●上面為兩工況法，也可以跑五工況法獲得比0.7高的調整係數 [Car and Driver]
●Tesla儀表板的電量里程即為EPA里程，不隨駕駛習慣改變，可視為電池容量，
短期里程偶有浮動是因為電池校正，長期里程減少是因為電池衰退

第三點屢屢有新車主搞錯，FB社團動不動就有人發問，已經是月經題中的霸主了
(各車廠有其定義，像Taycan的電量里程是「會隨」駕駛習慣改變的，其他車不清楚)

以Tesla來說，電量里程並非當作油車的剩餘里程(會隨駕駛習慣改變)來看待，
而是比較像油表指針，油表切8格，電量里程只是切成420格或550格

延伸閱讀：
●《TESLA小知識》電量里程「不會」隨駕駛習慣改變
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=741&t=5984289

參考資料：
InsideEVs https://bit.ly/3vMIbHt
Car and Driver https://bit.ly/3j4PiZq
EPA網站工況介紹 https://bit.ly/3zYodgz

--
TESLA知識家
https://www.facebook.com/TeslaHere

※ PTT留言評論

※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 125.231.79.6 (臺灣)

※ PTT 網址

※ 編輯: ingmu (125.231.79.6 臺灣), 06/23/2021 08:39:10

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kyo699 06/23 09:35Tesla上的導航不管是計算開車時間跟到達目的地的電

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kyo699 06/23 09:35池殘餘量都蠻精準的像我本身還改了20吋鋁圈誤差

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kyo699 06/23 09:35值也在2%左右

感謝補充，平常電量交給車上導航計算就好，不需操心

推

tomy10417 06/23 09:57那這樣可以算出電池損耗耶

沒錯！之前有寫過《TESLA小知識》自行評估電量衰退的方法

https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=741&t=5795610

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Brooklyn99 06/23 10:02WLTP相較下準確些規範較為嚴謹

同意，雖然我只研究過EPA，但要幫WLTP說點話滿多車友覺得EPA里程比WLTP低(以Model 3 SR+為例，EPA是423km，WLTP是448km)，實際上路假設能跑380km，EPA比較接近所以"比較準"...這種說法不太正確當初EPA已經自己先打7折，那也可以打6折或打8折啊，重點不在里程數字，而在工況， WLTP的工況比較新，速度範圍較大，定義較齊全，如果要談"準"，應該是WLTP (如果有人知道WLTP測試細節、哪邊查測試報告，麻煩提點一下，我也想把它搞懂)

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asdhse 06/23 10:34有夠麻煩，開個車也要算東算西

※ 編輯: ingmu (125.231.79.6 臺灣), 06/23/2021 10:57:27

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dogluckyno1 06/23 11:34推分享

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zyx12320 06/23 11:42推

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snd 06/23 13:00特斯拉乖乖不大開大致上還會比顯示的更多一點里程

推

PsMonkey 06/23 13:07樓上上上的吐槽就不公道了，油車也是在算油耗的

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