Re: [討論] 內地中興新村新畫的標線
推一下,中間黃線可以做成轉彎用車道,外面又畫了一個車道,這樣不是很怪嗎?兩邊
可以共用,我覺得蠻適合台灣的啊。
請看影片
1:35
https://youtu.be/pJ6aXMXdABM
標線要不要經過高層的檢討@@?
※ 引述《OrzOGC (洞八達人.拖哨天王)》之銘言
: https://youtu.be/jC7vwP6uHgY
: 應該是最近改的,只在中興新村附近有看到
: 和國外的標線設計有87%像耶.超寬的雙黃線
: 左轉道另外畫出來,直行車不會開一開變左轉卡住主線
: 第一次還有點不習慣...
: 比台中那87蛇行標線好多了
: 內地也是有在進步的
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不行 因為台灣筆試沒有這部分一定會大亂
第一次在美國開車遇到也是想說這要怎麼開
沒意外哪天就會有寶寶寶開在雙黃線裡面 還洋洋得意
會有人停在雙黃線中間下車買東西
台灣人的用車習慣就是只要放得下的地方就可以停車
,你說有人會停在雙黃線裡我還真的相信
中間黃縣待轉道只適合車輛少的地方
美國在用居多 DMV的影片
歐洲沒看過 都是多出一個單向轉彎專用道
會有+9把這個拿來當超車道
順帶一提,美國蠻常開到,舒服又不擋路
印象中美國多用在較高速但無分隔島的地方
不只美國,日本也有類似的設計
歐洲是怎樣的設計?
之前看過阿菌臨停在中央分隔島前
美國那設計只方便交通流量小的 完全靠駕駛互相注意
在關島自駕時 租車人員還特別提醒這要小心開
中間每3公尺插一根塑膠防撞桿解決超車、停車問題
所以其實被罵的台灣常見的設計還是有原因的
中間分隔島就是拿來擋你三寶停車用
台灣沒有這種標線設計...
應該插塑膠桿
北美一堆大都市都有這種的啊
看到停車就笑了 這還真的有可能
這適合很自律的用路人,美國也不是每個州都採用共同
兩線道。台灣會自動把外線當停車場。所以只畫一線道
。ok的
搞不好一線還比較順
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[心得] 在台灣開車心真累先說我收到罰單了,被檢舉了。 事實上我也是違規並不是要討拍 收到我也認了默默繳掉。 但是今天開車在路上的時候感覺在台灣開車心真累,道路規劃真的設計有問題。 順著直覺開車是沒辦法的,必須按照地上標線來走,卻走的好累好辛苦。18
Re: [問題] 路口虛線車道怎麼行駛答案是 Y 要 謝謝 但是是台灣交通設計爛才變這樣 看起來是一開始沒規劃左轉專用道 後來再加的設計 又沒有從很早的地方就改標線造成道路口標線才歪掉9
[閒聊] 道路交通安全規則第99條問題節錄其中幾條 這幾條真的是250CC以下機車賤民法條, 在沒寫禁行機車路段,直接開全場範圍技, 規定最內車道沒禁行機車,也不能行駛或強制待轉。 目前有看到一些路段機車可以直接左轉、6
Re: [心情] 機車注意兩段式左轉有關兩段式左轉的說明如下: 判斷路口要不要待轉的方法,有其中一項就要待轉: 一、設有機車待轉區。 二、有機慢車二段式左轉標示牌。 三、同方向內車道有禁行機車標示(路旁標示牌或地上的大字)。5
Re: [新聞] 他狂喊「兩段式左轉」應全面取消!網力1機車行駛至交岔路口,其轉彎,應依標誌或標線之規定行駛;無標誌或標線者,應依第一 百零二條及下列規定行駛: 一、內側車道設有禁行機車標誌或標線者,應依兩段方式進行左轉,不得由內側或其他車 道左轉。 二、在三快車道以上單行道道路,行駛於右側車道或慢車道者,應以兩段方式進行左轉彎2
Re: [新聞] 小心違規陷阱!直行ing車道突變「左轉專看到這個就想到有次路過台北內科 在內湖路一段右轉基湖路的地方吃了一張罰單 從上一個路口中線都還是可以直行跟右轉 右邊是
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