[心得] 在台灣開車心真累
先說我收到罰單了,被檢舉了。
事實上我也是違規並不是要討拍
收到我也認了默默繳掉。
但是今天開車在路上的時候感覺在台灣開車心真累,道路規劃真的設計有問題。
順著直覺開車是沒辦法的,必須按照地上標線來走,卻走的好累好辛苦。
順著路走一走就變成轉彎專用道,要切回主線又不讓。
久而久之常常搞得我只敢開在中間道,因為根本不知道左右邊走到底是不是只能被迫轉彎。結果除了中間車道兩邊車道卻很空,中間就接龍下去長長一條。
倒是看滿多計程車都往沒車的地方塞,塞到底在切回中間車道。
台灣道路就是守規矩的花最多時間在通勤,沒公德心的開車都最流暢了。
到底台灣道路設計搞成這樣,不想去對以前的人再追究,木已成舟多說無益,但是到底現在要怎麼做才能改善台灣道路環境呢?
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專用道通常是雙白線吧
積弊已深
說真的,這問題只能去公共政策提案解決,沒有分岔
車道的地方禁設左右轉專用道,直行車道變左右轉專
用道根本智障設計,一堆人為了不違規結果內側沒人
搭計程車,uber.
開外側塞長長,根本笑話
因為有人提倡道路平權要一個更好的交通環境的時候
既得利益者就會說機車跟行人去呷賽吧
不是汙名化機車愛違規就是汙名行人滑手機 科
完全無視違規跟肇事最多的車種到底是甚麼 嘻嘻
反正交通局的只要繼續製造對立 就可以繼續在業務上
偷懶
你再等個幾年 等願意改交通的聲量大過既得利益者的
大多數道路的正常標線就可以實現了啦
認真回 離開六都 沒這問題
確實,常看到左右車道空的但中線超長車龍
開車很累你不會騎機車 機車也累你能騎腳踏車
台灣人沒救
其實就是開車的人太多了 車越多就會越亂 越亂線就要
越畫越多
捷運也是越蓋越多 鼓勵你不要開車 多搭公眾運輸
火車捷運票價都N年不敢漲了 一漲不敢說你跑回去開車
但跑回去騎機車的肯定一大堆
守法很累
車很多是真的但規劃是真的也很爛 光禁行機車就搬一
堆石頭砸自己腳
道路設計應該要是奇數而不是偶數
中間留一道是左轉專用 兩個方向共用
被迫轉彎繞一圈不救回來了 ,會死是不是
議題講到爛了 政府毫無作為
俗話說:不會駛船嫌河歪。沒不敬的意思
其實這就是標線設計的問題
遇過幾次,怕被檢舉,就只好跟指示方向繞了
搞一堆排擠機車的設計真的讓開車更痛苦而已
到處都一線道真的扯
台灣路就那麼小 車又越來越多 沒有辦法
你說的這地方是新北吧
標線錯誤率超高
台灣就一堆假道學檢舉廢人aka SJW啊 問題是還一堆人
推
新北的標線設計真的很搞笑,明明只有三線道也要有左
右轉專用道,想要完全守法真的很難,且有些檢舉人也
不會去管是否道路設計的問題
來台中開車,你會哭
左轉道還不是民眾找在地議員畫出來的...
找議員去消滅左轉道最快
檢討檢舉魔人是三小 你就違規啊 惡法亦法 你慢慢遵
守 你不遵守我就檢舉你 不爽去跟道路設計的抗議啊
我要檢舉人幹嘛還要去管道路設計有沒有問題?
道路標線又不是檢舉人畫的 有問題去找政府啊
推EVA,真的是這樣,四輪大爺已經是最爽的了好嗎
40樓被檢舉到森77了啦,乖乖開車好嗎
桃園也蠻多的,左右轉專用
每次看到交通議題討論下面就有人吵大小車 奇怪 就
車太多改換小車就能解決喔 大眾運輸系統跟道路規劃
問題視而不見 跟討論政治就扯藍綠有什麼兩樣?
其實台北算好的至少馬路大條,桃園一堆兩線道還要硬
劃左轉道出來而且每個路口都有根本智障
我也是這樣他想法,開一開中線忽然換了
這怎麼開比較好呢 笑
有違規就強制重考照,考取率維持兩成以下,駕駛人
少了很快就順暢了
台灣的交通從上到下幾乎都是爛的 可以說是沒救
掰
就等而已啊 為自己改時間 懶得等找藉口偷走轉彎車道
,被檢舉才在那邊該
樓上沒開過那種塞車時間直行車道走一走變成左轉道,
然後要切回中線沒人讓,最後變成未依標線指示開罰
就算不違規這種設計也是浪費道路空間
兩線道沒人敢走內線,一邊空空一邊塞滿 爛設計
如果走錯去跟著繞一圈也是浪費道路空間,徒增里程
這就是端一坨屎給你吃,看你要吃還是餓死
標線設計問題,警察也不主動取締,導致現在這樣。
學學日本的白機車警察取締,大家不會和自己的時間
荷包過意不去
現在就是看你是要跟時間過不去還是錢啊XD
一條路空空的 也不會侵犯到別人的路權 然後說你不
能走喔 走了吃罰單
兩條路過路口還是兩條路 讓一條不能走根本智障
只有分岔出去的該是轉彎車道,因為那種直走會變三道
切兩道,但政府不懂 笑死
然後某些地區整天嚷著要解決塞車,一條路卻放在那XD
你有沒有想過在中線排隊直行車的心情? 後照鏡看到你
遠遠的過來然後咻一聲看不到車尾燈, 你本來就該在人
家後面, 結果你快到路口才想從人家前面插進來
兩線道因為內線變成左轉專用,直行車道過路口變成兩
線我覺得不是壞事啊, 反正一定會有違規仔
而且這樣反而不容易因為塞車回堵
最容易塞車的地方不就車道縮減嗎?
一堆假正義魔人,台灣路況每天開車尤其上下班時段
很多狀況根本是臨時應變,書讀多奴性太重是傻了
兩線道過路口還是兩線道到底哪裡有插隊問題啊= =
兩線道好好的讓一條路不能走,這不就造成塞車了
台北市愛國東路這處內側車道,標線左彎箭頭,真要
檢舉,每天一堆 https://tinyurl.com/y4fugekl
竹科裡面也一堆阿,真要檢舉隨便都一堆
很多地方標線設計真的有問題
我也這麼覺得,有三個車道時,常常只敢走中間車道,
但更多是只有有兩個車道,只能賭看看,隨時注意。
連署改善道路標線劃設
其實我是希望除了有安全島縮減的路口,全面取消左
轉,以右轉一圈代替
道路標線有省道縣道鄉道,要全面改善靠政府不太可
能,很多地方政府連薪水都付不太出來
你看竹北光明六路,縣政府拿了前瞻的錢,結果去改安
全島,好像行人比車多似的......
有些人是不是意識形態很重啊,無法理性討論
最後真的搞得很怕開到轉彎專用道 心很累
不喜歡可以離開,真的可以離開
去外縣市不熟悉標線限速,開起來真的很累
直行道過個紅綠燈變左右轉專用道真的很白爛
而且還雙白線根本不能動
不然就規定機車走外車道中間 不要都在邊邊
有時候都不知道要抄車還是在後面等
明明車道數一樣,過個路口直行變左轉專用,這設計真
的爛
台灣道路的路邊停車格問題也很大,造成慢車道不平順
大家都乖乖排隊就你最聰明左側都沒車好爽,反正路口
看到轉彎車擋住硬切回中間就好,省好幾個紅燈真棒,
反正我遇到一定往左硬卡關門+檢舉,垃圾駕駛少一個
看過幾次等紅燈看到左轉道空的就鑽去前面的後就完全
是一個,想快速通過就拿600來換
不會同情這種人了
台中某些路還真的會突然從直行變成左轉專用道
直直的左轉轉用道 是這幾年 現在的人的問題吧,呵
以前還會靠左一點,現在喔……智障啊,不走塞中線
直直走 違規被檢舉就認啦~雖然我還是避啦
違規被檢舉是剛剛好而已,不要牽拖一大堆理由
台灣已經變成違規魔人橫行的天下和天堂
之前新聞說法規超過15%車流要設專用道,三個車道
剩一個直行……智障啊
看不太懂樓上表達的意思,可以描述清楚一點嗎?
衝傢D版已不期待,屯房稅辦10%下去再回來說
反正違規就是違規,沒什麼好說的
明顯開錯道不知所措回不來的我會讓+睜一隻眼閉一隻
眼,但很遺憾的會走轉彎道直行的9成9都是知法犯法貪
快
台灣道路真的爛死了 讓守法的人 一不小心違規
推樓上!
這種道路只有在地人常走才不會出錯
所以我放棄在台北開車騎車了...
所以我都開中間阿 台灣開車就是要避開尖峰
人擠成這樣 你要開車就是省不了多久時間
開到轉彎專用道就轉阿 是會怎樣? 再繞回來就好
車子太便宜 路上低端多
就朝野同意取消貨物稅讓路上車大增啊。國外趨勢都
是加重都會區車輛使用成本,以價制量。鬼島車商政
客沆瀣一氣,讓民眾自以為爽可以便宜買車,實際上
車商政客賺飽飽,放大家去路上塞。
切回主線不可能不讓,只是你沒耐心等那個讓你的人
地太小 車太多了
剛好昨天第一次在下班時間進台北,一次後就發誓以
後都不開進去了,路不熟,車多,人多,畫線複雜,
還是鄉下好開
不熟的地方開中間就好,除非你非常急
台北縣真的一堆直線走走變成左轉專用,而且還他媽的
只有內外2線道而已
開車很累可以下來騎車
中線塞車左轉道空空,怎麼不去考慮是因為機制問題造
成道路利用率低下。只會在那邊加速關門出一口氣能夠
解決問題嗎?
你說沒人讓我覺得誇張 多數都有讓
問題是路上一堆垃圾自己愛怎麼開怎麼開各種大重跨雙
黃線左側超車自以為秋
沒辦法左轉車禍太多了,只好強制分開
最後再抱怨開車好難 欸不是都把機車趕出去了
你開錯為何要讓你啊?
你們自己四輪互撞能說什麼
不是在討拍?嗯 在我看來你就是在討拍
不會開車就不要開車 三寶自己承認 遵守標線好嗎==
搞一堆排擠機車的設計真的讓開車更痛苦而已
加入路權團體抗議政府亂規劃啊 跟我們說幹嘛
開車累不會騎車 自己要適應阿
不然提解決方案設計啊 自己當人家的路障還累殺小
你切出來一定要讓? 媽的設計專用車道給你們四輪仔
好了
先不講原po 真的有直行變左轉的 遠遠要切回中線已經
被中線車龍擋住了
像上次麻豆X開130撞死小女孩 也怪道路設計 哪個國
家市區道路設計是設計開130的 屎尿四輪仔真他媽奇
葩
我都用別人的生命爭取自己的路權 給你參考
噓一樓 很多時候雙白線都是快到路口才出現
無言.....
內側左轉 外側違規臨停 只能開中線
路口進車道不就先預告出口的方向了嗎......
開車其實比較輕鬆,不然你要騎機車嗎
在嘉義遇過一條巷子是雙向道,但其中一向只準二輪
行駛,第一次看到真開了眼界
政府端屎給你吃,一堆人在說不吃屎就是不乖,可悲
還是有人能行雲流水不違規且顧全四週車輛,須知道
環境造就奇才啊,不多就是了~
操作機械車輛,尤其是手、腳、心、眼並用的四輪以上
,從來都不能靠「直覺」;文章開頭看到這字眼,本
來想噓的,想想吧
我只認為左轉專用車道過於泛濫,有些路口過於狹窄
還硬要
...
如果中間車道都是車,內側車很少,代表內側會卡好嗎
,龜在中線的已經用行為告訴你了
有時候最外線還會突然出現左彎專用....車流多的時候
是要怎切去中線....
宰台灣守法才會被欺負
第三段邏輯怪,中線接龍龜速內線空不就可以合理判斷
前方是左轉專用道,不然大家都是阿呆喔
樓上,現在就是同一條路有的路口是專用道有的路口
可以直行,因此都走外線,這並不能證明沒車就是專
用道
違規就違規,一大堆藉口和理由,凡事都別人的錯
是你不會開車
講到交通邏輯就死了,無解啊
惡法亦法亦惡 法有比善惡還重要嗎。這句話就此破
解一半以上了
台灣車太多 路太雜 。憑一般智商官員不可能解。就
算這版的人全上也很難,自負聰明只是幼稚
限制檢舉件數 重者再罰,因為重點決定不是出發處罰
至於守法有什麼好處 對他人有利就是好處
輕微違規者有時會開創新的空間 敝大於利沒什麼不好
。 守法的人也因此安全 這是目前交通的不完美均衡
全部打掉重新設計
修標線的不修,執法的在睡,成本轉嫁給多數守法人
重點是想要提出申請有些路段根本是三不管地帶 反映
也沒有人理 連破洞都不修 真的會氣死
台北道路設計大概最差吧
你就拿金錢換時間、換經驗啊...這種小錢沒有還開車?
我這邊有兩個車道左邊左轉專用喔
台灣人素質
交通部長期就是養一堆廢物阿,才會搞到交通一團亂
違規還講一堆屁話
大家不都一樣
那你該想想機車連正常路權都沒有,該多慘?
某些路明明就單線道,一堆低能駕駛硬要開在機車道變
雙線,結果還不是要切原本的線,塞成一堆,幹這樣浪
費自己時間也浪費別人時間的智障真不少
整天嘴其他國素質多低,我看台灣低的也一堆,每天上
下班都遇到一堆
台灣道路規劃真的超鳥
不要開就好了...
體諒上下班辛苦了一天,樂趣是晚上翻行車紀錄器存檔
的空虛人
道路設計爛。建議罰單馬上繳完撕掉,忘了這事繼續過
日子
47
[心情] 給公路總局第二區養護工程處彰化工務段首先,我先表示歉意。 因為我確實「違規」我甘願受罰。 不少南彰化人走過74快速道路的經驗, 每日通勤我都走這條快速道路上下班已經好幾年了, 直到今天家母收到一張罰單,45
Re: [閒聊] 國道七號想法借標題我想說一下沿海路,前一陣子第一次騎重機去墾丁,想說繞去88有點麻煩,選擇走 平面道路,騎到沿海路我真的嚇到,我騎西濱都沒那麼可怕,一下子右轉專用道,一下子 左轉專用道,然後左右都是專用道,直行剩中間兩道,想要變換車道超級危險,都是大車 ,都有點被擋住了視線,何況是開車的,一定更看不到,然後紅綠燈又沒很連貫,一直走 走停停的,要嘛要切到右邊有一個小客車專用道,重點超不明顯,我都快到了才發現有這28
Re: [問題] 台南開車真的會讓人中風嗯這個嘛,會塞就幾個原因 1.道路狹小,先天問題(建築、古蹟) 2.道路規劃差,這個包含了停車格、車道、台灣道路政策還有歷史原因 3.台灣就愛開車騎車出門,一個人也開車、走路五分鐘也騎車 4.台灣駕照太好考,導致一堆人交通觀念差也不在意違規28
Re: [討論] 檢舉違規真的有矯枉過正嗎?ststLiang也算是資深版友了,我整理一下他的發言推測他的違規概念 : → ststLiang : 檢舉都多少年了 台灣交通有變好?我感覺不出來 11/11 07:14 : → ststLiang : 然後看到路邊違停開始開後廂蓋用抹布遮牌照 11/11 07:16 : → ststLiang : 在人行道滑手機有人衝過來叫你不要拍了 11/11 07:17 1. 檢舉制度多年,交通沒有變好=沒用18
Re: [問題] 路口虛線車道怎麼行駛答案是 Y 要 謝謝 但是是台灣交通設計爛才變這樣 看起來是一開始沒規劃左轉專用道 後來再加的設計 又沒有從很早的地方就改標線造成道路口標線才歪掉1X
Re: [新聞] 違停紅黃線 不開放民眾檢舉個人只支持開放檢舉併排停車 紅黃線本來就不該開放檢舉 你以為紅黃線沒人停車 道路就會順暢了是不是 道路壅塞的原因你想過嗎2
Re: [問卦] 真的有很多人鬼切三車道過嗎它這種開法很正常,新手很常這樣 才18 19歲 應該剛拿駕照不久 所以年輕人開車 一定要懂開車的在旁邊看著你 教你 不能放他自己開 很容易出事 新人最常就是 1.不看照後鏡 2.不看副駕駛玻璃 3.不會停車 4.不打方向燈 還有一個就是像他這種1
[問卦] 有沒有台灣道路標線都亂畫的卦台灣的到路標線都亂畫 1.有的內線直行道走一走快到路口才畫就左轉道(剛中一個 不知道會不會被檢舉) 2.有的是兩線道走一走到快到路口又變三線道.我開車路明明是直的但依標線行走卻要左拐 右拐的 3.明明是路肩線劃成車道分隔線,還有那種15公分線到一半邊10公分白線
爆
[心得] 買S的我像個M-特斯拉心得28
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