Re: [討論] 納智捷的問題究竟出在哪裡
中國台灣納智捷就是典型食碗內看碗外
好高騖遠 捨本逐末
搞成這樣很正常
草創之初應該要先求鞏固本土市場
維持唯一台灣自主品牌的形象
畢竟台灣人雖然嘴巴上很會酸
不少人對國貨還是很支持的
加上政府機關很多都採購納智捷的車
如前面大大所說的
你買以前的停產車款拉皮貼牌製造都好
先用低價位求有穩定的國內市場
慢慢建立品牌形象跟市占率
最後再自行研發自家獨立車款
南韓現代和馬來西亞寶騰一開始也這樣搞啊
都是跟三菱技術合作
什麼Persona Jumback台灣都也賣過
看起來就跟Lancer很像
偏偏納智捷硬要走高級路線
連自己車用哪一牌變速箱都可以拿來講
整台車搞的跟通訊行一樣全電子零件
剛開始還算有噱頭
現在各國際大廠普及之後也是被比下去
最後說穿還是形象問題
買納智捷就是為了支持國產品牌
車作再爛也是有人會支持
偏偏爆出引擎積碳才知道
是用”某國際大廠”的中國引擎
根本把台灣人當盤子耍
加上自稱中國台灣品牌至今不改
這種背刺的感覺有台灣人會接受？？
中國台灣納智捷無誤
※ 引述《kapasky (偽卡巴斯基)》之銘言：
: 從嚴董去世，換成女嚴董，快三年了，真的看不到什麼很具體的起色，各種操作也看不太: 懂。
: 打了一陣子廣告的U6GT 藍調倍適版甚至都可以覺得廣告預算低的可憐，根本在清庫存的: 感覺，沒什麼誠意。
: 而且竟然在2021年的今天連ADAS都沒有，實在太說不過去，這個現在在市場上根本已經是: 成熟產品，你甚至也不再用自己研發，跟別的車廠洽談一下授權就可以買來裝上去的東西: ，你都不提供給消費者。
: 這種商業決策背後的邏輯到底是什麼，又是誰在做這種決策
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骨子裡就是個支那品牌
籠國囚車
比v牌不誠實裝歐洲的車好
MIT敗家子
這牌子就是廢到笑 不知長進
可惜
好漢不提當年勇，何況當年又不勇
問題是這家還不會倒才神奇
對岸那邊收攤，這邊還能賣公家機關，撐到賣不動為止
納智捷的問題就是RD爛…結案
台灣最大宗的車市是中型房車、中小型SUV和CUV，一開始
就該跳下去挾國產品牌優勢，跟雙田殺個血流成河，透過
產量、銷量和維修量逐漸改善品質，再往高級車邁進。
車醜沒藥醫
用東風引擎 結果東風明明就用的好好的沒毛病 那是誰的問題?
他還沒倒就是一個問題
一開始就訂個其他車廠差不多的價錢 可真的對自己十足
有信心啊 還有車子的本質是拿來開的 不是用拿來加油
修理 在生活館裡面發呆的
兩岸消費者買車唯一有共識的品牌
納粉：納黑都是薪水2-3萬，買不起囚車的人
結果在M01被瘋狂打臉
國產扣死蕩的用料，賣進口車的價格，很台灣
中國零件太多
故意寫中國台灣，哈哈哈。不過納智捷真的就是爛車，送我
我還不要
1
先說，我很肯定裕隆想玩國產車的決心，畢竟自創立到現在應該也燒一千億有了，就算你 罵他補貼仔很廢，但他大可繼續代工爽爽賺，現實就是台灣沒人敢跳下來玩，都是嘴砲而 已。 納智捷不管說是爛車，但絕對是普通到不行的車。 台灣市場小，注定了我們的國產品牌不管是甚麼一定要走進世界，特別汽車更是很吃這7
太 : 懂。 : 打了一陣子廣告的U6GT 藍調倍適版甚至都可以覺得廣告預算低的可憐，根本在清庫存 的 : 感覺，沒什麼誠意。![Re: [討論] 納智捷的問題究竟出在哪裡](https://img.youtube.com/vi/uRnrcIxZ_MY/mqdefault.jpg "Re: [討論] 納智捷的問題究竟出在哪裡")
X
真的是好高騖遠沒錯 我在這邊強烈建議納智捷重新回到原點，先研發Gocart把現在服務據點改成Gocart場讓大家可以快樂遊玩，至少有點現金收入，汽車搞不定從Gocart練手我想應該可以，連這個都不行不然全體員工一起去擺攤tommy car --4
討論到爛了，一樣是價格問題，同樣的價格為什麼不選妥善率好油耗又比較好的日系車？ 如果七人座URX80萬就可以買到你看會不會香爆，論品牌還比不上三菱，開價還比三菱高 要賣給鬼嗎？ ※ 引述《kapasky (偽卡巴斯基)》之銘言： : 從嚴董去世，換成女嚴董，快三年了，真的看不到什麼很具體的起色，各種操作也看不3
我覺得完全是價位問題 如果一開始推自有品牌是用march 36萬那個價位 想辦法跟nissan把舊march版權買下來 36萬一直生產到現在 應該會滿街都是 就像zinger從三菱改中華一樣![Re: [討論] 納智捷的問題究竟出在哪裡](https://i.imgur.com/GSnmNhNb.jpg "Re: [討論] 納智捷的問題究竟出在哪裡")
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納智捷唯一的問題 就是裕隆是家臺灣公司 年銷量才區區的40萬輛的市場 根本不足以支撐一家新興汽車品牌的誕生 特別是這個40萬銷量市場2
… : 國產u6先前賣8x，現在殺到6x : 一開始就便宜取向再用划算換市佔 : 不是很好嗎？ 這個策略其實以前的台塑汽車就用過了![Re: [討論] 納智捷的問題究竟出在哪裡](https://i.imgur.com/9LOFwAHb.gif "Re: [討論] 納智捷的問題究竟出在哪裡")
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覺得很奇怪 自從去年開始接觸股票之後 才知道台灣在汽車產業的供應鏈上佔有一席之地 從輪胎到車用電子台灣都有世界頂尖的公司 最簡單的例子光是特斯拉全身上下就用了多少台廠的產品20
看這串好像都沒人談到一開始的納智捷， 我覺得一開始嚴董創這品牌的時候有打到點上啊， 納智捷的初衷不就是正L的奢華+台灣電子零件的智慧車， 一開始的M7、U7都算是有打到這點上， 剛好當時區間帶也是算有競爭力的產品，![Re: [討論] 納智捷的問題究竟出在哪裡](https://i.imgur.com/ICG4X3rb.jpg "Re: [討論] 納智捷的問題究竟出在哪裡")
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為什麼納智捷會走到這地步，終究要回歸到人的問題 撇開裕隆高層高高層決策錯誤阿，高層不會用人阿 與其說上面不會用人，不如說裕隆員工大部分都是來養生的 靠關係進來的皇親國戚沒少過，收了一堆不會技術的阿貓阿狗 主管什麼背景都有，只要會嘴就能在裕隆安穩生存，因為你夠嘴
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[討論] 裕隆為何可以這麼不努力？裕隆市售的代理品牌日產、三菱 加上自行研發的國產納智捷 納智捷已經玩到剩下萬年U6+新車URX 三菱母廠爛、台灣也都拉皮改款繼續賣 日產就真的無言![[討論] 裕隆為何可以這麼不努力？](https://i.imgur.com/FnaDELjb.jpg "[討論] 裕隆為何可以這麼不努力？")
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Re: [問卦] 為什麼要扶植國內汽車產業除了納智捷跟 CMC商車外 台灣根本沒國產自有品牌的汽車 其他所謂的國產車 都是 台灣組裝外國品牌汽車而已 國瑞 = TOYOTA 裕日車 = NISSAN 福特六和 = FORD 南陽 = Hyundai 台灣本田 = Honda 中華汽車 = MITSUBISHI 三陽 = KIA3
Re: [問卦] 台灣製造=爛？納智捷根本不看好 就算電動車加入鴻海MIH大研發聯盟 但汽車一用就二三十年， 一個要用這麼久的東西 很難打得出品牌來
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