Re: [討論] 納智捷的問題究竟出在哪裡
※ 引述《WORLDKING56 (王者中間五六)》之銘言：
…
: 國產u6先前賣8x，現在殺到6x
: 一開始就便宜取向再用划算換市佔
: 不是很好嗎？
這個策略其實以前的台塑汽車就用過了
開始生產的是Matiz小車
就是你所謂的便宜簡單的取向
最後還不是失敗了
納智捷汽車賣得差,追根究柢,
不是賣的不夠便宜,
應該是扣使當過頭,用便宜的中國引擎,
卻又沒有調教到位,把自己的品牌搞爛
失去顧客的信心,要多花好幾倍的精力去彌補
是很難挽回的~
: 結果我在納當業務的朋友說
: 我們納智捷是要向雙b看齊的
: 太低端的客人也不是我們的客群
: 還說你有買過納嗎？
: 沒有的話請不要嘴賤
: 結果沒幾年離開以後
: 還不是買牛頭牌
: -----
: Sent from JPTT on my iPhone
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※ PTT留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 49.216.142.232 (臺灣)
※ PTT 網址
→
matiz是韓國車
→
賣便宜實用，不是賣廉價小車
噓
沒有人在意了好嗎
推
matrix品牌問題 你應該看solio
推
solio真的不錯，可惜沒後繼車款
→
怎一直有人覺得賣便宜就有市場？車子本質不好就註定乏
→
人問津
推
MATIZ其實沒有失敗 只是被台塑嫌利潤太低而一起收掉...
→
真正讓台塑決定收掉的是台塑1號的滯銷
→
當台塑決定收掉MATIZ的當時市場其實也是哀嚎一片....
→
台塑汽車聽起來就很塑料難怪會倒
→
在那年代真的是因為商業問題停產嗎？
噓
matiz哪有失敗...是台塑自己不要做了
1
先說，我很肯定裕隆想玩國產車的決心，畢竟自創立到現在應該也燒一千億有了，就算你 罵他補貼仔很廢，但他大可繼續代工爽爽賺，現實就是台灣沒人敢跳下來玩，都是嘴砲而 已。 納智捷不管說是爛車，但絕對是普通到不行的車。 台灣市場小，注定了我們的國產品牌不管是甚麼一定要走進世界，特別汽車更是很吃這7
太 : 懂。 : 打了一陣子廣告的U6GT 藍調倍適版甚至都可以覺得廣告預算低的可憐，根本在清庫存 的 : 感覺，沒什麼誠意。![Re: [討論] 納智捷的問題究竟出在哪裡](https://img.youtube.com/vi/uRnrcIxZ_MY/mqdefault.jpg "Re: [討論] 納智捷的問題究竟出在哪裡")
X
真的是好高騖遠沒錯 我在這邊強烈建議納智捷重新回到原點，先研發Gocart把現在服務據點改成Gocart場讓大家可以快樂遊玩，至少有點現金收入，汽車搞不定從Gocart練手我想應該可以，連這個都不行不然全體員工一起去擺攤tommy car --4
討論到爛了，一樣是價格問題，同樣的價格為什麼不選妥善率好油耗又比較好的日系車？ 如果七人座URX80萬就可以買到你看會不會香爆，論品牌還比不上三菱，開價還比三菱高 要賣給鬼嗎？ ※ 引述《kapasky (偽卡巴斯基)》之銘言： : 從嚴董去世，換成女嚴董，快三年了，真的看不到什麼很具體的起色，各種操作也看不3
我覺得完全是價位問題 如果一開始推自有品牌是用march 36萬那個價位 想辦法跟nissan把舊march版權買下來 36萬一直生產到現在 應該會滿街都是 就像zinger從三菱改中華一樣![Re: [討論] 納智捷的問題究竟出在哪裡](https://i.imgur.com/GSnmNhNb.jpg "Re: [討論] 納智捷的問題究竟出在哪裡")
12
中國台灣納智捷就是典型食碗內看碗外 好高騖遠 捨本逐末 搞成這樣很正常 草創之初應該要先求鞏固本土市場 維持唯一台灣自主品牌的形象![Re: [討論] 納智捷的問題究竟出在哪裡](https://i.imgur.com/oYpA41Fb.jpg "Re: [討論] 納智捷的問題究竟出在哪裡")
1X
納智捷唯一的問題 就是裕隆是家臺灣公司 年銷量才區區的40萬輛的市場 根本不足以支撐一家新興汽車品牌的誕生 特別是這個40萬銷量市場9
覺得很奇怪 自從去年開始接觸股票之後 才知道台灣在汽車產業的供應鏈上佔有一席之地 從輪胎到車用電子台灣都有世界頂尖的公司 最簡單的例子光是特斯拉全身上下就用了多少台廠的產品20
看這串好像都沒人談到一開始的納智捷， 我覺得一開始嚴董創這品牌的時候有打到點上啊， 納智捷的初衷不就是正L的奢華+台灣電子零件的智慧車， 一開始的M7、U7都算是有打到這點上， 剛好當時區間帶也是算有競爭力的產品，![Re: [討論] 納智捷的問題究竟出在哪裡](https://i.imgur.com/ICG4X3rb.jpg "Re: [討論] 納智捷的問題究竟出在哪裡")
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為什麼納智捷會走到這地步，終究要回歸到人的問題 撇開裕隆高層高高層決策錯誤阿，高層不會用人阿 與其說上面不會用人，不如說裕隆員工大部分都是來養生的 靠關係進來的皇親國戚沒少過，收了一堆不會技術的阿貓阿狗 主管什麼背景都有，只要會嘴就能在裕隆安穩生存，因為你夠嘴
爆
Re: [新聞] 嚴陳莉蓮斷捨離！納智捷退出中國退回臺灣也沒什麼不好 之後如果在臺灣好好穩紮穩打發展起來 去東南亞跟印度一樣能做大 但裕隆自己要清醒 裕隆就真的是搞不清楚自己的定位 明明是小米但卻誤以為自己是apple![Re: [新聞] 嚴陳莉蓮斷捨離！納智捷退出中國](https://i.imgur.com/IBr8HKdb.jpg "Re: [新聞] 嚴陳莉蓮斷捨離！納智捷退出中國")
24
[討論] 為何中華汽車不研發小轎車？中華汽車成立五十年了 我相信技術成熟度一定比納智捷好 外面零件也比較多 若是納智捷是要走台灣保時捷那個路線 為什麼中華汽車不出便宜好用的小轎車呢？22
Re: [討論] 納智捷當初做什麼車型才會賣最好M7 U7 推出時 台灣市場上幾乎沒有能與之抗衡的產品 納智捷先從市場空缺切入建立品牌 後續慢慢打入中型房車這個大戰場 事實上納智捷的車型編成跟推出的時間點4X
Re: [討論] 認真問 納智捷失敗的原因看到一堆外行批評納智捷 我想為嚴董說點公道話 1.代工本身就是當狗奴才 好主人帶你上天堂 爛主人讓你住套房 幫豐田代工和幫寶獅代工 是兩種下場 嚴凱泰就是看到這點所以才又想搞自主品牌 願意不斷投入上百億資金做開發5
Re: [討論] 認真問 納智捷失敗的原因台灣自有品牌汽車何不從切入商用車市場開始？ 3噸半路上滿街跑，空車一台也要近百萬 消費者族群又比較不會有品牌迷思 只要入手價格夠低，後勤做的好 應該會有老闆們買單吧！4
Re: [討論] 納智捷的問題究竟出在哪裡簡單來說就是當台灣人盤子啊 當初多少人都因為愛國 買了u6、m7 同事買的m7十年了還頭好壯壯 只是電子設備開始不靈敏，車機故障4
[問卦] 納智捷在國外算是高貴稀有的車嗎？像是BBA三牌 在台灣基本上就是貴的象徵 會有人去買二手或是三首 比較便宜的打臉充胖子 不過一樣滿貴的2
[問卦] 納智捷有比較便宜嗎？還需要關稅保護嗎？餓死抬頭 政府會為了保護當地產業 然後對進口產品課重稅 就是為了增加國產品的競爭力 但納智捷被保護這麼久了
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