Re: [新聞] 嚴陳莉蓮斷捨離！納智捷退出中國
退回臺灣也沒什麼不好
之後如果在臺灣好好穩紮穩打發展起來
去東南亞跟印度一樣能做大
但裕隆自己要清醒 裕隆就真的是搞不清楚自己的定位
明明是小米但卻誤以為自己是apple
小米賣印度跟其他國家中低階客群不是一樣賣到世界第四大
不用拿福斯這種歐系平價車來比 你去中國路上問
現代跟納智捷你要買哪個 99.9999%一定說現代
你自己的品牌定位到底有沒有搞清楚
發表會整天拿雙B保時捷來比較 根本無言
你連韓系車都比不過了更不用說日系德系
這連日本二線車廠都不敢做的事你拿來做 難怪整天被嘴
你有看過SUBARU跟MAZDA發表會拿自己的車跟雙B比的嗎
你的技術實力有這些日本二線車廠好?
以前就講過一次
目前當下最該做的就三件事
第一 把車價降價到跟韓系車一樣 認命吧 你現在就是這個定位
第二 做一臺機械結構簡單 省油 便宜到炸的小車
把華擎那顆1.2渦輪缸內直噴的引擎拿出來裝上去 入門開49.9萬
這一定有市場 你的高價車不會有人要買的啦 大家會去買平價進口車或是貼一點直上LEXUS
不要再自以為你是高級車了
只要便宜省油好養稅金低 在臺灣絕對會有一定銷量的
Colt Plus+tiida上個月賣超過七百臺不要再騙自己說整個臺灣消費者都一定要有ACC了
1.2還有稅金優勢你至少一定打得過KIA Picanto
第三 把m7再改款一次
底盤不用動
把urx引擎移植過去 稅金降一級 馬力不變 扭力還略略變大
然後把urx的內裝全部移植過去
把那個破儀表板跟方向盤換掉
ADAS系統也裝過去 鋁圈款式換一換 這樣就可以了
M7這種十年前的超老舊內裝跟引擎每個月都還能穩定賣50-100臺
原因是因為其他同級對手要貴50萬以上
這臺才是納智捷先該搞的 改款完應該能拉到150-200臺
光稅金降一級就能吸引很多人轉單了
而且這種改款不需要花很多錢 都是原本廠內就有的技術
跟URX共用就可以了 不需要另外砸錢開發
臺灣人不是不買你納智捷 但你做的東西真的是臺灣人要的嗎?
整天追求300匹馬力 0-100幾秒
臺灣大部分消費者真的只是要一臺省油好養的代步車而已
※ 引述《sean87028 (Sean)》之銘言：
: 原文連結：
: https://tw.appledaily.com/property/20200617/T7ADQNFFW6IEWZHS47M2D5UJWY/
: 原文內容：
: 看不到所以沒有內文
: 心得/說明：(30字以上)
: 看到也是很驚嚇，嚴董投資大陸這麼長久的市場竟然被遺孀給毀了，不過毀了也好，投資: 150億付諸流水，轉投資又賠了244億多，這部分有多少是台灣人的納稅錢我也不知道，只: 希望政府不要在亂灑幣了，內文怎樣交給其他人貼了
: ＊轉錄新聞/情報，必須附上原文及網址連結及心得或意見30字(不含標點符號)＊
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中華隊只要有祂在
無論落後幾分都會覺得還有無窮的希望
不動四番 陳金鋒的歷史地位無可取代
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推! 把歐美月亮比較圓講得很清楚~
納智捷應該請你去當CEO才對
你講的大家都知道。那隻賊不知道而已
明天來行銷部報到
退回台灣也賣不起來啦。誰想買垃圾車
中肯 推
只有低價市場還有競爭力，中高價市場沒它的戲了。
中肯推但是我還是會買Toyota
國產車就要有價格優勢,結果賣的比進口車貴,潘仔才買
上頭沒開過低階車，當然不知！開過就知道怎麼改
不就中華車，嚴家放棄納智捷不要再壓制中華車就是
正解，colt plus買斷掛中華標好好改還是大有可為
開49.9那買vios 就好了
裕隆如果想得到這點早就起來了
推 句句中肯
全車版都知道，只有那之賊不知道
量做不起來，成本下不來，要保有利潤就只能賣高價啦
，幫QQ
你講的只有不是靠裙帶關係起家，是願意靠自己苦幹的
車廠才聽的進去
分析得很對
你應該進納智捷服務
他們之前高層畫的那些大餅，那些大官怎麼可能不知道
那根本不可能？
他們應該比誰都清楚吧
感覺就是大家都不能說真話了
台灣根本沒有能力造車，還是乖乖幫日韓代工比較實在
根本也不是專業技術的問題了
台灣也根本沒能力做引擎和變速箱，乖乖進口零件就好
問題的根源就是台灣研造汽車的專業技術問題
一個發明100年的東西還是沒能力 台灣這方面真弱
他們就是不懂所以才搞成這樣子
聽得下去就不是裕隆了
垃圾駿高層表示：你不懂車市需求
台灣不少傳產家族大企都差不多一個樣，總裁一畫大
餅，下面的就唯命是從不管方向對錯，一定一層一層
壓下來想辦法做出一個樣子交代。領導是do the right
thing，事情本身是錯的，做再好也沒用
垃圾菌：還是台灣人比較盤
很像很有道理
有道理
你上面的有野心遠景想搞品牌，下面的不見得想搞
49.9還是頭又大又 你只值39.9
其實最簡單的就是 納智捷去跟Toyota 買掛Logo來賣
馬上銷售沖天
他連當小米都不夠格
中肯，但那些高層不會接受的
完全無法反駁
比小米還不如吧
把水野挖來這麼久 連一台真正的性能車都沒做也是很
奇怪
問題還是他們管理決策層的腦袋吧
49.9我幹嘛不買vios？保值率差很多
情況應該是跟昨天發佈2隻5G電子垃圾的HTC一樣，沒量
成本高，還把自己當成可以跟iPhone pk 的輝煌時代，
不肯放下身段
大股東？
S3，U5的引擎問題好好處理，也不會淪落的現在這樣，
至少S3，U5除了引擎，很少在網路上聽到有其他問題，
然後定價也還算低
恩 確實
推！真的不要在當高級車賣
也不是只有這間公司會這樣，很多公司都是會做出很
不知道URX的底盤與M7是不是同樣的，請版上大神說明
荒唐難以理解的決策，反正大部分的人也只是拿薪水過
裡面的老人會上這個板？
日子，大老闆高興想要看到什麼…就給他啊！不然是要
跟老闆唱反調嗎？
改名算了 一點也不奢華
一個月賣200台，很賠欸
句句中肯 就面子問題而已
專業文啊 宇納應該聘請你當產品策略顧問
另外補個點Logo換一下 跟舊時代納牌區別
中肯
車界韓國瑜咩.整天在那愛情摩天輪挖石油(上打雙B)
然後啥都做不出來.只剩清水溝(四顆輪子)鋪路(能動)
這種基本到不行的可以說嘴.台灣人忍了他10年也夠了
上頭不止不開低階車，連自家開發的車都不開
趕快倒一倒比較實在
如果把去大陸浪費的資金用來好好研發不要好高騖遠
早就做出安全妥善實用的國產車了
韓國魚 垃圾菌 htㄏ 爛在一起
正解!納沒找你去當CEO太可惜了
講得好，但是沒有用XD
韓國車車子品質不錯也沒大問題，但在台灣不算便宜
砍掉比較快
推認清事實，別把自己比作iphone了
要嘛就顧好台灣 價錢砍半 保固10年 從根本做起 看
logo難看的很有辨視力
看人家現代當初怎麼起來的
台灣不是沒有能力做車 是沒心要做 沒心要研發
沒根本的口碑站穩就想要跑去國外？
說的很好，可是裕隆才不會理你
你說出我的心聲！明明一盤好棋，不懂裕隆在幹甚麼
M7賣49萬 我可以唷
URX是U6延長！不是M7底盤
中肯 還有那個電動車真的不要做
用講的最快
電動車要領補助當然得做
U5 S3要不是因為引擎問題，看看事件爆發前的銷售，
也是賣的有聲有色，不要說台灣人不給裕隆機會，先拿
形象已經沒救了不如砍掉重練 但是別再領補助了
出低價、耐久、符合一般市場所需的車款吧！
S3賣39萬我就會買啊，可惜他不賣
中肯，推
就算開價29.9萬我還是寧願去買二手Toyota
49.9萬我還是買VIOS，35~40會認真考慮
垃菌到底哪裡來的自信他們的車 臺灣人一定會買單啊
40萬五門掀背小車 1.2渦輪 6mt 一定買
推
納智捷應該聘請你當顧問的
合理 推
軍師戰略再好 君王不採用也是白搭
其實路上很多正L車主當跑車再開
Colt Plus+tiida就是她家的產品阿，代工廠做了類似
的產品搶了客戶的市場，客戶會不爽吧
這些話一堆人早說過，結果垃圾菌的主管根本沒在理，
還提出三年超過德系 及 510 這些蠢到不行決策，死好
你確定是小米？不是motorola或是易利信 英資達之類
順便把Logo重新設計
的嗎？
做車沒捷徑,量大才能談,或是進步
拿這麼多補助做3流的車 我納面子哪裡擺
高速公路上一堆垃圾菌
老闆都開賓利當然覺得他賣得很便宜了阿
垃圾菌在台灣還是很多人買單的
我決定聘你當 CEO 1.2渦輪缸內直噴50萬內 我會買
納智捷的經營策略有穩紮穩打這個詞嗎.....
寧願買福特也不買納
這n年前就知道了 不想做而已
就車子爛牽拖市場小 去大市場踢鐵板才明白殘酷現實
台灣保時捷你敢嘴
49我不買Vios是傻了嗎
老實說49還太貴 開39打vios才算有競爭力
認識2個買垃圾菌的車主 腦袋都有問題
49.9太貴了 要比舊march殺才行 29.9差不多
納智捷員工自己有開我就買
同等級的車 又是國產 要比T牌便宜1～2成才有銷量吧
我覺得中型車市場不用看了Altis Focus輾壓 太激烈
了 不如開發小車市場 目前只有Vios當霸主 可能還有
機會當老二
連入門Vios都打不贏還整天妄想自己是雙B等級
產線拿來代工喜美啦
vios妥善率應該屌打吧
很多高層是炒短線賺了一筆退休 怎麼會想長久經營
最多30萬 不能再多了
把M7搞好真的比較有搞頭 正七人又能壓90萬內根本無
希望有1.2T+愛信6AT
敵了
現在退，是錢回祖國老家夠用了？還是祖國高層不保
祐？之前不認賠還增資真的科科
年初才宣佈台灣減資57.29億然後增資中國59.5億
是怎樣，段捨離之前再洗一筆出去嗎
luxgen定位應該在45至80萬區間
我寧願買toyota
賺日系車錢的裕隆會讓納車這樣搞？
講個笑話,luxgen=luxury +genius
全部降價20萬 應該還有救
很中肯
一台車賣50萬以下 還不賣爆?
頭頭是道
把保固保養維修弄好真的會很多人支持
推，壓在45萬內吧。
u6賣49.9 會看好
中肯,納智捷應該聘你當pm,
舔共售價雙標品牌 一輩子抵制到底
反正 花 馬的補助 爽爽的
100億呢
原po會不會被挖走啊 中肯不是為酸而酸
北美車市才是全球市場，但是沒膽去啦，還是靠政府養
重點是價格啦，沒品牌優勢，買車還不能談價笑死人
就好
雙B都能談折扣，妳比雙B還硬？
你很懂欸
拜託你去投履歷好不好，納真的需要你
中肯推 一開始就想走高端市場 不想想人家品牌經營多
久 你都還沒接受時間的考驗 憑什麼跟人家一樣的價格
真的是「奧來阿給碰個」XD
甚至還自詡為真國產車 卻賣的跟其他人一樣 東西還沒
不小心推了兩次....
顯然一個市值幾千億的集團方針會這樣搞都是算好的
啦
我靠補助加賣公家車就賺飽了，管你想要什麼
推
每年警消政府就保底幾千台 我哪管你各位死刁民買
不買
真的，現代集團站穩腳步後才發展genesis豪華品牌，
反觀我那想一蹴可及，結果連最基本的引擎底盤變速箱
都2266
因為畫大餅才騙得到政府補助啊
像科專那個不是目標多遠大來騙經費
尊爵不凡嚴家
推這篇，不過裕隆絕對不會改
靠政府養 賣的進口車價 根本定位錯誤
會改就不會爛到這樣
很精闢的分析
只能說可惜你不是睡美人的白馬王子
m7不錯 家中人多有需求
而且如果能出口歐洲 要是撞測拿五星這成績回台宣傳
一定被買爆
沒錯，市場分析部門的人都裁掉吧，冗員
哇糟糕～那主管走光光XDD
推 當年台朔matiz和KIA eurostar 陽春的要死但便宜
市占率也是高到嚇人
當補助的錢大於賣車的錢選哪個？
推~稅金真的很重要，差一級就會讓人很不爽
明天來上班
老實說入門49.9萬還是有點貴，39.9萬才有誠意
他聽的進去會搞成現在這樣？
你講那麼多 阿斗還是扶不起來的
韓國車也不便宜，價錢至少要比韓國車便宜5-10w才賣
得動
我也覺得是因為定位不明，如要跨到高階車款建議創一
個新品牌類似牛頭跟歪L
可惜高層只想變雙B，然後超越保時捷
講的完全都是重點 讚
愛之深責之切
你知我知天下知 就納之賊不知
純噓 騙台灣人的稅金
明天到嚴董辦公室報到
推。
這篇中肯給推
只有他們家不知道吧 基本的油耗都不行
原來華擎還有1.2T引擎
你好認真 但是我覺得這種騙補貼的公司乾脆倒一倒
坦白說 我還是會買牛頭
這篇文很有愛
通常這種事拍板的人問題最大，
不屑平價車但是你可能比平價車更...
垃圾菌49.9真的太貴 29.9才有競爭力
中肯 好買了 撞壞都無感
我猜他們同溫層可能巨厚...感覺跟某政治人物一樣整
天不知道自己講的話已經違背大部分的民意了
你講的除了他們家高層之外 每個人都知道
他們怎麼會不知道 不想當二線而已 怕丟人
華擎的1.2當初是配給veryca在用的 但被詬病為小客車
你都講完了 我要怎麼酸XD
連小米都不如
引擎配給貨車用 若S3改配華擎1.2那就不會有後續問題
中肯實在!
推你去當CEO比較實在，思路清晰，我也很喜歡M7，硬
比同級車便宜，但是引擎變速箱都不好好改善
S3 U5當初用1.2T只要不出包一定不少人買啦，國內小
車沒在用這排氣量的渦輪，開起來會差蠻多的
49萬9何不買頭又大？
老闆喜歡聽好聽的，下面員工只好吹上天,以為自己超
英趕美，車子比肩一線大廠，但實際上連三線可能都
你知我知天下知 就裕隆不知
不如，基本功夫不紮實，沒學走就想飛
同意 看到媒體簡報 就知道這間公司沒救 高層腦袋裝
屎
1.2na 掀背 5mt 39.9萬 應該有市場
納智捷懂 現在就不會淪落至此了
韓廠肯花大錢挖角設計師，納的外型...
你應該去當他的銷售顧問
這集團風氣就是這樣 老臣不砍光怎會有救？
先匯錢再退出 不覺得他們是想要認真做車
其實納智捷只是幌子。卡住其他真的想發展國產車的公
司。裕隆都是賺Nissan代理或其他牌子代理的錢。連在
對岸也是代理Nissan大賺（與對岸合資）
我們用發展公司的邏輯來思考納智捷才會覺得怪怪的。
因為裕隆高層邏輯根本不是這樣的邏輯
蠻同意樓上的
呵呵 澳蘋果裝梨子
合理啊 但就大家都知道 只有當事人還在睡
上面推文笑死 哪間想發展國產車的企業講出來啊？
車版都知道但納不知道啊
發展國產車根本吃力不討好 開發期長資本投入高(至
少20億)以上 真以為國產車這麼好做喔
和泰代工賺爽爽，怎不見他拿自己錢不出來做自主品
牌
推
精闢
推 明天起到裕隆經理室上班
東南亞與印度要到當地設廠。那邊也有保護政策
大概只有m7稍稍吸引人吧 這種MPV很少
正解 大家都知道就納智捷高層不知道（還是拉不下臉
？
還要學現代十年無限里程保固
應該問陳國榮在幹嘛？？納智捷會這樣決策者有大問題
說發展國產車要燒錢吃力不討好的 沒有想過 幾十年前
的國民黨政府花了多少時間、金錢要培育一家國產車業
沒想到養出了一個阿斗。現在長歪了 還想要嘴什麼環
境呆困嗎
一個以裙帶關係起家，現在也還是靠裙帶關係的公司
會想乖乖做好本業？各位是不是誤會了什麼
請不要污辱小米!
老實說留URX和M7就好 全車系牌價降十萬
要走便宜省油的路線是打的贏TOYOTA嗎？
從省油耐用開始才是王道 操控性能一直是小眾市場
是很中肯，但台灣人不太願意給國產品牌太多機會
中肯
有補助撈就好了 做那麼累幹嘛 當阿斗真傻？
大大你有兼職CEO？
你這篇是不是有貼過XD
是講得很好，不過裕隆會變成現在這樣不是沒有原因
你有沒有想過就是因為華擎那顆1.2T 不行？
即便是內部員工，年輕一點講出來老屁股都不見得會聽
做平價小車 一定有市場
比韓廠還不如吧 近幾年韓國車讓人很驚艷
舉個對照，新的Elentra在韓國的售價是37.7萬~60萬台
幣，沒有關稅的汽車售價可以低到這種程度，韓國人會
買自己家的車很合理好嗎。
你明天來上班
講再多都沒用啦，一堆智障的決策者永遠都不知道時代
變化的速度多快
全世界只剩原廠不知道而已，活在自己世界
其實不一定打不贏，主要是人家本來就覺得你國民車
你看現在客群也都是本來會買T牌的
那還不如給你的TA一個更國民的選擇
不然國產車沒有國產品牌可選啊
仿一顆堪用的引擎出來試試看啊，都拿一堆爛貨
中肯 但是出了還是不會買垃圾
連續幾年都是被母廠牽制？ 廢到笑
對岸一堆自主品牌用三菱引擎拼拼湊湊現在都走出來
當初推華擎那顆出來真的嚇壞市場
給你幾十年時間結果你做這樣出來
難喔..你講的都是要他們少賺點的做法
都吃香喝辣那麼多年死性不改到要退出中國了
會忽然轉性嗎..我是挺懷疑的
一針見血
恭喜你錄取了 明天報到開始上班
政商保護六十年 繼續擺爛
好！明天來裕隆上班！ 不過先從掃廁所開始
價格跟韓系車一樣能幹嘛? 韓系車品質他跟得上嗎?
中肯，裝睡的高層叫不醒
中肯啊
全台灣論壇的用戶都知道,就裕隆的高層不知道
代步車+1, 都在塞車什麼車有差嗎？有好的國產支持
也不錯
沙發廠好好賣沙發
明天來上班啦
給你一個讚！
全台灣一堆人知道，只有嚴家不知道
裕隆表示：繼續A補助
笑死 台灣人知道 嚴家不知道XDDDDDDDDDDD
同意穩紮穩打 很多東西跟know how以及lesson learn
都要從簡單基本的產品開始
就是這麼簡單 推
你營運長？
她要賣台灣保時捷呀
這個策略真的值得納智捷參考
這種量 也很困難 直接砍掉重練一家比較快
大家都知道，只有垃圾箘不知道
奧梨仔以為自己是蘋果
台肯
HTC至少爭氣過 反觀這牌廢到台灣人都懶得鳥
沒有人找你去納智捷面試嗎？
正解
拜託記者抄給嚴家看
說買vios的，市場上還是很多不買計程車的人喔
下次選你當CTO 技術執行長
中肯推
這不是新聞…何時對出台灣才是新聞吧？拜託放那些代
理品牌自由，自己要爛不要吸他人奶水又拉他人下水
補推
這些話廖剛約在兩三年就拍片建議了，只可惜高層…
國產就是要有國產的樣子 自己國家的市場都搞不定了
還想賣國外
正解!
一直覺得，s3,u5,m7,u6都是市場正確的產品。但s3,u5
就算用coltplus那顆1.5的引擎，穩定度都比東風那顆
你喜歡三浦惠理子我知道XD
執行長4 ni?
前面講完不就vios
中肯可惜裕隆高層一堆腦包
中肯推
產品定位和產品力一直以來就是台廠文化的問題。老
闆只想做自己想做的，PM跟marketing 就被架空，跟
本不會有人去講老闆不喜歡聽的話。ID畫出來的圖還
要先給老闆挑過才能訂版。所以產品本身就越做越爛
。
佛心建議QQ
當局者迷，旁觀者清。(記者快來抄)
49.9w小車會被vios打爆，49.9萬中型的話可以!!
真希望文章的內容納能了解
49還是vios，妥善後勤都屌打，賣39再說
Mazda粉常常跟雙B比啊
39賣爆
那隻賊:不 可 能 。雙b能學到，我那也行
你該去納上班
一輩子不買嚴家車
裕隆夢醒了嗎？
你以為嚴陳莉蓮會看批踢踢嗎
豐田的油電引擎專利不是已經開放，是不是能從裡面找
出新引擎的契機
裕隆連一台能代步便宜賣的小車都做不到
要賣的比韓車還低才有市場 韓車在歐美考驗過了
哀 裝睡的人是叫不醒的
中肯，但是那些年薪那麼高的主管，想了那麼多年想不
出來，可見你是天才
高階主管當然陪著老闆一起畫大餅 不然怎麼升高階
納就整體那邊GT蛇鬼的搞那些小眾市場
你不當裕隆總經理太可惜了
中肯 一定是掃地僧
全台都知道，就只有智障納的高層不知道而已
5
“1.2 引擎的稅金、性能 主要客戶不想要 宣告計劃停止” 從你列的這個原因 個人感覺 這種事一通電話或一場會議 可以確立客戶需求的事 不先做8
沒甚麼差別吧... 你看癌凱泰像甚麼專業汽車製造的嗎? 專業經理人會搞出s3.u5那種情況然後裝死跑去搞urx.冀望保固過了就當黑歷史嗎? 反正癌董都搞成這樣了.接手的人是誰都沒差啦... 說真的.裕隆該做的就是專心搞好代工.不要去弄品牌...5
納智捷就是一連串的錯誤導致現在的局面 1.失敗的logo 設計 2.失敗的市場定位 3.失敗的危機處理 4.失敗的研發策略24
這是不是就是所謂的一手好牌打到輸？ LOGO沒錢請人設計？ 名字也不知道是誰取的 LUXGEN = Luxury x Genius 這名字真的有點好笑 QQ9
代工了幾十年，以為做車很容易？決策者很重要 特斯拉快不行時，Musk可以吃喝拉撒都在工廠裡。 嬌生慣養的總裁可以不穿Armani,不開賓利在廠裡盯著嗎？ 沒有技術，沒有設計，這些都可以花錢買。 吉利2010花了18億美金收購Volvo,現在怎麼樣？![Re: [新聞] 嚴陳莉蓮斷捨離！納智捷退出中國](https://i.imgur.com/oNXQgusb.jpg "Re: [新聞] 嚴陳莉蓮斷捨離！納智捷退出中國")
3
裕隆策略一開始就是錯的 一開始就不應該用自己研發的那顆2.2 耗油到爆 華擎做小CC數還可以 大CC數根本悲劇 1.2T那顆至少還有缸內直噴38
你哪隻眼睛看到華擎有1.2T? 有肛內直噴? 華擎的是1.5GDI 你上一篇就一直鬼打牆華擎有1.2T肛內直噴 這篇又來![Re: [新聞] 嚴陳莉蓮斷捨離！納智捷退出中國](https://i.imgur.com/Et1GuuOb.jpg "Re: [新聞] 嚴陳莉蓮斷捨離！納智捷退出中國")
20
我曾經參與某間公司的 1.2TGDI 油耗我忘了，離職時相關資料都跟著電腦繳回去了 只記得測到最大馬力在 95~115kW 之間，但確切數字我不敢講 sorry 這顆 1.2TGDI 帶給我許多快樂的回憶 降排量、長衝程、整合式排氣歧管……7
這顆1.5GD引擎跟EVX4就是裕隆的新能源動力系統 跟華創買來後，變成無形資產車型技術 裕隆也成立了新能源公司![Re: [新聞] 嚴陳莉蓮斷捨離！納智捷退出中國](https://i.imgur.com/UKzMD1qb.jpg "Re: [新聞] 嚴陳莉蓮斷捨離！納智捷退出中國")
![Re: [新聞] 嚴陳莉蓮斷捨離！納智捷退出中國](https://i.imgur.com/vUjOwAab.jpg06/18 "Re: [新聞] 嚴陳莉蓮斷捨離！納智捷退出中國")
爆
[菜單] Luxgen納智捷 URX 樂活款5+2以下為建議資訊 車輛廠牌/年份/型號： Luxgen / 2020/ URX 樂活5+2 車輛原廠編成等級 是否含保險： 含 是否含領牌稅金： 含![[菜單] Luxgen納智捷 URX 樂活款5+2](https://img.youtube.com/vi/hXF-DKM9-EU/mqdefault.jpg "[菜單] Luxgen納智捷 URX 樂活款5+2")
67
[情報] 震撼！納智捷官網下架兩輛車款這個月下架的是S5+U7 累積下架車款： S3 S5![[情報] 震撼！納智捷官網下架兩輛車款](https://i.imgur.com/ZwDkLPsb.jpg "[情報] 震撼！納智捷官網下架兩輛車款")
61
[討論] 納智捷的車為什麼都不會改款???高級品牌的車 不是都會定期改版嗎 像是BMW X3 X5 過幾年就會改一款新的 為啥納智捷的車都不更新阿53
[討論] Luxgen官網又下架一台車款了S3 S5 U5 U7 V7 M7都下架了... 剩下U6 URX兩個車型 實在想不透 為何M7不改款裝1798cc那個202p引擎![[討論] Luxgen官網又下架一台車款了](https://i.imgur.com/upkA2fYb.jpg "[討論] Luxgen官網又下架一台車款了")
41
[討論] 裕隆為何可以這麼不努力？裕隆市售的代理品牌日產、三菱 加上自行研發的國產納智捷 納智捷已經玩到剩下萬年U6+新車URX 三菱母廠爛、台灣也都拉皮改款繼續賣 日產就真的無言![[討論] 裕隆為何可以這麼不努力？](https://i.imgur.com/FnaDELjb.jpg "[討論] 裕隆為何可以這麼不努力？")
25
Re: [討論] 歪L IS 的定位是什麼?它的定位就是拿來打 賓士 C 跟 BMW 3 但是他在台灣 2.0T 引擎規格已經收攤了 (2.0t美國、日本繼續賣) 台灣有稅金問題 2.5 油電+ 搭配 IS 這種小車空間= 不好賣 以前2.0T 他賣16X萬起， 其實賣的動，路上IS300 很多人買![Re: [討論] 歪L IS 的定位是什麼?](https://www.carstuff.com.tw/media/k2/items/cache/2f04729ee940520e19759848d7930704_XL.jpg "Re: [討論] 歪L IS 的定位是什麼?")
15
Re: [討論] 納智捷U6有哪一些優點?事實上po主的心態很明顯 家裡有一台S5手牌和U6 eco 到現在都沒遇過什麼問題 納智捷名聲差是因為U7的電子設備多技術不成熟，導致妥善差 和s3 u5抖抖抖的引擎8
[轉錄] 納智捷的車為什麼都不會改款作者: eddisontw (沙丘) 看板: car 標題: [討論] 納智捷的車為什麼都不會改款??? 時間: Fri Aug 12 11:13:39 2022 高級品牌的車 不是都會定期改版嗎
Re: [問題] 台灣車廠怎不拷貝Toyota的舊款神車出雖然說S5最後結果不好 但是選擇這個路線我倒覺得也是不得已 要拚自然進氣的的平價省油高妥善市場嗎？ 先別提不到七十萬就標配TSS的Altis 還有永遠的老二Sentra
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