Re: [新聞] 嚴陳莉蓮斷捨離！納智捷退出中國
※ 引述《nawabonga (vista不到三年就玩完)》之銘言：
: 我一直覺得非常奇怪，為什麼裕隆當年接班的時候不交給專業經理人， 卻要交給董事長: 遺孀。
: 看這個人的資歷，就幾乎只是打籃球而已，她有什麼製造汽車或者是行銷營運的學位或者: 相關專業嗎？直接問一句，她懂汽車嗎？
: 這一篇文章還吹捧說什麼她打籃球的作風快狠準之類的，但是那跟經營企業有什麼關係？: 是收了多少錢寫這樣子的稿，不覺得臉紅？
: 我知道車商是廣告業媒體業的大金主啦，但是這樣子硬要捧，明明就沒有什麼料還要硬擠: 出來，你最起碼也寫一些她關於汽車銷售的經驗還是什麼的吧。
: 還是說我們不要要求那麼多，她有沒有坐自家的車子URX啦。
沒甚麼差別吧...
你看癌凱泰像甚麼專業汽車製造的嗎?
專業經理人會搞出s3.u5那種情況然後裝死跑去搞urx.冀望保固過了就當黑歷史嗎?
反正癌董都搞成這樣了.接手的人是誰都沒差啦...
說真的.裕隆該做的就是專心搞好代工.不要去弄品牌...
老一輩的都有品牌迷思.覺得我東西造的好就該出來稿品牌發大財
拜託.你也看一下隔壁鴻海....
鴻海代工iphone跟一堆手機.自己出的手機除了c/p值外其他能看嗎?
他也代工過一堆主機版.結果自己出的狐狸康爛到出汁...有玩過的都知道
和泰也是代工廠而已 人家和泰在那穩賺還出口外銷發大財
你裕隆還多了政府機關補助一堆 結果造出那甚麼鳥玩意兒?
甚麼台灣人自己的品牌.弄到最後還不是靠台灣人愛mit心態在賣的?
不然這狗票工業拉機放到全球各地都沒人要
要退就全都退一退.包括台灣也退...
飛羚死過一次嫌不夠要死第二次的.現在還要死不死掛點滴在那吊著是怎樣?
luxgen是有政府補貼 放在那每個月都有退休俸入帳膩?
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夫:你知道嗎?男性被踢蛋蛋比女性生小孩還痛
妻:你是生過小孩膩?
夫:沒有....但這十幾年下來.我聽過很多女性表示想再生一個.但從沒聽到有男性想
再被踢一次的
摘錄自民明書房"快速理解疼痛指數"
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推一個
推
和泰不是代工，是代理商，製造廠是國瑞 豐田的台灣
分公司
所以以後自己的小孩要創業你叫他好好代工就好？神
邏輯，給予祝福很難嗎？
樓上 我會跟小孩說有錢賺比較重要不要亂折騰
不要拿補助就給予祝福啊
領補助做垃圾給啥祝福 退場還要找寫手用假掰辭藻
來造神 噁
有本事就靠自己啊 不要跟我拿錢我就祝福你創業
水蛭吸血啊！！！！！！
創業創了幾十年還好意思說喔 還政府補助
推簽名檔
笑死 跟你非親非故的吸血蟲 你還當自己小孩看喔
隔壁鄰居小孩來借錢創業我一定叫他好好代工
從嚴慶齡以來 裕隆拿了多少國家補助 結果卻是......
反觀同樣受國家扶植 韓國現代集團有用多了
國瑞應該也是有拿補助吧？
拿大家的錢創業幾十年都失敗還給祝福哦？標準這麼低
？神邏輯
代工沒你想的好，低毛利加看人臉色，所以都會想做
品牌
當然品牌是個風險，能不能成功是另一個故事
最簡單的是把既有的買下，比如夏普
國家補助的公司多的是，你可以說它不成器，但沒必要
說它只能做代工，心態不好
癌：能混就混 能撈就撈
別人的小孩 看待的心態就不同 ，但存好心看待為佳
嚴慶齡其實是還蠻有品牌企圖心 只是被底下老臣抵制
而當初嚴慶齡的擔憂也諷刺的在自己兒子身上實現
中肯
國產車廠都有拿補助啦,但魯龍還拿一堆美援
5
“1.2 引擎的稅金、性能 主要客戶不想要 宣告計劃停止” 從你列的這個原因 個人感覺 這種事一通電話或一場會議 可以確立客戶需求的事 不先做5
納智捷就是一連串的錯誤導致現在的局面 1.失敗的logo 設計 2.失敗的市場定位 3.失敗的危機處理 4.失敗的研發策略24
這是不是就是所謂的一手好牌打到輸？ LOGO沒錢請人設計？ 名字也不知道是誰取的 LUXGEN = Luxury x Genius 這名字真的有點好笑 QQ9
代工了幾十年，以為做車很容易？決策者很重要 特斯拉快不行時，Musk可以吃喝拉撒都在工廠裡。 嬌生慣養的總裁可以不穿Armani,不開賓利在廠裡盯著嗎？ 沒有技術，沒有設計，這些都可以花錢買。 吉利2010花了18億美金收購Volvo,現在怎麼樣？![Re: [新聞] 嚴陳莉蓮斷捨離！納智捷退出中國](https://i.imgur.com/oNXQgusb.jpg "Re: [新聞] 嚴陳莉蓮斷捨離！納智捷退出中國")
3
裕隆策略一開始就是錯的 一開始就不應該用自己研發的那顆2.2 耗油到爆 華擎做小CC數還可以 大CC數根本悲劇 1.2T那顆至少還有缸內直噴38
你哪隻眼睛看到華擎有1.2T? 有肛內直噴? 華擎的是1.5GDI 你上一篇就一直鬼打牆華擎有1.2T肛內直噴 這篇又來![Re: [新聞] 嚴陳莉蓮斷捨離！納智捷退出中國](https://i.imgur.com/Et1GuuOb.jpg "Re: [新聞] 嚴陳莉蓮斷捨離！納智捷退出中國")
20
我曾經參與某間公司的 1.2TGDI 油耗我忘了，離職時相關資料都跟著電腦繳回去了 只記得測到最大馬力在 95~115kW 之間，但確切數字我不敢講 sorry 這顆 1.2TGDI 帶給我許多快樂的回憶 降排量、長衝程、整合式排氣歧管……7
這顆1.5GD引擎跟EVX4就是裕隆的新能源動力系統 跟華創買來後，變成無形資產車型技術 裕隆也成立了新能源公司![Re: [新聞] 嚴陳莉蓮斷捨離！納智捷退出中國](https://i.imgur.com/UKzMD1qb.jpg "Re: [新聞] 嚴陳莉蓮斷捨離！納智捷退出中國")
2
(前面刪光光,幫你補完) 裕隆集團執行長嚴陳莉蓮接班1年半，致力於集團各事業體體質改造，針對各界最關心的 自有品牌納智捷（Luxgen），再度展現其「斷捨離」決心。據了解，在確立裕隆在台策略 轉型朝開放式平台架構發展後，近日與另一大股東東風汽車已達成共識，自有品牌納智捷
![Re: [新聞] 嚴陳莉蓮斷捨離！納智捷退出中國](https://i.imgur.com/vUjOwAab.jpg06/18 "Re: [新聞] 嚴陳莉蓮斷捨離！納智捷退出中國")
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Re: [新聞] 嚴陳莉蓮斷捨離！納智捷退出中國我一直覺得非常奇怪，為什麼裕隆當年接班的時候不交給專業經理人， 卻要交給董事長 遺孀。 看這個人的資歷，就幾乎只是打籃球而已，她有什麼製造汽車或者是行銷營運的學位或者 相關專業嗎？直接問一句，她懂汽車嗎？ 這一篇文章還吹捧說什麼她打籃球的作風快狠準之類的，但是那跟經營企業有什麼關係？8
Re: [討論] 認真問 納智捷失敗的原因從最初想自創自主品牌開始就失敗了 一沒有技術儲備，只有代工costdowm的本事，根本不具備自主開發新車型的能力 二沒有大把資金來並購國際大品牌取得技術和維持後續的品牌經營費用 看看印度阿三tata集團，財大氣粗，買了landrover和jaguar一躍而成豪車大厂 祖國內地吉利沃爾沃 吉利戴姆勒奔馳 吉利XXX………6
Re: [討論] 為什麼台灣一定要有國產車？命題錯誤，你應該要問為什麼台灣一定要有國產車「品牌」？ 台灣可以不需要納智捷，但絕對需要國產車 不說別的光是汽車產業鍊就貢獻台灣幾萬個工作機會 台灣搞品牌不行但代工絕對是超級強項 與其汽車全部進口，倒不如爭取1A2B或特斯拉來台設廠才是正解
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