Re: [新聞] 嚴陳莉蓮斷捨離！納智捷退出中國

※ 引述《pachin (堅持阿伏哥聯盟)》之銘言：
: 我曾經參與某間公司的 1.2TGDI
: 油耗我忘了，離職時相關資料都跟著電腦繳回去了
: 只記得測到最大馬力在 95~115kW 之間，但確切數字我不敢講 sorry
: 這顆 1.2TGDI 帶給我許多快樂的回憶
: 降排量、長衝程、整合式排氣歧管……
: 這顆引擎用上不少降低油耗的對策，朝著改善油耗的目標在努力
: 不過兩大目標客戶似乎都對這顆引擎興趣缺缺，最後計畫就停啦
: 我猜 1.2 這個排氣量在中國毫無優勢，導致客戶不想買
: 在中國 1.2 稅金沒比 1.5 省、性能卻比 1.5 弱，車商不好賣啊
: 另外我當時也有參與一顆 1.5TGDI 引擎
: 很高興手上 1.2T/1.5T 都沒讓日本人插手，日本人在我眼中只會幫倒忙而已

https://imgur.com/UKzMD1q.jpg

https://imgur.com/MqKbKjC.jpg

裕隆也成立了新能源公司

https://imgur.com/X62tGul.jpg

這顆1.5GDI的引擎+EVX4油電技術目前的功能就是可以在紙上賣來賣去

https://imgur.com/vIR3TSJ.jpg

當然錢也是跟著轉來轉去

無形資產裡面的車型技術每年攤提掉，攤提個幾年就歸0

其實如果真的有顆1.2T的引擎

裕隆早就拿出來吹了

裕隆連EVX4這東西都可以拿出來吹

還可以賣

所以有沒有1.2T這種東西我是很疑惑的

當然如果是連拿出來吹都沒資格的話

就不用提了

: ※ 引述《Sturmvogel (Schwalbe)》之銘言：
: : 你哪隻眼睛看到華擎有1.2T?
: : 有肛內直噴?
: : 華擎的是1.5GDI
: : 你上一篇就一直鬼打牆華擎有1.2T肛內直噴
: : 這篇又來
: : https://www.carstuff.com.tw/topic/item/27075-2018-09-27-05-50-25.html
: : ""未來這具引擎族將會率先搭載於 5+2 三排七人座的新車上面，
: : 同時也是「510 計畫」: 5 年 10 款新車當中的主力引擎，
: : 日後還會推出 1.5 TURBO GDI 引擎提供 S3/U5、S5/U6 等車型使用。""
: : 裕隆從頭到尾吹的只有1.5GDI，而且僅止於吹的階段
: : 根本拿不出來
: : 你上一篇幻想有1.2T
: : 這篇又在幻想
: : 你好歹幻想個1.5T，起碼跟官方同步
: : 請問你華擎1.2T肛內直噴的引擎資料在哪裡?
: : 馬力多大?
: : 油耗多少?
: : 我找不到資料
: : 照你說法，已經有現成的貨了
: : 請問在哪裡?
: : https://www.ptt.cc/car/E.SPZjr5EZezmo
: : 你在2019/11/14說:
: : 當初如果水野幫華擎弄顆1.2的缸內直噴渦輪引擎裝在S3跟U5上
: : 再把日本工廠那套製造車子過程維持良率的SOP系統導入納智捷搞不好納智捷還能翻身
: : "水野幫華擎弄顆1.2的缸內直噴渦輪引擎"
: : 你在2019年要水野幫華擎弄顆1.2T的引擎
: : 意思是在2019/11/14之前華擎是沒有1.2T的引擎
: : 怎麼到了2020/6/17
: : 華擎照你口氣，已經有1.2T了，只是不想用?
: : 你發文前要不要統一一下你自己的說法?
: : 聽說華擎連直噴的噴頭該怎麼放都搞不定
: : 小CC的缸內直噴研發應該比大CC數的困難
: : 大CC數的都搞不定
: : 你怎麼會幻想小CC數的馬上可以裝上去用?

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1.2T是連吹都吹不起來 通常弄兩張照片 配幾張簡報 吹一下設計功率 秀幾條曲線 買幾個記者，就可以吹了 結果連這都辦不到