Re: [討論] 歐系車底盤好是迷思還是事實
恕刪
講到底盤
想說推薦一下最近點到的一個YT頻道
叫Dr.IF factory硬核車媒
特色就是
動不動就頂起來看車底
連結我就不貼了
買車前想要看底盤的建議可以搜一下看看
底盤好壞其實有各種指標
每個人也都各有自己的想法
直接頂起來看外表,簡單但也更客觀
雖然內行人看門道
外行人如我只會看底盤平不平整
隔音墊厚不厚
支撐架粗不粗
但是不得不說:
歐洲車底盤普遍還是比較「整齊」
最近頂勞斯萊斯
那底盤還真的是藝術品
不用內行也看得出來
雖然大家都說福斯跟牛頭牌都是平價品牌
但看完最近頂福斯Golf8那集
那個底盤是強迫症患者也會同意的整齊啊
比起牛頭牌十幾年不變的橡皮筋綁排氣管作法
實在很礙眼
越老越垂,好像脱腸一樣
尤其是底盤越高越明顯
這其中的區別真的不用多說
--
那個YT太專業...
他講錯非常多東西…
Camry那集在留言才說頂起來看到引擎護板跟下護板全部不見
1 2 樓 誰對誰錯
很傻眼,看來是被偷掉
這頻道根本呵呵,最好是這樣可以看得出什麼,如果眼睛能
分辨得出好壞,RD可以包一包跳海了
fit也超平整的
就算看不出好壞也看得出用心
所以到底是懂還是不懂裝懂?
原來底盤好壞是用看的,歐系粉的心靈操控又更上一層樓了
xddd
有護板的就很平整阿 難道golf沒用護板也很平整?
護板被偷掉還好意思護航的真的信仰值點滿
底盤高低不齊,排氣管還下垂,這用眼睛看也知道影響氣
流...眼睛看都覺得隨便,何況要測試的
用看的沒有數據就只是看爽的
其實自己開看看就知道了!如果開不出來,那抱歉,你還是開
日系車吧,別浪費人家的底盤
現在歐系底牌輸特斯拉了,特斯拉底盤才是強,更平整空
氣力學更好。
歐洲車遇到特斯拉真的很慘..
馬自達的底盤才是整齊
開當然開得出來,這系列文章前面有很多人討論了,這邊只純
論視覺觀點
馬3平整還是輸m3
對岸大冰塊 大飆車專業多了YT也看的到
台灣多少還是拿錢說話辦事 缺點都輕輕帶過
萬一穿裙跌倒 雙腳開開
還好有穿美美的內褲 類似概念
值得注意 國外golf8代 副車架是鋁合金形式
台灣跟中國好像變成一般鋼材了
護版偷掉和底盤設計好壞是兩碼子事 還在那邊偷換概
念 可憐
同一天試程就可以感受到顯著差異
事實上TOYOTA的排氣管固定方式還蠻耐用的
如果別撞到的話應該開到報廢都不用理他
並沒有你所謂越老越垂的現象
而且這種作法的好處是排氣管路線更直更順暢
對燃燒效率是有幫助的
當然也就可以用更少的固定點更少的成本更少的問題
TOYOTA的自然進氣汽油引擎跟柴油引擎應該都是量產引
擎裡面熱效率全世界最高的
你可以選擇這一大堆優點 或是 看起來整齊
這其中的區別真的不用多說
連底盤整齊都做不到跟我說國產日系車多好都是幹話。
我家上一台是開21年的A秀,沒有越老越垂阿
altis tnga這底盤多平整多美,應該不是笑話了吧!
大飆車連中國人都覺得爛 在你這變成很棒的節目?
你真是火眼金睛
全球第一車廠底盤被你嘴到跟垃圾一樣科科
笑死欸 福粉用眼睛看撞測 歐粉用眼睛看底盤 高度相似
自己開最準阿 頭又大又不是沒租過
就是差我家大家最嘴的雙福兄弟很多
我家就是福特福斯的愛用者
隔音都差雙福多了
每個人需求不一樣 那種油耗
怎嚜可能底盤剛性是高的
這篇在講底盤好 有人扯耐用 XD 3310也比iphone耐用阿 然後?
底盤平整一定有好處不然TNGA幹嘛跟進
牛頭牌那底盤真的狗啃的一樣
Lexus的底盤真的夠噁,腸子蛋袋都垂在下面…真的要重視
一下
在我的觀念裡面好絕對包含耐用這一項
但我不會拿3310去跟iPhone比就是了
當然你如果經常需要把車頂起來維修
那重視底盤看起來舒服絕對是可以理解的
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關於底盤的客觀評價 K&C算是評估底盤懸吊的一個重要指標 K是Kinematics,懸吊機構運動特性 C是Compliance,柔順性,考慮桿件、襯套等變形行為 一般會透過台架試驗取得車輛K&C4
大大提出的內容很科學及具體,但真的大部分歐系車底盤比較硬朗、日系比較偏軟 ,坐過的人大都可以感覺的出來,且習慣歐系底盤的明顯不能滿足日系底盤(同 級車),日系換歐系很少聽到抱怨底盤的(多抱怨妥善率),只是硬比較好還是軟比較好 因人而異,且有些人要求妥善率,有些人要求新科技,有些人要求操控,青菜蘿蔔各有所 好。22
講底盤好壞真的是迷思 到底紮實是指底盤硬邦邦,過彎超穩?還是有一點軟Q,過彎會有微幅側傾比較好? 最近我的Fabia里程10萬去拆引擎,預防性保養(換正時皮帶) 車廠拆起來,油封都超漂亮沒有漏油 然後老闆借我一台全原廠的2005年的Vios9
這問題很簡單 你所謂的日本車 歐系車 我假設Altis去比Audi A8賓士S400 那我可以跟你說感受一定很明顯 但是你同級距Lexus Ls去比上述歐系車23
關於這點,小弟有些淺見分享一下 新世代日本車底盤真的是紮實很多,以前入門日本車,很多底盤回饋真的很慘,而歐洲車 真的是,從最入門的小車開始,底盤紮實度就有一定水準。 這個要怎麼感覺?你就去壓一個坑,看看回饋、還有整台車的搖晃程度,大概就可以略知 一二62
首Po身邊不少人的觀念都是: 歐系車底盤比較硬朗、開起來操控比較好 日系車底盤偏軟跟晃、坐起來比較舒服 但我覺得這觀念以前或許正確,現在來看不太對了吧? 超跑跟神級跑車GTR、NSX就不拿出來說了10
都是取捨啦 差不多的售價,這邊用料好一點的那邊就要差一點。 什麼都好的售價就要拉高。 底盤技術日系車廠歐系車廠一堆都互相持股技術支援共用底盤、共用平台。 調教差異都可以經由小幅度改裝調整。
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