[討論] 所謂的歐系底盤調校居然是這樣?
還以為底盤平整化是趨勢,看杰運把CRV拆了的那部影片,發現CRV底盤平整化的設計做得蠻嚴實的
不僅在管線的部分都有做保護,整體零件擺放的方式也是以平整化導向設計,而硬核車媒介紹MG HS時也有把車頂起來看,怎麼和原廠強調歐系底盤調校完全不同,管線無保護,甚至整個底盤沒有任何一塊護板,這樣還敢自稱是歐系車?
單純好奇這樣行駛不會有什麼問題嗎?
而且看起來控制支臂好像也是用老式的鑄鐵材質
怎麼有種看不到的地方就不用心的感覺?
https://i.imgur.com/Pk8tch2.jpg
https://i.imgur.com/9T7CzhO.jpg
MG HS底盤好像還比較像CC,走一種管材裸露工業風,設計比較是亞洲這邊的感覺,不像是歐洲車設計那種質感高級感
https://i.imgur.com/8AHbps6.jpg
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TNGA早就把歐洲廠吹的牛皮戳破了
彈跳明顯 震到發顛 有操控 不然你要船?
我覺得至少引擎底下要有護版比較好
便宜車別太計較 買這個的也只是要便宜和心靈歐車操
控而已
這個頻道很喜歡拆拆拆,好奇原廠怎麼不自己來拆
牛皮破了歐車有倒嗎 這麼厲害歐洲車還沒倒光
TNGA只是一個省成本的共用平台,結果還是有人把它當
寶
嚴實....
共用平台省的可多了...日產當年那種一台車一底盤
搞法把自己搞得一路縮小
可是你貼的HRV看起來也沒多平整啊
左右那兩塊黑包皮的怎麼像紙糊的
至少要有這個程度才能叫歐系平整化吧
更正 我是說你貼的CRV
不過底盤調校跟平整化沒太大關係就是了
底盤調教跟平整化應該沒有太大關係吧
樓上 底盤平整化對操控的影響非常大 小弟
有親身體驗過 要實驗很簡單 把排氣管尾段拔
掉 你會立刻在尾端製造一個大空洞 然後你再去
高速公路時速不用高 一百二就好 你就會感覺方向
盤比較漂 一百七一百八你連會換車道都有點抖
底盤調教是操控行駛那方面的,跟平整化的關係…?
傳統上 專門在比零四的車 因為尾段該直通或是
根本沒尾段 常常會直接切掉後保桿來彌補
應該說 跟操駕有關 但跟車廠強調的”X系調校”無關
電動車底盤才叫平整化吧!
可以看一下馬自達家的底盤
是的 我能查到關於底盤平整化對操控影響的論文
最早是1980年代的 subaru的實驗 一定有更早
的 只是不管歐日系 都很早就在這方面有著墨
平整化讓車底風亂流減少 車輛就不會被抬起 當然會
更穩定一點
而且底盤平整不一定是肉眼可一眼看到的黑色護版
舉例 備胎的空間位置高低也會影響 如果能跟
後保桿齊平 那也是平整化的一種
現在開的ES就是TNGA底盤,是比之前的好但跟歐洲車
比,我認為還是有差距的。
百萬鋁罐車的後鐵和鋼性怎麼不一起說一說(?
下護板跟底盤調校有屁關係?
就最後結論來講,還是有關係。
有關係的話電動車應該最好
現在日韓中都要硬扯歐系
white你說的那個感覺跟底盤平整化沒關係,比較像是
原本完整的連桿被截了一段,導致車子整體剛性弱化
很多的平整化就只是蓋幾片護板上去,讓車輛底部看起
來沒那麼暴露雜亂而已
要說幾片獨立分開的塑膠板就能影響操控好像太誇張了
傻傻 買保時捷就沒這問題啦
這設計真的有夠兩光
您不能接受小弟的理論沒關係 小弟有空會針對這
點發文 到時後會講的更詳細一點 不過單純好奇
如果幾片塑膠影響操控太誇張 那您覺的為何要
加? 或是說您覺得底盤平整化的目的在哪?
國產不意外
又不是有護版就代底盤平整性跟調性好...
下護板和平整化跟調校有什麼關係?
底盤多兩塊塑膠遮平在高速真的差很多
歐系平價車不就這樣 skoda也是阿
還是你認為底盤平整化能和下護板多寡劃上等號?
平整化是空氣動力學,懸吊才是操控
牛頭不對馬嘴的北七,底盤平整化跟底盤調校有啥關係
竟然指出MG的問題...只能先幫補血了
CRV 有裝比較安全嗎?
底盤平整化的確有助於高速穩定性 但跟調校沒半點關
系好嗎
我覺得就顧名思義單純用來保護引擎室和下方管線免
於直接暴露在煙塵砂石或異物直接侵入撞擊
另外附加作用就減少車底亂流造成風切噪音
Peugeot底盤管路也是裸露引擎下護板還要加錢買...哭
其實塑鋼下護板也沒多少錢 可以凹業務送了? XD
底盤調教跟平整化有啥關係?
SH正解 TNGA已經超越歐系車 上打牛馬蛙了
超越一般歐系車
直追豹2
中國車說自己歐系底盤調教的話你敢信?左岸山寨品
CR-V就中規中矩吧,現代汽車比較讓人驚豔
Peugeot以前的405還有金屬下護板,到308就省掉了
國產
都敢講得很大聲
MG 從車身結構多拼裝無一體成型、底盤無平整化、還
有傳統鑄鐵下控制臂,這些看不到的地方都偷料,難
怪能賣破盤價
淘寶都有在賣各型車塑膠底盤護板
哪像有些瘋狂偷料用塑膠板擋起來
日系除了美規版 實戰車禍從來沒贏過 真的笑死人
豐田底盤是有進步,但拿來跟歐系底盤比,還有段差距
HiHi 樓上soy 大給你參考
看看道路實撞 TNGA Altis怎麼扛吹過頭的德國造車工
藝嬌貴BMW3系
拿撞車比地盤...難怪TNGA爬不起來
鬼島苯舔仔,整天就在那邊吹噓自己鄉愿買的溢價次
等國慘辣雞車。真是可悲。
底盤平整是靠良好的空氣力學來達成穩定,跟底盤調
教是不同的事情啊
另外說嘴豐田底盤的,去看一下這二代86跟GR yaris
的評論吧,我以前玩VAG,好幾個車友從VAG跳到86,
豐田不是沒技術只是沒有想要在平價代步車下放更多
操控感而已
自此硬核先前狂吹FIT後,這頻道我覺得已經不值得看
了
引擎沒下護板蠻離譜,台灣路面跟越野場一樣,遇到
跳石或路面突起就完了
這大陸車吧
下護板套件下個月就要出了,想裝的就去裝
爆
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