[問題] 過彎像魔毯,是因為後驅還是底盤好?
小弟開過各種國產車
最近開了岳父新買的BMW 318,上山路
第一次感受到過彎像魔毯,完全沒有甩出去的感覺,一點都不科學
離心力你在哪?
害我一直心癢癢,想問一下
這種過彎感覺,是因為底盤好,還是因為後驅車?
還是單純B牌心靈操控?
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你有沒有發現也比較顛?
有,所以是因為底盤,前驅底盤好也可以達成一樣效果?
魔毯哪裡買 多少錢?有出手排嗎?
都不是欸 過彎的時候底盤真的會變魔毯 小精靈暫時把輪
胎藏起來的
業
我不賣車,但歡迎廠商找我業配,雖然我只是Nobady
※ 編輯: bebehome (125.227.169.174 臺灣), 09/07/2021 08:15:12爛車如果買兩百是不會有人買的,懂了吧
買了啦,車子怎麼可以比岳父差?
Nobaby是哪招 XDD
body啦幹
跟岳父說不想努力了
沒坐過魔毯 想知道坐起來是什麼感覺
Nobady
Nobaby
要改變物體的運動狀態就是一定要受力 不管什麼牌的車都脫離
不了物理。不管哪一牌的車,一樣的彎一樣的速度你的身體受力
都是一模一樣的 感受不到離心力 心理層面居多
所以你是想說你nobaby還是你想表示自己nobody或是你其
實只是想說No Bad Y
英文不好留給大家笑,就不修正了
可能是過彎車輛穩定性比較好心裡比較踏實產生的錯覺,還是座
椅包覆性比較好,身體受力比較平均
同13樓 g力是一樣的 要馬你心靈加乘 要馬你開比較慢 不然
f1不就無重力
這我懂,所以我原文就說了"一點都不科學" 我確定開的比我平常的Focus更快,但沒有甩出去的感覺,也更容易控制在線內 只能說厲害~這台還沒有跑車化座椅,只能說BMW真有它除了LOGO外厲害的地方
也有可能是懸吊和幾何的設定,因素太多了
有人覺得全新神a已經不輸了,可以省一百萬喔
魔毯懸吊我以為你在說c5a
就重心低 懸吊棒棒Der 就不會滑出去
這樣看起來是底盤,不是後驅的影響 多問一句,Focus lommel 的降低底盤,是不是會差不多意思?
你開不夠快,318還是有點高不可能感受不到重心甩
這是一定的,我只是正常人,不是統哥
前後趨 改變的是前後重心轉移,避免入彎減速,推頭現象
入彎之後就是左右懸吊支撐反應
我落伍了嗎?這裡怎麼好像只有我沒坐過魔毯的樣子
內側低外側高,車輛自己製造向心力,讓你甩出去感覺少
使得你過彎時信心比較足,可以提高彎速,但還是有極限的
過彎側傾,指向性還有各個路況懸吊的適應性都是關鍵
還以為你在業配魔毯懸吊 雪鐵龍Aircross
上面那些說沒差的不是勁戰仔不然就是只開過國產車
聽你這樣講好想買喔
說沒差的我真的很佩服 當年我記得有個醫生原本也說沒差 結果
開太慢了,時速100進彎能像魔毯再說吧!
我覺得要146才能講車
開過獅子跑山路,地盤真的讚
不是像軌道車嗎??
少子化嚴重 拜託生幾個啦
318這種等級也能講成這樣 開40過彎嗎?
除了RR的魔毯 剩下的說什麼魔毯?
魔毯不是Citroen的廣告詞嗎
底盤懸吊車身高度輪胎 這幾樣
我以為你要說雪鐵龍..
單純自己的感覺,雪鐵龍啥魔毯廣告,我沒印象...
※ 編輯: bebehome (125.227.169.174 臺灣), 09/07/2021 09:45:37獅子法國平面車,哪可能多強
心理因素 沒有車能抵抗物理慣性
時速多少?
誰坐過魔毯
還蠻好奇坐魔毯是什麼感覺的
原本也以為車子開起來都差不多,直到開了親人的米漿才
發現是我見識太小
第一個也想到雪鐵龍
魔毯是什麼感受...誰坐過?
懸吊穩定不會左右搖晃?
我覺得318底盤設定很爛
沒有甩出去的感覺是因為你開不夠快
前後配重也蠻重要的
說獅子法國平民車 的真的開過3008?
懸吊硬
心靈吧,SLK過彎都覺得要甩出去~
剛換會很有感,久了就會感受到車子的側傾。但你再開回去國
可以躲在推文裡弱弱的問一下嗎.. 國3南港南下接國5
產車就會發現差異。
那個匝道有夠彎.. SUV超過50的話, 身體側傾很嚴重
駕駛感受是相比較出來的
大家有類似的經驗嗎? 還是我開車技術太差..
高速下建國高架、重慶北台北市區匝道
你換macan配pasm就不會甩了
匝道不要亂拚速度之前版上有教 前提是視野良好
純粹他開比較慢而已,過彎有向心力而在車內會感到離
心力是物理定律。不會因為車比較好就沒有。
不然就是他開車技術好
業配魔毯
魔毯的側傾明明就滿嚴重的
不對啊 魔毯感覺就浮浮的很飄阿XD
低底盤的車,過彎真的都黏在地上
環球影城就有啦 還是迪士尼忘了
入彎前的重心轉移可以減少側傾
急打方向盤、煞車亂踩油門亂補的,就算開勞斯萊斯一樣搖搖
晃晃難乘坐。
除了底盤後驅還有電子系統會介入輪速來抵抗離心力
最近剛換318 真的好開 過彎很有感
No Baby in car
請問哪裡有魔毯可以試駕
這裡只有我沒坐過魔毯嗎?魔毯開起來是什麼感覺?
就心靈操控阿,altis掛上bmw mark你也會覺得操控超神。
請問哪裡買魔毯?
去找伊朗地毯商問是否有魔毯吧!
一直在離心力什麼根本就沒有這個詞
只有向心力跟慣性在作用
開過V40 V60 focus G21,G21過彎非常滑順,車頭感覺輕盈
換個性能輪胎也許你的車也做的到
找威爾史密斯可以買到魔毯嗎?
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身為一位米漿銷售員 我覺得原PO形容的蠻到位的欸 不過這不是後驅車的緣故 這是因為米漿所謂「操控性」帶來的 米漿現在的口號是「sheer driving pleasure」13
BMW有一個常見特色 這個特色連入門的三系列有 就是過硬的SPORT版懸吊 而這個特色是長久以來的 從E46 E90 F我唯一不確定13
喜歡開彎路的有幾個配備參考,這些很多都不好改裝或越改越爛的,原廠能選就選好。 1. 驅動方式: 四驅循跡性好,後驅可甩尾過彎,前驅安全容易上手 進彎時第一個動作就是減速,後驅減速時驅動輪還在動,這時候打方向盤車尾就往外甩 ,車頭更快對準彎心,但實際不見得比四驅靠電子偵測鎖輪速減的速度少,通常四驅過 彎時速度會比後驅快,至於前驅就必須減到比較低速,不然車頭會出彎線,造成推頭現
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Re: [問題]為什麼只有BMW前驅會被嘴?其實我覺得嘴BMW前驅 主要是批踢踢車版上懂車的人不在少數 臥虎藏龍的高手更是不在話下 去過批踢踢車聚就知道 一堆米漿賓士44
[分享] TNGA底盤,開過都說厲害!開始前先看看介紹影片 TNGA操控樂趣篇 這篇介紹了TNGA低重心與靈敏的操控32
[討論] RAV4 Adventure 麗寶成績出爐Ucar測試 2:13.210 幾乎與底盤動力前段班 -Tucson 1.6t的2:13.157不相上下 Top spd-Tucson 1476
Re: [討論] 為何有些人那麼愛開山路TNGA底盤可以說是掀起大跑山時代的號角 總焊點增加31% 超級威 有在跑的應該都知道底盤的重要性吧? 以前只有那些高檔車或是少數像雙A臂喜美才有辦法跑山 結果現在TNGA時代,連國民車都跑得嚇嚇叫了!!!15
Re: [問題] 福特有人認為不太耐用,為何還一堆人買?因為真的蠻好開的啊 昨天剛好有幸試乘到板友的2021 Focus ST自排 我覺得在操駕體驗上完全不輸M135i欸 內裝上見仁見智 我比較偏好米漿內裝跟車機系統14
[問題] 時速多少過彎不會被甩出去才算操控好?大家好,鍵盤車手提問,不好意思 小弟讀的書少,開的車也少 最近看到板上討論到日系底盤跟歐系底盤操控上的差異 實在不是很能理解 想請各位大大簡單明瞭的指導一下8
Re: [討論] 國產車跟入門雙B差距是否越來越小?: : : 目標是兩百萬內的車款 : : 範圍就是雙B,歪L跟Volvo