Re: [新聞] 導入48V、Powershift雙離合回歸 福特新一
我現任教材佛mk4車主啦!
20年7月出廠的20.5年式,目前還在等掛號信...
好想要吃喜憨兒烘培坊的餅乾呀!
昨天看到這消息反應也是跟大家一樣,
傳說中的上古大刀教授PS回歸,難道福特真的是怕賣太好?
但目前又看到只有1.0T 155匹那顆引擎才有搭配48V+PS雙離合,
再者有一說這顆雙離合就是BMW mini用的那顆濕式雙離合,
應該是沒當初那顆PS那麼慘才對?
總之,六和應該還是維持現行1.5T的配置,1.0T+48V那套可能不會導入,
就算會,也可能會觀望一陣子,同學們
應該先不用太擔心啦!
新的13吋多媒體螢幕我覺得太過大了...10吋左右應該比較剛好,
而且取消許多實體按鍵,我個人覺得開車時還是實體按鍵比較直覺,
http://i.imgur.com/kUeTJCZ.jpg
跟i30N有87%像
http://i.imgur.com/dpigEYk.jpg
http://i.imgur.com/gVv8QY1.jpg
廠徽移到水箱罩有夠醜
http://i.imgur.com/59CzGzJ.jpg
換成四個○就好多了
http://i.imgur.com/LwzesY4.jpg
--
/a/
logo改OOOO,瞬間變高級車了
汽油剩1.0,搭載PS,柴油才有1.5,除非又出柴油版
的
螢幕太小了 可以再大一點嗎
那三洨啦,打檔時手就會撞壞螢幕了
油電的煞車回充和起步輔助,可以完美解決乾式雙離
合過熱的問題。
對男人來說 有兩種東西 是永遠不會嫌大
其中一個是螢幕 , 另一個樓下回答
福特現行logo蠻醜的
螢幕弄壞什麼洨都不能用
換成OOOO一樣沒救
這台1。5升可以做到155匹馬力,馬達肯定不小。市區
走走停停全靠馬達,引擎只負責充電。變速箱就可以
避開問題。
我是比較好奇排檔桿又回來了
48V只是啟動器而已吧,那麼小拖得動一台車?
pc電池大那麼多純電也只能開一下下引擎就啟動了
沒聽過有人抱怨特斯拉的螢幕過 XDDDD
棄8AT投入PS懷抱...畫面真美
取消實體按鍵真的北七
有顏色的mark超不適合放蜂巢水箱護罩
如果勞斯萊斯的所有車體但是改成福特大家還是嫌爆啦
,所以是福特太顧台灣的怨了,應該退出台灣才對
除非台福覺得1.0+48v可以吃到油電貨物稅優惠,也有可
能會導入,但我覺得PS不可能用濕式,成本太高
我Mk3 換Mk4的車主 其實PS變速箱開起來的爽度比8AT
好
改48v成本會多不少 全面改款銷量會很有感
格克拉克那顆7速DCT有變速箱馬達版的48V,若是裝那
顆屌打BSG 48V
DCT開起來一定爽啊,修起來更爽
福特mark改版一下真的會有更多人買單...例如我
改成牛頭 一家親 這樣以後兩派怎麼戰呢
反正都會修 我選爽的
DCT真的妖
power shit 又回來了?
榮譽教授重回校園開課
48V不會輔助啟動啦都是拿來維持電子系統用的
認真個人覺得8-10吋最適中 太大很像平板
算小改吧 整體來說目前MK4是真的蠻帥的
變速箱那些不予置評 引擎部分這顆算是三缸中上程度
改成奧迪就全部安靜了,沒辦法誰叫他是國產
那台奧迪好帥 福特好醜 咦??!!
乾 奧迪設計師不是被挖光了 每台都醜
台福至少進柴油版的吧,現在那顆1.5t的油耗能看嗎
PS在小肥身上沒出過事,倒是同期的佛很慘
7HDT300?
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