Re: [討論] C300撞擊測試 feat. 重機上國道

這是幾年前發生在台南BMW原廠帶客人試駕
市區道路超速發生車禍 BMW直行車 altis是轉彎車

當時網友用影片推算時速破130公里
影片
https://youtu.be/ouTJOCWk2B4

一般人在市區開車不可能全程看左看右
轉彎時會看一下右方來車 再看轉彎的前方
對距離判斷來自以往經驗 看距離感覺還有5-6秒才會來
會開過去 這種判斷力遇到嚴重起速就GG
不管是誰都GG 才會判ALTIS無過失

最後判決

臺灣高等法院臺南分院刑事判決　　　106年度交上訴字第132號

(判決書甲是ALTIS，乙是BMW)
若乙自小客車以120 公里/ 小時行駛速率估算，當甲自小客車行駛至路口西側停止線時，乙自小客車行駛位置還在路口東側停止線之東110 公尺以上，在此期間永華路 二段西向車道又無其他直行車駛近路口，故甲自小客車駕駛人羅○○因無車可讓往前左轉，並未違
反「轉彎車應讓 直行車先行」之規定。

因中央警察大學之鑑定結果係先分析 肇事現場情況，再進行事故現場重建、影像記錄鑑識解析、兩車運行軌跡鑑定、兩車碰撞地點與碰撞型態鑑定，進而分析本案事故原因以得出責任歸屬之結果，自較為翔實完整而 可採取，是堪認告訴人對於本案車禍之發生並無過失。

聽說BMW最終賠償超過千萬

※ 引述《cyber0305 (下一步的方向)》之銘言：
: 既然有鍵盤法官，那也來個鍵盤檢察官
: https://streamable.com/cqzi9m
: 依照這個影片，賓士應該是從路邊出來，打算直接穿過車道到對向車道去，因此應該是依
: 道路交通安全規則第89條第1項第7款規定，應禮讓行進中之車輛行人優先通行。
: 而照這個影片來看，包含拍攝影片的車輛本身，在撞擊前外車道至少有四台車，而大型重
: 是行駛在內車道，因此賓士駕駛起駛前極有可能因為外車道的車而無法確認內車道的情形
: 直到慢速通過外側車道後才能確認（這點就要看他自己偵查中怎麼說了），同理，大型重
: 騎士一樣也可能因此注意不到賓士車（隧道效應也有影響）。
: 那麼，在你不能絕對確認內車道沒車的情形下，貿然穿越車道而發生車禍，即使對方車速
: 快，到底能不能認定有過失呢？如果以大型重機騎士的家屬及檢察官的立場，一定會認為
: 是有過失，這時候就要看第二台大型重機騎士的證詞了，如果他的證詞是不利於賓士的話
: 那被法官認定有過失的機會就很大。
: 結論：刑事上賓士車駕駛要爭取到完全無過失恐怕是很難的，但民事上過失比例還有爭取
: 餘地。

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