Re: [問題] 為什麼Tesla會被歸在豪華車?
※ 引述《asdzxc617 (金城武)》之銘言:
: 我是覺得啦
: 特斯拉是不是豪華車不是重點
: 重點是
: 能買特斯拉的人
: 通常家裡都有車庫位啦
: 而且不是機械的
: ㄏㄏ
: 懂?
去年中看車 A5/340I/Macan/Model S都有去看.
那時一個聯絡很久的奧迪業務聽到我說有在考慮特斯拉 馬上說電車疑慮很多 充電很麻煩 布拉布拉.
結果最近他們推E-Tron.
聊天時這些突然變沒問題了
改說特斯拉沒什麼豪華感.
300萬不值得.
聽了根本ㄏㄏ.
雖然最後不是買S
但只能靠攻擊其他廠牌來賣車
實在是很可憐
錢在我手上 值不值得是我說了算好嗎
難怪奧迪在台灣銷量跟超跑一樣.
我就看E-TRON降到200萬會不會賣得比Model3好
只有那些國慘升級垃圾入門1A2B的裝B仔會愛那邊哀哀叫說特斯拉怎麼能跟我一樣算豪車.真正有錢根本不在乎好嗎
Q3 A3 GLA 1系列那種用料好意思出來酸人家內裝
至於那些只騎得起勁戰的
根本一點參考價值都沒有.
看看笑笑就好.
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不知道這位業務怎麼評論 i4
難道你要奧迪業務要跟你說特斯拉超棒快買嗎?笑死耶
,這人之常情,普通的社會行為還可以拿出來抱怨?第
一天出社會喔
這就是特黑 自己講的話把自己打臉 邏輯錯亂
整天到處說特斯拉沒這問題的人呢?算攻擊別的品牌
嗎?
先不論特斯拉到底算不算豪車 基本上不太可能會聽到A
牌業務講B牌的好話吧...這跟是不是黑沒關係 就他的
工作是賣A牌車
特粉又在說故事了。
Model3真的很難說是豪車啊
Model S算進去還ok,但model 3本來就是cost down的
陽春版本
跟歐洲兩萬歐的電車比當然是豪車
電車還沒有很難跨越的技術壁壘,油車牌還在想著賣溢
價,再幾年等BBA變成TXX的時候,誰能擠進去
一個哨子賣50鎂也是溢價賣啊,誰有本事賣掉都會這
樣做
會不會變成TXX這無所謂,但TXX不會溢價賣你這是想
多了
我就直接講最後買Taycan啦.
P業務都是說特斯拉雖然現在充電有優勢 但他們怎麼
進步 現在怎麼幫我解決問題 跟他們的優勢
這就是我們這個客群要聽的 懂?
所以最後買哪台
TAYCAN不就是一台掛蛙牌的E-TRON?
你可以直接到展間
在這邊不好這樣講實話吧,一次得罪所有特黑和大量
反指標,你不會怕喔?
E-tron就是又貴又爛,尤其是GT,然後我嘴同樣價錢M
odel s屌虐e tron 還有人不承認。 說特斯拉組裝品
質差 然後1A2B入門款還不是公差大異響多 傻眼
好的業務應該是要提自家車子哪裡好 而不是說別人不
好 只會說別人不好跟政治人物有什麼兩樣?
支持的很大力 實際買的沒幾個
等要把自己的錢拿出來,比較一圈後就知道怎麼選擇
了,所以銷量就代表綜合考量的結果
真的…我跟朋友一起去看e-tron GT 他看完都覺得買
不下手是真的爛 (他有720s, Q8, s class)
@Eddy 我也有類似經驗!我有一些朋友,他們分別是
馬川、勁戰、Toyota和福斯的豪華車車主。他們看到
Tesla價格之後也買不下手,還可以整天上ptt嘲笑Te
sla和Tesla車主。
現金付清才叫豪車
業務算盡責吧,捧自家車正常啊
結果汐止遠東購物中心新裝的快充用CCS2
直接跳過傳統車廠 選擇服務特斯拉新車
連第三方充電站都知道服務特斯拉才有商機
正常,一堆電黑都這樣
你的邏輯:有錢人買的車=豪車?
為什麼社會行為就不能抱怨?從古至今都有小偷,所以
不能抱怨了是嗎?
i4應該屌打e-tron吧
賣東西如果都靠攻擊對手來賣,跟選舉到了整天在那
邊爆料有甚麼不一樣?比爛大家會進步嗎?
裝B仔很在乎MARK啊, 所以會無法忍受T
低端業務仔只有攻擊對手這招而已 無差別 無邏輯
在什麼產業都一樣 攻擊不會讓自己產品比較高尚
我只是說我的車沒這問題 沒說你的車有什麼問題
你車的問題都是你自己先說的
不管怎樣特斯拉持續對軟體更新
光是這點就比一狗票輔助駕駛得外改的傳統
車廠好太多了,小氣成這樣怎比
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因為電動車的電池占成本很高,拉高售價。 所以拿掉電池,來跟其他電車比,特斯拉就是一般車子。 但會買特斯拉的車主,主要還是為了方便跟節省時間。 ※ 引述《lienchi (...)》之銘言: : 看榜單說Tesla 是豪華車銷售量第一名,只1
純粹就行銷分類,U-CAR的榜單就還細分出好幾種, 還額外分出電動車和稀有車, TOYOTA自己設計自己有一般車品牌TOYOTA和豪華品牌LEXUS FORD也有FORD和Lincoln9
國外就是看售價在歸類車廠是平價車廠還是豪華車廠的 平價車至少要一般人買的起吧? 特斯拉前幾年MODEL S跟MODEL X一台要400-600萬, 你說這是平價車嗎? 雖然後來出來比較親民的MODEL 3,但還是比其它豪華車廠的最低價車還高價15
豪華轎車——這一類在大型傳統豪華轎車中佔很大比例,包括一兩輛超大掀背車和端莊的 SUV——是高端管理人員選擇駕駛或駕駛的汽車。 這意味著它們需要在前排和後排座椅上提供出色的舒適性、絲般順滑的乘坐體驗、出色的 駕駛性能和精緻感、充足的性能——而且它們還必須比大多數四輪車的東西更能成為身份8
這說法恐怕是不會成立的 傳統豪車 超跑 是靠 動力、傳動、底盤 來跟其他車子做為區隔的 你內裝再豪華 組裝再怎麼精密 但只有前驅 I4 200匹馬力 就不要丟人現眼 說這車是甚 麼豪車了 等你搞出V10 600匹馬力 四輪驅動 再來跟我們豪車俱樂部拿號碼牌吧X
嗎 : : 還是明顯特斯拉低一個檔次? : : 可以買得起奧迪和保時捷的電動車的話,試問誰還會想要買特斯拉組裝粗糙的電動車 ? : 這說法恐怕是不會成立的14
車 : 競爭廠牌售價要更貴,例如福特、豐田、本田、馬自達……等。 : 相較上列這些「非豪華汽車廠牌」來說,特斯拉的售價是比較高一個級別的。 : 但是國外一般也不認為特斯拉可以跟傳統世界三大主流豪華(Luxury)品牌: : 1A2B 德系三雄相提並論。至少以內裝和組裝品質來說,真的沒辦法相比……1
如果只看台灣車市場,因為沒有幾台百萬內的實用電車,會覺得好像特斯拉才是入門電車 。 事實上歐洲有多達二三十款三萬歐內(台幣百萬內)電車都比特斯拉便宜,但是當然也少了 很多功能,沒有聯網,沒有lv2,沒有即時定位、遠端開冷氣,更沒有 Netflix/Youtube ,零百加速也都在8秒甚至11秒以上,通常車子也小、續航低,都在150-350km內。這些才
爆
[討論] 電動車真的是趨勢嗎電動車推出後,如果仔細看佔比,就是這個圖,說明電車根本沒有造成所謂的大流行,造 成大流行的只有特斯拉,無論是ceo的個人魅力,特斯拉的ota,以及FSD的迷人,換句話 說,我們常說的「電動車是趨勢」應該改成「特斯拉賣得很好」,但特斯拉賣很好,很受 歡迎跟「電動車是未來趨勢」恐怕是兩回事?「特斯拉是未來趨勢」反而比較可以成立90
[討論] 為什麼Model3越賣越好?我本身不是Tesla車主 本來有一度考慮 還是買了油車 這邊不是論電車Or特斯拉其他車 就是光Model3這台車 Model3在最近3月的報告又賣出一波高峰.66
Re: [討論] 特斯拉算不算豪華車其實我覺得台灣人滿可憐的 當然我也是台灣人 我也很可憐 怎麼說 誇張一點 如果今天賓士一台車美國賣150萬 到台灣賣80萬 算不算豪華車?????? 可是今天情況是賓士一台一百五十萬到台灣變三百萬 絕對豪華67
[討論] 現在買電車只有特斯拉嗎我記得前幾年在台灣 提到特斯拉ptt只有各種罵 特黑多到好像要用卡車來載 最常聽到以後他廠出來特就被打爆 不過隨著台灣網紅實戰拍片的推廣38
Re: [情報] Audi e-tron台灣預售價289萬起老實說我覺得奧迪這次有可能會成功。 這價格,再加上奧迪並不是不二價。 奧迪的價格確實是比model X便宜。 內裝、外觀質感都比model X好多了。 你說充電,特斯拉超充站多,但車也多。33
Re: [問題] Model3 能不能當人生第一部車?車板會嘴入門歐洲車內裝差 用料差 動力差 可是卻會一直推薦買160萬的特斯拉 我不只一次去展間坐過 看過 摸過媽斗3的車子 除了動力以外還真的就只是國產車的品質 連内裝用料馬三都比不上6
Re: [討論] Tesla早就取代1a2b了吧?妹子真的會喜歡特斯拉 不論外型多醜 這是潮不潮的問題而已 跟車格本身毫無關連 反而1a2b有點被89弄臭