Re: [問題] 豐田是有甚麼黑科技讓妥善率始終不錯
看到T黑說豐田開起來無聊、技術老舊...
豐田的油電技術一直都是最領先又穩定的。
電動車也才剛發表一系列概念車,試水溫車。
旗下的愛信、denso也一直都是各家大廠的供應商。
用台灣國產看世界豐田,這個角度太狹隘了。
用三十年台灣國產toyota刻版印象看豐田真的很愚蠢。
想想豐田油電混合車都賣到大改款了。
樂趣的部分尤其是這幾年豐田GR性能車,還有跨品牌合作車款,從已經是豐田形狀的速霸陸Gt86/BRZ,到bmw合作的Supra。
暴力鴨WRC奪冠、Hilux 達卡拉力賽、亞洲拉力賽,性能跑車、拉力小車、越野車各種有趣的車型,各種尺寸有趣的車都有。
小三門超暴力GR拉力鴨、跑車有gt86、supra、越野休旅更是五花八門,Land cruiser 豐田玩很大!
從硬派的短軸71、長軸76、79,豪華的LC300、LC prado到最新公布的
全新世代FJ Cruiser
https://youtu.be/W1EJZmLGLsg
豐田是把產品定位做的更明確。
不同定位的車,完全符合該定位的設計。
你用日常代步車的產品說豐田車很無聊,
對啊,因為那些車就是設計來日常使用,妥善好用好保養好維修,持有成本低。
喜歡樂趣可以看看豐田的拉力車、跑車、越野車!
我們出門越野,我看朋友開豐田Fj cruiser、Land cruiser 79,真的很有駕駛樂趣,而且玩到一堆車壞在現場,他們豐田還好好的都沒事,就真的又好玩又耐用。
講豐田沒樂趣真的是... 隔著螢幕都聞到那股窮酸味了。
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我也想開本田引擎的F1
台灣的Toyota車種太少,Tacoma/Tundra/4Runner
推
Highlander/Sequoia 這些才是主力
可是civic樂趣不錯妥善也OK
civic 有趣的是typeR、SI,一般版的civic原廠無改7代之後就只是普通的轎車。
非常同意。推
同意那句分類分得很明確 而且分得超徹底 這兩天試開
了朋友的supra 真的是…幹你根本就做得出這種等級的
操控感啊 但就是不放給其他車系
定位非常明確的。牛魔王1代都多久了,還有celica拉力車、超限量的2000gt。 豐田不搞性能車,做好經濟撐過泡沫經濟壯大市場是很神奇的操作。
車版T酸要出來噓爆你了
沒差吧,我從未持有過豐田車系。 現在開的還是廢鐵級三菱老車呢。
請支持他可敬的對手本田 T一家獨霸嚴格講也不是好事
有啊,我用新台幣支持過全新Fit mk2 短暫持有一年半三萬多公里。
※ 編輯: fenderrb (49.217.138.117 臺灣), 12/29/2021 20:10:38T牌真的是越來越厲害 戰術 戰略 都很有步驟絕不胡搞
瞎蹭。
現在看起來根本神! 經濟規模做大,90年代後千禧年帶全世界都在瘋豐田企業管理成本控制,然後是全世界都 知道的Toyota War,接著是油電技術領先,然後豐田章男阿伯辛苦一輩子,突然放開來爽 玩拉力賽。 真的很神。
※ 編輯: fenderrb (49.217.138.117 臺灣), 12/29/2021 20:14:01黑T就柿子挑軟的吃啊哈哈
supra的維修技師說他去受訓一下就回來了…不知道能
不能保持妥善率orz
正常啦,一堆只有勁戰然後講的滿嘴好車的酸民,來這
邊看笑話就好
結果勁戰也是他家的
勁戰仔可能不知道
[認真]想知道T黑所說的新科技是技在哪?
饅頭造型鋁罐2001altis當年可是第1個裝上現代意義的
ESP才賣71萬 2002camryG也上 其他國產車啥時有ESP
一直講Toyota不勇敢裝新東西
ESP那時不是新科技了啦 其他牌子是成本考量沒導入
對國慘車來講就是第一台
普通轎車也分高低 美國評比只要有雅哥喜美
幾乎都是他們拿第一
看美國市場就知道,除了皮卡以外銷量第一是RAV4。
所以豐田叫本田可敬的對手R
H妥善一樣優 撞測領先過 樂趣更多一點
可惜是他國事務
確實啊 你覺得豐田很爛是因為你只買的起他的平價車
一堆阿弟仔有莫名的品牌情節 其實只是沒錢而已
美國評比喜美雅歌第一沒有用阿 台苯那死樣子
豐田的crown也是不輸歐洲的車,雙A臂又後驅,操控
性也不差,運動又豪華
喜美8代普通版其實還蠻猛的 當時哪家的普通家庭房
人家社長就愛開車,是能無聊到哪去
車會装小直徑方向配重手方向盤外加硬梆梆短行程懸吊
跟超低離地高 真正軟腳的是9代以後
作為內燃粉,我真的很佩服豐田現在三種科技持續研
發的策略
那些立刻宣稱整個品牌轉做電車的 怎對得起最後買油
車的粉
豐田快的T黑買不起 結案
沒錯
推
什麼粉都沒差,你買得起高單價的車種就好
貴的車 我管你 油電 純油 電動車都好
中肯,豐田世界第一大廠,什麼技術都有涉獵,口袋的
深度絕對輾壓各廠,一堆天真的鍵盤車手以為給渦輪就
是高科技?井蛙真是令人笑翻xddd
不是簽一個160萬的電動車好像覺得很了不起想太多了
好像你很聰明別人很傻
人家買什麼車 都有想過 你沒特別聰明的
前幾天路邊看到近全新LAND CRUISER 70系 阿~斯~~
可惜日本車沒辦法像美規弄平輸,不然好玩的車更多
只能說用國產豐田看待整個豐田那就是侷限過頭了
因為豐田有趣的車 車板T酸都買不起 只好每次都拿平
民車系來酸放棄人生車
等等,三菱老車也有一堆怪獸級啊!
時代過了就過了。
三菱現代一點也只有lancer evo / pajero可以說嘴了
豐田皮卡本來就是中東恐怖分子認證的耐操 不是台灣
日常操駕能比的
推
某牌用簽保密條款讓你刪文 妥善率也會變高
版上看到牛頭就是先酸再說,管你3721。
台灣人就喜歡把一般車當跑車再開阿
連中東恐怖份子都認證的車 沒什麼好討論的XD
網站打開來多少車廠只賣四台以下的車款
恐怖組織認證的車,好改好用開不壞。澳洲也是一樣,
在方圓百公里內無人煙的地方拋錨是很可怕的事情。
豐田賣不好不是沒理由的,對他們來說可是生死問題啊
酸完也只買的起二手國產豐田才好笑
TOYOTA賣的是交通工具,不包含交通相關外的體驗
推豐田
開過進口T就知道差別在哪了
T黑就是個笑話,完全無視T牌的技術力、品管、和市場
敏銳度的強大。
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Re: [討論] 中華菱利露營車預售154.9萬? 你ok?中華汽車就是這樣「不長進」。 看福特、豐田創造一波貨卡商機, 就用現有的拉皮Zinger,再拉一次皮推出Zinger 貨卡版。 底盤還是一樣用1999年 三菱挑戰者的架構,還是各零件「低配」版! 還拔了 分時四輪傳動、加力箱。41
[閒聊] 暴力鴨是不是豐田的造車極致?最近GR Yaris討論度實在很高 看到YT上也一堆車評開始拍這台車試駕 好像這兩年GR的名號也是慢慢開始傳開 目前看台灣應該是分成兩個系統在更新車款 主打性能為主應該就是從一開始GR牛魔王到現在的GR YARIS36
Re: [討論] 有人買車純粹只是不買牛頭牌嗎這真的是不懂車裝懂的會發生的事。 豐田國產車偷安全大家都知道。 但是豐田世界熱銷大家也知道, 客觀一點都知道進口豐田就是棒, 聽過Toyota WAR嗎?22
Re: [問題] 為什麼HONDA賣不贏TOYOTA?身為一個目前同時有本田車與豐田車的豐田粉,我應該有資格說上幾句。入手了Accord 3 .5這台車也兩個月了,開了兩千多公里,我更可以體會,本田的問題。 豐田跟本田基本上在很多市場都被認為是妥善率跟耐用度最好的兩個品牌,而且這兩牌車 在許多市場也都是保值神車。本田在過去,因為大量使用雙A臂懸吊,以及VTEC技術的加 持,讓本田車在運動性表現上都比豐田優秀,等於是說,本田擁有豐田的優點(耐用),也
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